SU712278A1 - Car electric supply system - Google Patents

Car electric supply system Download PDF

Info

Publication number
SU712278A1
SU712278A1 SU772549292A SU2549292A SU712278A1 SU 712278 A1 SU712278 A1 SU 712278A1 SU 772549292 A SU772549292 A SU 772549292A SU 2549292 A SU2549292 A SU 2549292A SU 712278 A1 SU712278 A1 SU 712278A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
voltage
transistor
supply system
electric supply
capacitor
Prior art date
Application number
SU772549292A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Марк Герцович Колбаснер
Олег Иванович Лидэ
Беньямин Лейбович Нейс
Игорь Григорьевич Савельев
Юрий Алексеевич Чечелев
Original Assignee
Предприятие П/Я Р-6955
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я Р-6955 filed Critical Предприятие П/Я Р-6955
Priority to SU772549292A priority Critical patent/SU712278A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU712278A1 publication Critical patent/SU712278A1/en

Links

Classifications

    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Control Of Charge By Means Of Generators (AREA)

Description

кающий контакт 4-1 переключател  нагрузки зар жает аккумул торную батарею 5. На сто нке вагона и при частотах вращени  генератора, меньших заданной, на клеммы нагрузки 6 напр жение подаетс  от аккумул торной батареи через размыкающий контакт 4-2 переключател  нагрузки. Управление переключателем осуществл ет полупроводниковое реле 8 частоты. Формирователь 9 импульсов преобразует напр жение генератора в серию остроконечных импульсов положительной пол рности, следующих с частотой, равной частоте напр жени  генератора. Импульсом от формировател  кратковременно отпираетс  транзистор 12 измерител  частоты, что приводит к быстрому разр ду конденсатора 13 через резистор 14, транзистор 12, диод 19 и одновременному снижению через диод 18 потенциала коллектора транзистора 16. После закрыти  транзистора 12 начинаетс  зар д конденсатора 13 по цепи через резисторы 17 и 14, база-эмиттерный переход транзистора 16, диоды 15 и 20. При этом транзистор 16 открыт током зар да конденсатора 13, потенциал его коллектора также мал. Напр жение коллектор-эмиттер транзистора 12 в процессе зар да конденсатора линейно увеличиваетс  до достижени  величины опорного напр жени  (падени  напр жеки  на стабилитроне 21 и диодах 15, 20). При этом отпираетс  диод 22, и зар д конденсатора прекращаетс , вызыва  запирание транзистора 16. Этот транзистор заперт до прихода очередного импульса на базу тиристора 12. Следующий импульс напр жени  вызывает повторение цикла разр да-зар да конденсатора 12 - формирование импульсов напр жени  измерител  частоты .The tactile contact 4-1 of the load switch charges the battery 5. On the car stand and at alternator speeds less than the set one on the load terminals 6, the voltage is supplied from the battery through the disconnecting contact 4-2 of the load switch. The switch is controlled by a semiconductor frequency relay 8. The pulse shaper 9 converts the generator voltage into a series of pointed positive polarity pulses, following at a frequency equal to the generator voltage. The impulse from the driver briefly opens the transistor 12 of the frequency meter, which leads to a fast discharge of the capacitor 13 through the resistor 14, the transistor 12, the diode 19 and the simultaneous decrease of the collector potential 16 through the diode 18 of the collector 12. resistors 17 and 14, the base-emitter junction of the transistor 16, diodes 15 and 20. At the same time, the transistor 16 is open by the charge current of the capacitor 13, the potential of its collector is also small. The collector-emitter voltage of transistor 12 in the process of capacitor charging increases linearly until the value of the reference voltage is reached (the voltage drop across the Zener diode 21 and diodes 15, 20). When this happens, diode 22 is turned off, and the capacitor charge stops, causing the transistor 16 to turn off. This transistor is locked before the next pulse arrives at the base of the thyristor 12. The next voltage pulse causes a repetition of the charge-discharge cycle of the capacitor 12 - the formation of voltage meter pulses .

С ростом частоты генератора период следовани  входных импульсов измерител  частоты сокращаетс , и при каком-то значении периода этого напр жени  импульс на базу транзистора 12 придет в момент окончани  зар да конденсатора 13. При этом транзистор 12, отпира сь, сразу снижает потенциал коллектора транзистора 16, и выходной импульс измерител  частоты не формируетс .As the oscillator frequency increases, the period of the input pulses of the frequency meter shortens, and at some value of the period of this voltage, the pulse to the base of transistor 12 comes at the moment when the charge of the capacitor 13 finishes charging. At the same time, transistor 12 unlocks the collector potential of transistor 16 and the output pulse of the frequency meter is not generated.

