SU716891A1 - Электронный прерыватель указателей поворота транспортного средства - Google Patents

Description

t

Изобретение относитс  к области автотракторного электрооборудовани  и предназначено дл  получени  мигающих световых сигналов в указател х поворота транспортного средства.

Известны электронные прерыватели, содержащие задатчик циклов, коммутирующий элемент которого периодически прерывает ток сигнальных ламп с помощью контактов исполнительного реле или бес- контактным способом, а зашиту от перегрузок обеспечивает блокирующий транзистор , включенный переходом коллекторэмиттер в цепь питани  задатчика циклов ij. Недостатком таких прерывателей  вл етс  затрудненное обнаружение факта короткого замыкани .

Известен также электронный прерыватель указателей поворота транспортного средства, содержащий транзисторный за- датчик циклов, коммутирующий элемент которого соединен последовательно с переключателем направлени  и сигнальными лампами, узел контрол  исправности ламп

датчик перегрузки, включенный между источником питани  и ЕЖОДОМ порогового транзистора 2 J.

Недостаток известного прерывател  состоит в том, что в реальных услови х затруднено обнаружение факта короткого замыкани  в электропроводке или указател х поворота, особенно при блуждающем контакте с массой транспортного средства, поскольку при исчезновении короткого замыкани  автоматически воо станавливаетс  его работа.

Другим недостатком таких прерьтателей  вл етс  то, что защита от перегрузок обеспечиваетс  при токах, близких к току полного короткого замыкани . Однако при эксплуатации транспортного средства с прицепом из-за большой длины электроцепей встречаютс  случаи частичного короткого замыкани , при котором известные прерыватели не эффективны .

Claims (2)

