SU724855A1

SU724855A1 - Impulsive variable-speed gearing

Info

Publication number: SU724855A1
Application number: SU782661829A
Authority: SU
Inventors: Александр Александрович Благонравов; Валерий Васильевич Мишустин; Александр Михайлович Стратечук
Original assignee: Предприятие П/Я В-8402
Priority date: 1978-09-08
Filing date: 1978-09-08
Publication date: 1980-03-30

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к устройствам трансмиссий транспортных средств и приводов технологического оборудования.The invention relates to mechanical engineering, namely to devices for transmissions of vehicles and drives of technological equipment.

. Известна импульсная бесступенчатая пе- 5 редача, содержащая ведущий вал с эксцентриками, пазовый диск, рычаги, механизм свободного хода, ведомый вал [1].. Known pulse infinitely variable transmission, comprising a drive shaft with eccentrics, a slot disk, levers, a free-wheeling mechanism, a driven shaft [1].

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому резуль- ю тэту является импульсная бесступенчатая передача, содержащая корпус, установленные в нем механизмы свободного хода, ведомые элементы которых имеют зубчатые венцы, ведомый вал с шестерней, входящей 15 в зацепление с зубчатыми венцами, ведущий вал с преобразующим механизмом, включающим внутренний эксцентрик и установленный на нем внешний эксцентрик с пазовым диском, взаимодействующим паза- 20 ми с ведущими элементами механизмов свободного хода ι[2].Closest to the invention in terms of technical nature and the resultant theta achieved is a continuously variable transmission comprising a housing, freewheeling mechanisms installed therein, driven elements of which have gear rims, a driven shaft with a gear 15 engaged with the gear rims, and a drive shaft with a transforming mechanism including an internal eccentric and an external eccentric mounted on it with a groove disk interacting with the grooves 20 with the leading elements of the freewheeling mechanisms ι [2].

Недостатком известных передач является их невысокая надежность вследствие неуравновешенности динамических нагрузок 25 от тангенциальных сил инерции.A disadvantage of the known gears is their low reliability due to the imbalance of the dynamic loads 25 from the tangential forces of inertia.

Цель изобретения — повышение надежности передачи.The purpose of the invention is to increase the reliability of transmission.

Для этого предлагаемая передача снабжена упругими элементами, один конец ко- 30 торых соединен с ведущими элементами механизмов свободного хода, а другой — с корпусом.To this end, the proposed transmission is equipped with elastic elements, one end of which is connected to the leading elements of the freewheel mechanisms, and the other to the housing.

Кроме того, упругие элементы выполнены в виде торсионных валов.In addition, the elastic elements are made in the form of torsion shafts.

На чертеже изображена импульсная бесступенчатая передача, общий вид.The drawing shows a pulse continuously variable transmission, General view.

Импульсная бесступенчатая передача содержит корпус 1, установленные в нем пять механизмов свободного хода (на чертеже показан один), ведомые элементы 2 которых имеют зубчатые венцы 3, входящие в зацепление с шестерней 4 ведомого вала 5, ведущий вал 6 преобразующим механизмом, включающим в себя внутренний эксцентрик 7 и установленный на нем внешний эксцентрик 8 с пазовым диском 9, пазы 10 которого взаимодействуют с ведущими элементами 11 механизмов свободного хода.The continuously variable pulse transmission comprises a housing 1, five freewheel mechanisms installed in it (one shown in the drawing), the driven elements 2 of which have gears 3 engaged with the gear 4 of the driven shaft 5, the drive shaft 6 with a conversion mechanism including an internal an eccentric 7 and an external eccentric 8 mounted on it with a groove disk 9, the grooves 10 of which interact with the leading elements 11 of the free-wheeling mechanisms.

В каждом из механизмов свободного хода имеется упругий элемент 12, выполненный в виде торсионного вала, один конец которого соединен с ведущим элементом 11 механизма свободного хода, а другой — с корпусом 1.In each of the freewheel mechanisms there is an elastic element 12 made in the form of a torsion shaft, one end of which is connected to the leading element 11 of the freewheel, and the other to the housing 1.

Передача работает следующим образом.The transfer works as follows.

При вращении ведущего вала 6 пазовый диск 9 преобразующего механизма приводится в сложное движение, вызывая колебания ведущих элементов 11 механизмовWhen the drive shaft 6 is rotated, the grooved disk 9 of the transforming mechanism is driven into a complex movement, causing oscillations of the driving elements 11 of the mechanisms

Свободного хода, которые через бедовые элементы 2 сообщают вращение ведомому валу 5.Freewheels, which through the distress elements 2 impart rotation to the driven shaft 5.

При колебании ведущего элемента 11 механизма свободного хода возникают динамические тангенциальные нагрузки, вызванные воздействием. на ведущие элементы механизмов свободного хода со стороны преобразующего механизма. Благодаря установке торсионного вала 12 процесс коле- ι бания ведущих элементов механизмов свободного хода можно рассматривать как колебание одномассовой системы с одной степенью свободы. При совпадении частоты собственных колебаний ведущих элементов ι механизмов свободного хода с частотой кинематического возмущения, амплитуда вынужденных колебаний системы определяется амплитудой кинематического возмущения. Инерционные нагрузки полностью по- 2 глощаются торсионом 12.When the leading element 11 of the freewheel is oscillating, dynamic tangential loads occur due to the action. on the leading elements of the free-wheeling mechanisms from the side of the converting mechanism. Thanks to the installation of the torsion shaft 12, the process of oscillation of the leading elements of the freewheel mechanisms can be considered as an oscillation of a single-mass system with one degree of freedom. If the frequency of the natural vibrations of the leading elements ι freewheeling mechanisms coincides with the frequency of the kinematic disturbance, the amplitude of the forced oscillations of the system is determined by the amplitude of the kinematic disturbance. Inertial loads are completely absorbed by torsion 12.

Если условие равенства частот не выполняется, торсионом уравновешивается часть инерционных нагрузок, действующих на опоры 13 и 14. 2If the condition of equal frequencies is not fulfilled, a part of the inertial loads acting on the supports 13 and 14 is balanced by a torsion bar. 2

Claims

Claim

1. Pulse continuously variable transmission, comprising a housing, '' free mechanisms installed in it, driven elements of which have gears, a driven shaft with gear gearing with gears, a drive shaft with 5 converting mechanisms, including an internal eccentric and mounted there is an external eccentric with a groove disk interacting with the leading elements of the freewheel mechanisms, D characterized in that, in order to increase the reliability of the transmission, it is equipped with elastic elements, one end to toryh connected with leading elements freewheel mechanisms, and another - with korpu5 catfish.

2. Transmission by π. 1, characterized in that the elastic elements are made in the form of torsion shafts.