Таким образом, измеритель частоты, выполненный на транзисторах 12, 16, при частотах напр жени  генератора ниже заданных формирует импульсы напр жени  с периодом следовани , равным периоду напр жени  генератора и неизменной длительностью паузы, определ емой посто нной времени зар да конденсатора 13.Thus, a frequency meter, made on transistors 12, 16, when the generator voltage is lower than the set ones, generates voltage pulses with a follow-up period equal to the generator voltage and a constant pause duration defined by the capacitor 13 constant charge time.

Длительность импульсов выходного напр жени  измерител  10 частоты с ростом частоты генератора 1 измен етс  от максимального значени , равного разности длительности периода напр жени  генератора и длительности паузы, до нул .The duration of the pulses of the output voltage of the frequency meter 10 with increasing frequency of the generator 1 varies from a maximum value equal to the difference between the duration of the period of the generator voltage and the duration of the pause to zero.

При длительности периода напр жени  генератора, равной или меньшей длительности паузы, импульсы напр жени  на выходе измерител  частоты отсутствуют.When the generator voltage period is equal to or less than the pause duration, there are no voltage pulses at the output of the frequency meter.

Селектор-усилитель 11 вы вл ет наличие или отсутствие импульсов напр жени  на выходе измерител  частоты и замыкающим контактом 11-1 обеспечивает получение дискретного двухуровнего сигнала дл  четкого управлени  переключателем нагрузки.The selector amplifier 11 detects the presence or absence of voltage pulses at the output of the frequency meter and the closing contact 11-1 provides a discrete two-level signal for precise control of the load switch.

Коррекци  частоты напр жени  генератора , при которой переключаетс  переключатель иагрузки в зависимости от числа включенных нагрузок 6, осуществл етс  включением дополнительных резисторов 23. Каждый из этих резисторов подключен к положительному полюсу соответствующей нагрузки 6, и при их включении выключател ми 7 соответственно подпитываетс  врем задающий конденсатор 13 измерител  частоты 10, что ириводит к сокращению времени зар да этого конденсатора, т. е. к повышению частоты переключени .The generator voltage frequency correction at which the switch and load is switched depending on the number of loads 6 is switched on by connecting additional resistors 23. Each of these resistors is connected to the positive pole of the corresponding load 6, and when they are turned on by switches 7, the time setting capacitor is respectively energized 13, frequency meter 10, which leads to a reduction in the charge time of this capacitor, i.e., an increase in the switching frequency.

Использование изобретени  позволит повысить точность и надежность работы электрооборудовани  транспортного средства , уменьшить эксплуатационные расходы, а также упростить конструкцию системы, снизить трудоемкость и себестоимость ее изготовлени .The use of the invention will improve the accuracy and reliability of the electrical equipment of the vehicle, reduce operating costs, as well as simplify the design of the system, reduce the complexity and cost of its manufacture.

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР № 195534, кл. В 61N, 20.07.64.1. USSR author's certificate number 195534, cl. In 61N, 07.20.64. 2.Косарев А. А. Электрооборудование пассажирских вагонов. М., 1971, с. 95-96, 106 (прототип).2. Kosarev A. A. Electrical equipment of passenger cars. M., 1971, p. 95-96, 106 (prototype).
SU772549292A 1977-12-02 1977-12-02 Car electric supply system SU712278A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772549292A SU712278A1 (en) 1977-12-02 1977-12-02 Car electric supply system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU772549292A SU712278A1 (en) 1977-12-02 1977-12-02 Car electric supply system

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU712278A1 true SU712278A1 (en) 1980-01-30

Family

ID=20735554

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU772549292A SU712278A1 (en) 1977-12-02 1977-12-02 Car electric supply system

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU712278A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3264496A (en) Rotational speed responsive electronic switch
US3358206A (en) Pulse width modulation control systems for controlling direct current motors
SU712278A1 (en) Car electric supply system
GB1309432A (en) Frequency detection apparatus
US4429235A (en) Input stage for an ignition control circuit
GB1388688A (en) Control circuits for dc series electric motors
US3626272A (en) Voltage regulator arrangement
SU1095361A2 (en) Pulse shaper
CH668337A5 (en) CONSTANT CURRENT CONTROL CIRCUIT FOR A SINGLE POLE STEP MOTOR, IN PARTICULAR FOR USE ON BOARD MOTOR VEHICLES.
SU1091340A1 (en) Time relay
SU741418A1 (en) Pulse generator
SU868871A1 (en) Timer of periodic connections
SU1322426A1 (en) Relaxation oscillator
SU1193782A2 (en) Pulser
SU895748A1 (en) Vehicle electric engine relay-pulse-type current controller
SU493906A1 (en) Pulse shaper
SU373827A1 (en) LIBRARY
SU651459A1 (en) Alternating pulse generator
SU521654A1 (en) Paraphase sawtooth generator
SU1612366A1 (en) Device for controlling electric motor speed
SU453792A1 (en)
SU708483A1 (en) Inverter control device
SU610260A1 (en) Arrangement for pulse-phase control of thyristors
SU752759A1 (en) Relaxation square-pulse generator
SU600700A1 (en) Blocking oscillator