SU715847A1 - Braking disk with "heat pipe"-type cooling - Google Patents

Braking disk with "heat pipe"-type cooling Download PDF

Info

Publication number
SU715847A1
SU715847A1 SU772562071A SU2562071A SU715847A1 SU 715847 A1 SU715847 A1 SU 715847A1 SU 772562071 A SU772562071 A SU 772562071A SU 2562071 A SU2562071 A SU 2562071A SU 715847 A1 SU715847 A1 SU 715847A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
brake disc
heat
heat pipe
filler
heat pipes
Prior art date
Application number
SU772562071A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Александр Иванович Вольченко
Диана Анастасьевна Вольченко
Лев Николаевич Князев
Алексей Николаевич Янкевич
Юрий Степанович Замора
Original Assignee
Ивано-Франковский Институт Нефти И Газа
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ивано-Франковский Институт Нефти И Газа filed Critical Ивано-Франковский Институт Нефти И Газа
Priority to SU772562071A priority Critical patent/SU715847A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU715847A1 publication Critical patent/SU715847A1/en

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D65/00—Parts or details
    • F16D65/78—Features relating to cooling
    • F16D2065/781—Features relating to cooling involving phase change of material

Landscapes

  • Braking Arrangements (AREA)

Description

1one

/,/,

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано в устройстваз, требующих отвода генерируемого тепла от пар трени , например в тормозах.The invention relates to the field of mechanical engineering and can be used in devices requiring the removal of generated heat from friction pairs, for example, in brakes.

Известен тормозной диск с охлаждением типа теплова  труба, содержащий ось, рабочие поверхности трени , преимущественно торцовые, наполнитель , заключ1Енный во внутнен юю герметичную полость диска, и ради ально установленные в нем теппговые трубы с испарител ми, размещенными внутри тормозного диска и оребренными конденсаторами снаружи {,Known brake disc with cooling type heat pipe containing an axis, friction work surfaces, mainly face, a filler enclosed in an internal hermetic cavity of a disk, and radar installed tepgovye pipes with evaporators placed inside the brake disk and finned condensers outside ,

Однако известный диск имеет недостаточную термодинамическую эффективность , обусловленную инерционностью всей системы, что вызывает трудности с выходом диска на расчетный режим работы..However, the known disk has insufficient thermodynamic efficiency due to the inertia of the entire system, which causes difficulties with the release of the disk to the design mode of operation.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности охлаждени .The aim of the invention is to increase the cooling efficiency.

Цель достигаетс  тем, что в качестве наполнител  использовано легкоплавкое вещество, в среде,которого расположены испарители тепловых труб. Кроме того, ось тормозного диска выполнена в виде, тепловой тру-, бы с одним испарителем внутри полости тормозного диска и двум  конденсаторами - вне ее, а в качестве легкоплавкого наполнител  использован галлий.The goal is achieved in that a low-melting substance is used as a filler, in the medium of which the evaporators of the heat pipes are located. In addition, the axis of the brake disc is made in the form of a heat pipe, with one evaporator inside the cavity of the brake disc and two condensers outside it, and gallium is used as a low-melting filler.

На фиг. 1 показан тормозной диск, поперечный разрез; нафиг. 2 - продольный разрез А-А на фиг. 1,FIG. 1 shows a brake disc, cross section; see 2 is a longitudinal section A-A in FIG. one,

Тормозной диск с охлаждением типа теплова  труба содержит торцо0 вые рабочие поверхности 1, на ко-. . торых генерируетс  тепло от трени  тормознйх колодок 2. Внутренн   полость тормозного диска заполнена ле.гкоплавким веществом 3, например Brake disc with cooling type heat pipe contains face working surfaces 1, on which. . heat is generated from the friction of the brake pads 2. The internal cavity of the brake disc is filled with a hot melt substance 3, for example

5 галлием, в среде которого размещены зоны испарени  (испарители 4 тепловых труб), а зоны конденсации (конденсаторы 5 тепловыйтруб) имеют :0ребрение 6. Тормозной диск вращает0 с  в опорах 7.5 with gallium, in the environment of which the evaporation zones are located (evaporators of 4 heat pipes), and the condensation zones (condensers 5 heat pipes) have: 0 6. The brake disc rotates 0 s in supports 7.

Тормозной диск с охлаждением типа теплова  труба работает следующим образом.Brake disc cooling type heat pipe works as follows.

