SU714452A1 - Устройство дл учета грузов - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к функциональ ным схемам устройств дл  учета грузов и может быть использовано в шинном производстве прн приготовлении смесей дл  автомат ического оперативного учета каучуку и химических ингредиентов с раздельной регистрацией по весу, признакам груза на каждом из пунктов разгрузки - рабочих местах.

Известно устройство дл  учета веса перевезенного груза, содержащее передатчик и приемник, подключенные через дешифратор к одному из входов вычислительного блока,другие входы которого соединены с датчиками, а выход - со счетчиком 1. .J Наиболее близким по функциональному ; НЙ311ачению  вл етс  устройство дл  учета п{Й1Изводительности локомотив-составов, содержащее датчик веса, который подключен к одному из входов сумматора, другой вход которого соединен с выходом блока управлени , а выход с одним нз входов блока умножени , второй в ол которого соединен с выходом блока управлени , соединенным с датчиком веса, а третий вход блока умножеии  соединен с выходом первого регистра , один из входов которого подключен через шифратор к датчику пройденного маршрута, другой вход первого регистра соединен с выходом блока управлени  и с одним из входов второго регистра, другой вход которого соединен с датчиком номера локомотива, а выход - с одним из входов дешифратора, другой вход которого подключен к выходу блока уменожени , а выход дешифратора соединен со счетчиком 2.

Однако указанное устройство производит учет грузов только одного типа, в одном пункте разгрузки и только по одному параметру - весовому, что не позвол ет использовать его дл  точного учета разнотипных грузов на нескольких пунктах разгрузки и, причем, на каждом из них в отдел ьиости.

Целью изобретени   вл етс  повышение Точности учета разнотипных грузов на каждом из пунктов разгрузки.

Это достигаетс  тем, что в устройство введены коммутатор и пульт, который подключен к датчикам номера т)анспортной единнцы, установленным в пунктах разгрузки , установленные до пункта разгрузKff датчик номера и признака груза и датчик веса, установленные после пункта разгрузки датчик номера транспортной единицы и датчик веса, блок управлени  подключен к датчикам веса, к датчику признака груза и д1атчикрм номера транспортной единицы, выходы которых через соответствующие шифраторы соединены со входами первых регистров блоков пам ти, входы вторых регистров подключены к датчикам веса и блоку управлени , выходы вторых регистров непосредственно, а г/ервых через 9 дешифратор соединены с входами коммутатора , выходы которого подключены к счетчикам .

Функциональна  схема устройства представлена на чертеже....

Устройство содержит пронумерованные транспортные единицы 1 (лотки цепного конвейера ) с носителем 2 информации о признаке груза; например, в виде пластины с перфорацией, перемещаемые относительно пунктов разгрузки (резиносмесителей) по М пр мой и обратной транспортным ветв м от склада с материалами в цех и обратно, датчик 3 веса, датчики номера 4 и 1г1рШнака 5 груза, установленные до пунктов разгрузки на пр мой транспортной ветви, дат- .j чик 6 номера транспортной единицы и датчик 7 веса, установленные после пунктов разгрузки на обратной транспортной ветви и датчики 8 номера транспортной единицы, установленные в пунктах разгрузки. Первые выходы указанных блоков 3, 4, 5, 6, 7 и 8 в подключены к блоку 9 управлени . Вторые выходы датчиков номера 4, 6 и 8 через шифраторы соответственно 10, П, 12, а датчиков веса 3 и 7 Непосредственно подключены к соответствующим регистрам 13, 14 блоков -. 15 пам ти, количество которых соответствует количеству (транспортных единиц. Выходы регистров 13 номера через дешифраторы 16 и коммутатор 17, а регистроб 14 веса только через коммутатор 17 подключены к счетчику 18 веса по признакам груза и на каждом из пунктов разгрузки к счетчикам 19. Ко входам датчиков 8 номера, .устайовленным на пунктах разгрузки, подключен пульт 20 и разгрузочные узлы 21.