1. Целью изобретени   вл етс  сигнализаци  и защита от токов перегрузки электронного прерывател  указателей по ворота транспортного средства. Поставленна  цель достигаетс  тем, что к транзистору задатчика циклов подключен тиристор, управл ющий электрод которого соединен с коллектором порого вого транзистора. Кроме того, с целью защиты от пусковых токов сигнальньо1 ламп, между базой порогового транзисто ра и датчиком перегрузки может быть включена С-цепочка. Така  схема позвол ет обеспечить на дежную сигнализацию о наличии короткого замыкани  во внешней цепи и одновре менно с этим защитить электронный пре ; рыватель от токов перегрузки даже в ; случае частичного короткого зам1.1ка На чертеже приведена-приндипиальна  электрическа  схема предлагаемого пре рьшател . Она содержит транзистор 1 П проводимости, p-ft-p проводимости транзисторы 2,3 и 4, электромагнитное реле 5 с замыкающим контактом 6, диод 7, тиристор 8, кокщенсаторы 9 и ,10, резисторы 11 - 18, датчик 19 пе регрузки, токовые реле 20 к 2.1 контро л , пере1шючатель 22 направлени  сигнапьные лампы -23 - 26, 27 и 28 накаливани  указателей поворота и контрольные лампы 29, 30 транспортного средства и его прицепа соответственно. Переход база-эмиттер транзистора 1 за- датчика циклов включен в диагональ мос та, образованного резисторами 11, 3.2, 13, 14, 15, а его коллектор соединен с базой составного транзистора 3,4. В коллекторную цепь составного транзистора 3,4 включена обмотка электромагнитного реле 5, замыкающий контакт 6 которого соединен последовательно с пере1шючателем 22 направлени , обмот ками токовых реле 2О, 21 контрол  и сигналь 1ыми лампами 23, 24, 27 (25, 26, 28). База транзистора 1 через цепь конденсатор 9 - резистор 13, а эмиттер - через цепь диод 7 - резистор 16 Св заны с выходом прерывател . Катод тиристора 8 через резистор 17 соединен с эмиттером транзистора 1. Анод тиристора 8 св зан с эмиттером транзистора 2 и положительным выводом источника питани . Управл ющий электрод тиристора 8 соединен с К1эллектором транзистора 2. Датчик 19 перегрузки, включенный между источ .НИКОМ питани  и входом порогового транзистора 2, соединен последователь- но с контактом 6 реле 5. Между бвгзой транзистора 2 и датчиком 19 пер€ грузки включена 5 С-цепочка конденсатор 10 - резистор 18 Датчиком перегрузки может служить измерительный ре- зистор, сопротивление перехода коллекторэмиттер транзистора мощности при бесконтактном коммутировании тока и т.д. Работа прерывател  происходит следующим образом. В исходном состо нии все транзисторы закрыты. При включении сигнальных ламп 23, 24, 27 (или 24, 25, 28) указателей поворота с помощью переключател  22 направлени  параллельно резистору 14 подключаетс  резистор 16, эмиттера транзистора 1 понижаетс , и транзистор 1, а.следовательно , и составной транзистор 3, 4 открываютс . Реле 5 срабатывает и посредством своего замыкающего контакта 6. подает на сигнальные лампы напр жение источника питани . Конденсатор 9 оказываетс  подключенным одной из обкладок к положительному выводу источника питани  и зар жаетс , вследствие чего транзисторы 1,3 и 4 удерживаютс  в провод щем состо нии. При этом эмиттер транзистора 1 подключен к делителю напр жени , образованному только резисторами 14, 15, поскольку резистор 16 не шунтирует резистор 14, благодар  выбранному направлению включени  диода 7, а резистор 15 не щунтируетс  резистором 17, так как падение напр жени  на датчике 19 перегрузки при нормальном токе сигнальных ламп мало и не может открыть пороговый транзистор 2, а следовательно, и тиристор 8. По окончании зар да конденсатора 9 транзисторы 1, 3 и 4 переход т в закрытое состо ние. Обмотка реле 5 обесточиваетс , контакт 6 размыкаетс , и происходит разр д конденсатора 9, Далее цикл работы прерьшател  повтор етс , В случае короткого замыкани  в цеп х сигнальных ламп сигнал, поступающий с датчика 19 перегрузки, открывает пороговый транзистор 2. Вслед за ним включаетс  тиристор 8, и потенциал эмиттара транзистора 1 относительно его базы скачком повыщаетс , вызыва  закрьшание транзисторов 1, 3 и 4 задатчика циклов. Поэтому прекращаетс  циклическа  работа исполнительного реле 5, а сигнальные лампы 23, 24, 27 (24, 25, 28) гаснут. Одновременно с этим перестают мигать обе конт- iрольные лампы 29 и ЗО, сигнализиру  о по влении короткого замыкани  в цеп х .сигнальных ламп. В таком состо нии прерыватель может находитьс  сколь , угодно долго. Дл  возобновлени  работы прерьшател  необходимо принудительно выключить и вновь подать напр жение питани . При повторном включении, если короткое замыкание не устранено, прерьшатель снова автоматически выключаетс , реагиру  на ток перегрузки в первом же цикле включени  контактов 6 реле 5. Контроль ные лампы 29 и 30 однократно мигнут в этом случае и погаснут. Технико-экономический эффект заключаетс  в повышении надежности и увеличении срока службы электронного прерьтател , благодар  использованию тирис тора, подключенного к зедатчику циклов и выполн ющегр функции сигнализации и защиты от токов перегрузки. Формула изобретени  1. Электронный прерыватель указателей поворота транспортного средства. содержащий транзисторный задатчик циклов , коммутирующий элемент которого соединен последовательно с переключателем направлени  и сигнальными лампами, узел контрол  исправности ламп, датчик перегрузки, включенный между источником питани  и входом порогового транзистора , отличающийс  тем, что, с целью сигнализации и зашиты от токов перегрузки, к транзистору задатчика циклов подключен тиристор, управл ющий .электрод которого соединен с коллектором порогового транзистора. 2. Устройство по п. 1, о т л и ч а ющ е е с   тем, что, с целью защиты, от пусковых токов сигнальных ламп, между базой порогового транзистора и датчиком перегрузки включена RC-цепочка. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Петент США№ 3263119, кл. 315-77, 1966.
2. 2.Патент Франции 2168621, кл. Н ОЗ К З/ОО, 1073 (прототип).