SU717207A1 - Устройство дл перемещени звеньев путевой решетки на звеноразборочных, звеносборочных и ремонтных лини х - Google Patents

Description

вере 3, соединенных продольными балками 4. На траверсах 3 закреплены само запирающиес  роликовые рельсовые зах ваты 5, «состо щие из роликов 6 с ребордами , эксцентрично насаженных Щ ниж ние концы пальцев 7, свободно вращающихс  в посадочных отЬерсти х траверс Зо На нижних концах пальцев 7 насажены кронштейны 8, попарно соединенные пружинами 9. На нижней части продольных балок 4 закреплены кронштейны 10 с шарнирно установленными на них толкател ми 11, переход щими в зубчатую рейку, вход щую в зацепление с щестерней 12, свободно вращающейс  на приводном валу 13 конвейера подвода звеньев, состо щего из рамы 14 и цепей 15, накинутых на систему звездочек. На концах приводного вала 13 жестко насажены храповые колеса 16, взаимодействующие с собачками 17, щарнирно закрепленными на щестерн х 12.

При подаче рабочей жидкости в одну из полостей цилиндров 1, например, в правую (по чертежу), подвижные гильзы перемещают раму 2 вперед, причем в сил эксцентричности посадки роликов 6 и ст, гивани  их пружинами 9 через кронщтейны 8 происходит самозакпинивание головок рельсов и прот гивание звена на величину хода поршн  цилиндров 1, Одновременно толкатели 11, соверща  по- ступательнЬе движение, вращают приводной вал 13 конвейера через собачку 17 и храповое колесо 16 и подают лежащее на нем очередное звено в сторону рельсовых захватов на ту же величину, причем синхронность движени  звена, наход щегос  ,под рабочими органами поточной линии, и лежащего на конвейере, может быть достигнута за счет равенства диаметров делительных окружностей ведутци ; звездочек конвейера и щестерен зубчато-феечной пары. ,

При обратном ходе рамы 2 ролики 6 проскальзывают по головкам рельсов, в свою очередь заклиненным в аналогичных роликовых рельсовых захватах 18, закрепленных на средних поперечных св з х портала, а щестерн  12 свободно поворачиваетс  на валу 13, оставл   неподвижными звень , лежащие на конвейере.

При отсутствии головок рельсов между роликами 6 последние под действием nfjyжин 9 прижимаютс  друг к другу ребордами и в силу того, что рассто ние между их ос ми вращени  меньше величины суммы диаметра ролика по ребордам и удвоенного эксцентриситета, остаютс  в фиксированном положении.

Дл  ориентации рельсов звена относительно роликовых рельсовых захватов на крайних поперечных балках портала установлены парные ролики 19, ограничивающие движение рельсов только в осе-вом направлении.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР № 173256, кл. Е 01 В 29/02, 22.05.62. (прототип).

f

CJ4

5

А-А

Фиг.

Фиг,