При прижатии тормозных колодок. When pressing the brake pads.

5 2 к торцовым рабочим поверхност м 1 диска в результате трени  генерируетс  тепло. Генерируемое тепло отводитс  двум  пут ми. Первый путь отвода тепла происходит в основном 0 при кратковременном торможении. Сущность его в том, что отвод тепла пр исходит только за счет плавлени  вещества 3, например галли , а тепловые трубы при кратковременном тор можении в работу не включаютс  всл ствие т желого выпуска тепловых тру и продолжительного выведени  их на. рабочий режим. При первом пути отво да тепла от тормозного диска в результате небольшого количества гене рируемого тепла происходит частичнее расплавление вещества 3 с большой теплотой плавлени . При плавлеНИИ вещества 3 происходит отбор теп ла от пар трени  в результате чего рабочие Торцовые поверхности тормоз ного диска охлаждаютс . После прекр щени  кратковременного торможени  вещество 3 посто нно отдает свое тепло тормозному диску и при этом оно кристаллизуетс , возвраща сь в исходное первоначальное состо ние. Второй путь отвода тепла от пар трени  происходит в основном в пе-. риод длительног о торможени . При этом в результате большого количест ва Генерируемого тепла все вещество ,3 полностью расплавл етс  и дальней ший отвод тепла от пар трени  проис ходит при помощи тепловых труб, кот рые включаютс  в работу после полного расплавлени  вещества 3. Так ., как в среде вещества 3 расположены зоны испарени  (испарители 4 тепловых труб), то под действием стабиль ного тепла от вещества 3,  вл ющегос  одновременно и своего рода аккумул тором тепла,, происходит быстрый надежный и стабильный запуск в работу тепловых труб с быстрым выведением их на заданный режим работы . Работа тепловых труб в тормозном диске не отличаетс  от работы извес ных классических тепловых труб, путем изменени  агрегатного состо ни  теплоносител . Так,испар  сь в испарителе 4, пары теплоносител  перемещаютс  в зону конденсации5 2 to the end face of the disc 1, heat is generated as a result of friction. The generated heat is removed in two ways. The first path of heat removal occurs mainly 0 during short-term braking. Its essence is that heat removal occurs only due to melting of substance 3, for example, gallium, and heat pipes during short-term braking do not include due to the heavy release of heat pipes and their long-term withdrawal. Work mode. In the first way, heat is removed from the brake disc as a result of a small amount of generated heat, partial melting of substance 3 occurs with a large heat of fusion. When the substance 3 is melted, heat is removed from the friction pairs, as a result of which the working end surfaces of the brake disc are cooled. After stopping short-term braking, substance 3 continuously gives off its heat to the brake disc and at the same time it crystallizes, returning to its original initial state. The second way of heat removal from the friction steam occurs mainly in the re-. Duration of braking. In this case, as a result of a large amount of heat generated, all the substance 3 completely melts and further heat is removed from the friction steam using heat pipes, which are activated after the substance 3 is completely melted. As in the environment of substance 3 evaporation zones (evaporators of 4 heat pipes) are located, then under the influence of stable heat from substance 3, which is at the same time a kind of heat accumulator, a quick reliable and stable start-up of heat pipes with quick removal anny operation. The operation of heat pipes in the brake disc does not differ from the work of conventional classical heat pipes by changing the state of aggregation of the coolant. So, evaporating in the evaporator 4, the coolant vapor moves to the condensation zone

Claims (3)