Дл  исключени  одновременного поступ- 4$ лени  сигналов с датчиков 4, 6, 8 номера транспортной единицы на блок 15 пам ти указанные датчики установлены со сдвигом относительно шага транспортной цепи.

Работает предложенное устройство следующим образом.

Работники склада загружают каждую пронумерованную транспортную единицу I, в частности, лоток цепного конвейера, в соответствии с разнар дкой, материалом (грузом) определенного вида и сорта (приз- и нака), навешивают перед каждым из них носитель 2 информации о признаке груза и с помощью пульта 20 устанавливают в

рабочее положение один из датчиков 8 номера на пункте разгрузки, который при прохождении адресованной ему транспоргной единицы I считывает номер и подает сигнал на разгрузочный узел 21.

Перед выходом за пределы склада на пр мой транспортной ветви до пунктов разгрузки транспортна  единица проходит через датчик 3 веса и датчики номера 4 и признака груза 5. Отсюда информаци  поступает в один из блоков 15 пам ти, коли-, чество которых соответствует количеству транспортных единиц. Здесь информаци  о весе груза записываетс  в регистр 14, а информаци  о номере транспортной единицы и признака груза через шифратор 10 - в регистр 13. Далее лоток 1 с грузом следует к пунктам разгрузки -. резиносмесител м. При этом датчик 8 номера; установленный с пульта адресации в рабочее положение считывает номер адресованной на данный пункт разгрузки транспортной единицы 1 и дает команду на автоматическую выгрузку материала на разгрузочный узел 21. Информаци  о разгрузке транспортной единицы поступает в блок 9 управлени , а также через шифратор 12 на регистры 14 всех блоков 15 пам ти. По команде блока 9 управлени  информаци  из регистра 14, блока . 15 пам ти, у которого записанный номер совпадает с номером, прочтенным в пункте разгрузки , с помощью коммутатора 17 переписываетс  в один из счетчиков 18 признака груза. Информаци  о том, в счетчик какого именно признака груза должен быть записан данный вес, поступает от регистра 13 данного блока 15 пам ти через дешифратор 16 на коммутатор 17. Одновременно происходит регистраци  веса в одном из счетчиков 19 данного пункта разгрузки. После этого регистры 13 и 14 устанавливаютс  в положение «О.

В случае, если по состо нию технологического оборудовани  груз на данном пункте разгрузки не может быть прин т, рабочий блокирует разгрузочный узел 21. Транспортна  единица с грузом проходит мимо не разгружа сь, возвращаетс  на склад и проходит через датчик 7 веса Она обратной транспортной ветви. При это информаци  о весе транспортной единицы 1 и ее номере поступает в соответствующие регистры 14, 13 блока 15 цам ти, а от датчика 6 номера еще ,й на блок 9 управлени . По команде блока 9 управлени  информаци  о весе вычитаетс  из величины,записанной в регистр 14 с данным номером. Если цес возвращающегос  груза равен отправленному, регистр 14 устанавливаетс  в положение «О. Одновременно в положение «О устанавливаетс  и соответстввующнй регистр 13. Если же в результате вычитани  остаетс  некоторое разностное значение, оно записывает  в счетчик 18 данного признака груза.

Claims (1)

1. -Формула изобретения

   Устройство для учета грузов, содержащее датчики номера транспортной единицы и датчики веса, установленные в пунктах разгрузки, шифраторы, блоки памяти, дешифраторы и счетчики, отличающееся тем, что, с целью повышения точности устройства, в него введены коммутатор и пульт, подключенный к датчикам номера транспортной еди ницы, установленным в пунктах разгрузки, установленные до пункта разгрузки датчик номера и признаки груза и датчик веса и установленные после пункта разгрузки датчик номера транспортной единицы и датчик веса, блок управления, подключен к датчикам веса, к датчику номера и признака груза и датчикам номера транспортной единицы, выходы которых через соответствующие шифраторы соединены со входами первых регистров блоков памяти, входы вторых регистров подключены к датчикам веса и к блоку управления, выходы вторых регистров непосредственно, а первых через дешифратор соединены со входами коммутатора, выходы которого подключены к счетчикам.