SU723407A1

SU723407A1 - Устройство дл измерени крут щего момента

Info

Publication number: SU723407A1
Application number: SU782663064A
Authority: SU
Inventors: Юлий Федорович Бойко; Вячеслав Иванович Фаворов; Владимир Николаевич Табаков
Original assignee: Научно-исследовательский конструкторско-технологический институт тракторных и комбайновых двигателей
Priority date: 1978-09-12
Filing date: 1978-09-12
Publication date: 1980-03-25

Description

Изобретение относится к силоизмерительной технике.

Известная вращающая муфта, содержащая ведущий элемент с выступом, к которому радиально прикреплены упругие полосы, взаимодействующие с упорами ведомого элемента, и регистратор, но обеспечивает требуемой точности измерения из-за наличия трения скольжения упругих полос по упорам £1J.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является устройство для измерения крутящего момента, содержащее ведущий и ведомый диски, связанные упругими элементами, и регистратор £2^.

Недостатком какого устройства также является низкая точность измерения, обусловленная наличием сил трения, возни— ; каюших при передаче крутящего момента, между упругими элементами и дисками.

Целью изобретения является повышение точности измерения.

Для этого в предлагаемом устройстве упругие элементы выполнены в виде пластинчатых пружин дугообразной формы, контактирующих между собой свободными концами и закрепленных на клиновых выступах ведущего диска и на боковых поверхностях секторных пазов ведомого диска.

На фиг. 1 изображено предлагаемое •устройство для измерения крутящего момента, общий вид с торца; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Устройство содержит ведущий диск 1 с тремя клиновыми выступами 2 и ведомый диск 3 с тремя секторными пазами, в которые входят выступы 2. Между выступами 2 ведущего диска 1 и пазами, ведомого диска 3 с обеих сторон выступов расположены упругие элементы 4, состоящие из двух пластинчатых пружин 5 дугообразной формы, контактирующих между собой свободными концами. Середины пружин прикреплены к выступам 2 ведущего диска 1 к боковым поверхнос— тов 7 относительно друг друга. Индуктивные датчики преобразуют это перемещение в электрический сигнал, который регистрируется измерительным прибором.

тям пазов ведомогб диска 3 с помощью винтов 6. На внешней поверхности дисков 1 и 3 закреплены штифты 7, напротив которых расположены два индуктивных датчика (на чертеже не показаны). Индук- ₅тивные датчики связаны с измерительным прибором (на чертеже не показан).

Устройство работает следующим образом.

В статическом состоянии, когда кру- 10 тящий момент не передается, основные детали находятся в следующем положении. Пластинчатые пружины 5 находятся в расжатом состоянии, штифты 7 на ведущем 1 и ведомом 3 дисках расположены 15 напротив друг друга.

При передаче крутящего момента, например, от двигателя внутреннего сгорания выступы 2 ведущего диска 1 давят на упругие элементы 4, которые передают 20 это давление на стенки пазов ведомого диска 3. Этот диск передает момент, например^ на электрический тормоз. Чем больше передаваемый момент от двигателя внутреннего сгорания, тем сильнее ²⁵сжимаются упругие элементы 4 и тем больше угловое перемещение ведомого диска 3 относительно ведущего диска lj следовательно, происходит смещение штиф-

Claims

Изобретение относитс к силоизмерительной технике. Известна вращающа муфта, содержаща ведущий элемент с выступом, к которому радиально прикреплены упругие полосы, взаимодействующие с упорами ведомого элемента, и регистратор, но обеспечивает требуемой точности измерени из-за наличи трени скольжени упругих полос по упорам ij. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому вл етс устройство дл измерени крут щего момента, содержащее ведущий и ведомый диски, св занные упру гими элементами, и регистратор 21. Недостатком такого устройства также вл етс низка точность измерени , обусловленка наличием сил трени , возникаюших при передаче крут щего момента, между упругими элементами и дисками. Целью изобретени вл етс повышение точности измерени . Дл этого в предлагаемом устройстве упругие элементы выполнены в виде пластинчатых пружин дугообразной формы, контактирующих между собой свободными кощами и закрепленных на клиновых выступах ведущего диска и на боковых поверхност х секторных пазов ведомого диска. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство дл измерени крут щего момента , общий вид с торца; на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1. Устройство содержит ведущий диск 1 с трем клиновыми выступами 2 к ведомый диск 3 с трем секторными пазами, в которые вход т выступы 2. Между выступами 2 ведущего диска 1 и пазами, ведомого диска 3 с обеих сторон выступов расположены упругие элементы 4, состо щие из двух пластинчатых пружин 5 дугообразной формы, контактирующих между собой свободными концами. Середины пружин прикреплены к вьгступам 2 ведущего диска 1 к поверхнос- т м пазов ведомогЬ диска 3 с помощью винтов 6. На внешней поверхности дисков 1 и 3 закреплены штифты 7, напротив которых расположены два индуктивных датчика (на чертеже не показаны). Индук тивные датчики св заны с измерительным прибором (на чертеже не показан). Устройство работает следующим образом . В статическом состо нии, когда крут щий момент не передаетс , основные детали наход тс в следующем положении Пластинчатые пружины 5 наход тс в расжатом состо нии, щтифты 7 на ведущем 1 и ведомом 3 дисках расположены напротив друг друга. При передаче крут щего момента, например , от двигател внутреннего сгорани выступы 2 ведущего диска 1 дав т на упругие элементы 4,, которые передаю это давление на стенки пазов ведомого диска 3. Этот диск передает момент, например, на электрический тормоз. Чем больще передаваемый момент от двигател внутреннего сгорани , тем сильнее сжимаютс упругие элементы 4 и тем больще угловое перемещение ведомого диска 3 относительно ведущего диска Ij следовательно, происходит смещение щти тов 7 относительно друг друга. Индуктивные датчики преобразуют это перемещение в электрический сигнал, который регистрируетс измерительным прибором. Формула изобретени Устройство дл измерени крут щего момента, содержащее ведущий и ведомый диски, св занные упругими элементами, и регистратор, отличающеес тем, что, с целью повышени точности измерени , упругие элементы вьшолнены в виде пластинчатых пружин дугообразной формы, конггактирующи.х между собой свободными концами и закрепленных на клиновых выступах ведуШего диска и на , боковых поверхност х секторных пазов ведомого диска. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Великобритании , № 1434736, кл. G 01 U 3/14, опубл гас. 1976.
2.Авторское свидетельство СССР 346613, кл. G 01 L 3/14, 1969 (прототип).

7I-/1

Фиг.2