SU714206A1

SU714206A1 - Устройство дл испытани подшипников

Info

Publication number: SU714206A1
Application number: SU782607251A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Митрофанович Гаврилюк; Роман Григорьевич Перельман
Original assignee: Московский Ордена Ленина Авиационный Институт Им.Серго Орджоникидзе
Priority date: 1978-04-20
Filing date: 1978-04-20
Publication date: 1980-02-05

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ ПОДШИПНИКОВ

Изобретение относитс к области об щего машиностроени и может быть преимущественно использовано в подшипниковой прса ьаиленности.

Известно устройство дл испытани подшилиников, содержащее смонтарованньте на станине приводной вал дл установки внутренних колец испытуе) подшшшиков , полый корпус дл установки наружных колец испытуемых подшипников, CMOH тированный на станине посредством двух технологических подшипников, механизм осевого и радиального нагружени испытуемых подшипников и моментомер l «

Недостаток известного устройства состоит в пониженной .производительности.

Цель изобретени - повьшение производительности устройства за счет обеспечени возможности испытани одновременно более двух подшипников.

Это достигаетс , что устройство дл испытани подшипников снабжаю обоймой дл установки наружных колеп

других испытуемых подшипников и демпфером , при этом механизм радиального нагружени кинематически св зан с полым корпусом и обоймой, а моментомер через демпфер с полым корпусом.

На фиг. 1 показан общий вид устрой- ства; ва фиг. 2 - сечение по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - сечение по Б-.

На станине 1 смонтированы лриводной вал 2 дл установки испытуемых подшипников 3-6, механизм осевого нагружени подшипников в виде пружин 7, 8 и шайб 9, 10, механизм радиального нагружени в виде штоков 11 и 12, соединенных шарниром 13, пружины 14 и гайки 15 демпфера в нвде тонкой нити 16, два технологических подшипника 17 и 18, моментомер 19. Устройство снабжено полым корпусом 2О, установленным на техйологинеских подш1тниках 17 и 18 на станине 1. В полом корпусе 20 на двух испытуемых подшипниках 3 и 4 смонтирован привоштой вал 2, )ia тсотором

в свою очередь с помощью испытуемых подшипников 5 и 6 установлена обойма 21, св занна с полым корпусом 20 штоками 11 н 12, пружиной 14 и гайой 15. В свою очередь полый корпусs 20 через т гу 22 и нить 16 св зан с оментомером 19, установленном на станине 1. Дл подачи охлаждающей жидкости на полом корпусе 2 О смонтированы входной патрубок 23 и выходной патру- 10 бок 24 с гасителем вихр 25. Устройство работает следующим обраом . На приводной вал 2 и в полый корпус 20 монтируют испытуемые подшипники 3-6. Создают с помощью обоймы 21 15 пружин 7, 8 и шайб 9, 10 заданную осевую нагрузку, а с помощью обоймы 21, штоков 11 и 12, пружины 14 и гайки 15 заданную радиальную нагрузку.

Через входной патрубок 23 подают 20 охлаждаюшую жидкость и вращают привод ной вал 2 с званной скоростью. Суммарный момент трени испытуемых подшгашиков 3-6 измер ют при этом моментомером 19.25

Claims

Предлагаемое устройство по сравнению с известным имеет повышенную производительность за счет возможности испытани одновременно более двух подшипников Формула изобретени

Устройство дл испытани подшипников , содержащее смонтированные на станине приводной вал дл установки внутренних колец испытуемых подшипников, полый корпус дл установки наружных колец испьпуемьк подшипников, смонтированный на станине посредством двух технологических подшипников, механизмы осевого и радиального нагружени испытуемых подшипников и моментомер, отличающеес тем, что, с целью повьпиени производительности путем обепечени возможности испытани одноврем менно более двух подшипников, оно снабжено обоймой дл установки наружных колеи других испытуемых подшипников и демпфером, при этом механизм радиального нагружени кинематически св зан с полым корпусом и обоймой, а моментомер через демпфер с полым корпусом.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 336556, кл. Q01 М 13/04, 1972 (прототип).