715847 ( конденсатор 5) , где отдает свое тепло оребрени м 6, конденс ируютс  и вновь по капилл рно-пористому наполнителю возвращаютс  в испаритель 4. Затем цикл работы тепловой трубы .повтор етс . При прекращении .. дли.тель.ного торможени  вначале тепловые трубы прекращают свою работу, а затем расплавленноевещество 3 охла ждаетс , кристаллизуетс  и возвращаетс  в первоначальное исходное состо ние. Таким образом, предлагаемый тормозной диск позвол ет стаби- лизировать работу тепловых труб и позвол ет надежно и быстро вывести их на заданный расчетный режим работы . , Формула изобретени  1.Тормозной диск с охлаждением типа теплова  труба, содержащий ось, рабочие поверхности трени , преимущественно торцовые, наполнитель, заключенный во внутреннюю герметичную полость диска, и радиально установленные в нем тепловые трубы с испарител ми, размещенными внутри тормозного диска: и сребренными конденсаторами снаружи, о т л и ч . а: ю -, щ и и с   тем, что, с целью повышени  эффективности охлаждени , в качестве наполнител  использовано легкоплавкое вещество, в среде которого расположены испарители тепловых труб. 715847 (condenser 5), where it gives off its heat to the fins 6, is condensed and returned to the evaporator 4 through a capillary-porous filler. Then the cycle of the heat pipe is repeated. When termination of a long-haul brake, the heat pipes first stop their operation, and then the molten substance 3 is cooled, crystallizes and returns to its original initial state. Thus, the proposed brake disc allows to stabilize the operation of heat pipes and allows them to reliably and quickly bring them to a given design mode of operation. 1. Claim disc with cooling type of heat pipe containing axle, friction surfaces, mainly face, filler enclosed in the internal hermetic cavity of the disk, and radially installed heat pipes in it with evaporators placed inside the brake disc: and finished capacitors outside, about tl and h. a: w -, w, and so that, in order to increase the cooling efficiency, a low-melting substance is used as a filler, in the medium of which heat pipe evaporators are located. 2.Тормозной диск по п Л, о т личающийс  тем, что ось тормозного диска выполнена в виде тепловой трубы с одним испарителем внутри п элости тормозного диска и двум  конденсаторами вне ее. 2. A brake disc in accordance with the claims that the axis of the brake disc is made in the form of a heat pipe with one evaporator inside the brake disc and two capacitors outside it. 3.Тормозной диск по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что в качестве наполнител  использован галлий. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 1 524941, кл. F 16 D 65/12, 1975.3. Brake disc in PP. 1 and 2, characterized in that gallium is used as a filler. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate 1 524941, cl. F 16 D 65/12, 1975. ////////////// 715847715847 Ч H
SU772562071A 1977-12-27 1977-12-27 Braking disk with "heat pipe"-type cooling SU715847A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772562071A SU715847A1 (en) 1977-12-27 1977-12-27 Braking disk with "heat pipe"-type cooling

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772562071A SU715847A1 (en) 1977-12-27 1977-12-27 Braking disk with "heat pipe"-type cooling

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU715847A1 true SU715847A1 (en) 1980-02-15

Family

ID=20741152

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772562071A SU715847A1 (en) 1977-12-27 1977-12-27 Braking disk with "heat pipe"-type cooling

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU715847A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111678368A (en) * 2020-06-18 2020-09-18 中国北方车辆研究所 High-efficiency heat storage system of high-temperature brake

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN111678368A (en) * 2020-06-18 2020-09-18 中国北方车辆研究所 High-efficiency heat storage system of high-temperature brake
CN111678368B (en) * 2020-06-18 2021-09-28 中国北方车辆研究所 High-efficiency heat storage system of high-temperature brake

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4489777A (en) Heat pipe having multiple integral wick structures
US3592298A (en) Brake heat pipe cooling
US4993239A (en) Cooling device with improved waste-heat handling capability
EP0505381A1 (en) Cooling device with improved waste-heat handling capability
SU715847A1 (en) Braking disk with "heat pipe"-type cooling
OA09161A (en) "Intermittent solar ammonia absorption cycle refrigerator".
WO1991005975A1 (en) Multi-staged desiccant refrigeration device
US3677337A (en) Heat transfer apparatus with osmotic pumping
NL8402271A (en) HEAT PUMP.
US1932492A (en) Refrigerating apparatus
US3610377A (en) Drum brake heat pipe cooling
GB2578041A (en) Capillary pressure pump
SU1122847A2 (en) Brake disc with cooling of heat pipe type
GB1268325A (en) Absorption refrigerating apparatus having a secondary system
SU1479754A2 (en) Brake disk
SU273827A1 (en)
SU941753A1 (en) Cooling device of heat-pipe type for brake disk
JPS5688485A (en) Refrigerant for absorption refrigerator
GB1325646A (en) Disc brake
SU1234688A1 (en) Cooling device built in brake disk which rotates on shaft
JPH05196315A (en) Absorption type heat pump
SU966358A1 (en) Brake disk with heat pipe type cooling
SU875505A1 (en) X-ray tube
SU947512A1 (en) Brake disk with heat pipe type cooling system
SU420829A1 (en) BRAKE DISK