SU72566A1

SU72566A1 - Instrument for monitoring motor power on carts

Info

Publication number: SU72566A1
Application number: SU1036A
Authority: SU
Inventors: Ф.В. Сусликов
Original assignee: Ф.В. Сусликов
Priority date: 1939-03-09
Filing date: 1939-03-09
Publication date: 1947-11-30

Description

Дл правильною суждени о величине загрузки моторов повозок, например трактора, по развиваемой его мотором мощности необходимо иметь одновременно два показани - мощности числа его оборотов .In order to correctly judge the load of motor vehicles, for example, a tractor, according to the power developed by its motor, it is necessary to have two readings at the same time — the power of its rotational speed.

Согласно изобретению, это осуществл етс тем, что стрелка щка-лы указател мопдности приводитс в действие от рычага акселератора , а сама стрелка выполнена в виде шкалы указател чисел оборотов дЕИгател , против которой перемещаетс стрелка, приводима в движение от регул тора числа оборотов двигател .According to the invention, this is done by the fact that the arrow of the mop-head indicator is actuated by the accelerator lever, and the arrow itself is designed as a scale of the RPM indicator, against which the arrow moves, driven by the engine speed regulator.

На чертеже изображена кинематическа схема описываемого прибора.The drawing shows the kinematic scheme of the described device.

Прибор имеет неподвижную щкалу /, градуированную в единнца.х мощности, стрелку-щкалу 2, указывающую числа оборотов двигател , и стрелку 3 дл отсчета чисел оборотов на щкале 2.The device has a fixed jaw /, graduated in unit power, an arrow-shkalu 2 indicating the engine speed, and an arrow 3 for counting the number of revolutions on the scale 2.

Стрелка 3 кинематически св зана с муфтой 4 центробел-сного регул тора 5 щестерней 6 на валике 7, рейкой 8 через рычаг 9, рейку 10 и рычаги //, 12, 13 и 14. Таким образом, стрелка 3 на.чодитс под непосредственным воздействием центробежного регул тора 5 и угол ее по.ворота будет лропорционалеп числу оборотов двигател при данной мощности.The arrow 3 is kinematically connected with the coupling 4 of the centrifugal regulator 5 bristles 6 on the roller 7, the rail 8 through the lever 9, the rail 10 and the levers //, 12, 13 and 14. Thus, the arrow 3 fits under the direct influence The centrifugal regulator 5 and the angle of its turn will be proportional to the engine speed at a given power.

Стрелка 2 кинематпчаски св зана с рычагом 15 акселератора при помощи щестерен 16, 17, заклиненных на валиках 18, 19, и зубчатой рейкой 20. Рычаг 15 св зан с пружиной 21 регул тора, определ ющей положение муфты 4, устанавливающей рейку 10 топливного насоса в положение, соответствующее данной установке рычага 15 при данном числе оборотов. Поэтому, если «апример, рычаг 15 акселератора установить на мощность А л. с. (при нормальном числе оборотов ), то нат жение прулашы 21 регул тора переместит рейку 10 топли-вного насоса в такое полол ение, ири котором муфта 4 регул тора 5 установитThe arrow 2 kinematchas is connected to the accelerator lever 15 by means of gear 16, 17, stuck on the rollers 18, 19, and toothed rack 20. The lever 15 is connected with the regulator spring 21, which determines the position of the coupling 4, which sets the rail 10 of the fuel pump to the position corresponding to this installation of the lever 15 at a given number of revolutions. Therefore, if “for example, the accelerator lever 15 is set to the power of A l. with. (at a normal speed), the tension of the regulator 21 prulesa will move the rail 10 of the fuel pump to such a polishing, and with which the clutch 4 of the regulator 5 will set