SU710859A1 - Опорный каток дл гусеничных машин - Google Patents

Description

Изобретение относится к области транспортного машиностроения, преимущественно к производству гусеничных машин.

Известен опорный каток для гусеничных машин, содержащий ролик, установленный на неподвижной оси, и уплотняющие элементы, выполненные в виде металлических колец, поджатых упругими элементами (1}.

Этот каток имеет тот недостаток, что конструкция его уплотнения включает большое количество элементов, что снижает надежность работы катка.

Известен также опорный каток для гусеничных машин, содержащий ролик, посаженный с помощью подшипниковой втулки скольжения на ось, упорные крышки, воспринимающие осевые усилия, и торцовые уплотнения, выполненные в виде вращающихся уплотнительных колец, поджатых в осевом направлении упругими элементами [2].

Этот каток имеет тот недостаток, что внутреннее уплотнительное кольцо не зафиксировано относительно ролика, а подшипниковая втулка может проворачиваться в месте своей посадки.

Целью изобретения является повышение надежности уплотнения конструкции и упрощение изготовления.

Поставленная цель достигается тем, 'по внутреннее уплотнительное кольцо выполнено с выступами, а упорная крышка — с пазами, в которые входят упомянутые выступы, причем втулка скольжения жестко прикреплена к ролику.

Кроме того, каток снабжен штифтом, а ролик и втулка скольжения выполнены с отверстиями для установки упомянутого штифта.

На фиг. 1 изображен осевой разрез опорного катка; на фиг. 2 — сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 — сечение Б-Б на фиг.1.

В отверстии ролика 1 установлена на прессовой посадке втулка 2 скольжения, фиксируемая также относительно ролика штифтом 3, наружный конец которого приварен к ролику.

Во втулке 2 образованы две поверхности скольжения А и Б, которые с поверхностью В

71 оси 4 образуют подшипники скольжения опорного катка.

Втулка 2 может быть выполнена как из биметалла, так и из антифрикционного материала. Во втулке 2 образованы иолоста Г, служащие резервуарами для масла, и отверстия Д для Подвода масла из полостей Г к трущимся поверхностям подшипников скольжения. При необходимости увеличения масляных резервуаров опорного катка они могут быть выполнены в полостях ролика. Распорные шайбы 5 установлены между упорными крышками 6, закрепленными болтами к торцовым поверхностям ролика 1, и торцовыми поверхностями Е и Ж оси 4.

Шайбы 5 удерживают ролик 1 через крышки 6 от продольного смещения относительно оси 4.

За крышками б расположены торцовые .уплотнения, состоящие из уплотнительных металлических. колец 7 и 8, резиновых колец 9 и 10 и пружин 11, исключающих вытекание смазки из катка и проникновение в него грязи, воды и пыли.

Кольца 7 установлены в крышках б и стопорение их осуществляется двумя выступами '12, входяидами в пазы И крышек.

Для предохранения уплотнений от механических повреждений и для крепления катка к раме гусеничной тележки на ось 4 одеты крышки 13 и 14.

Работает каток следующим образом.

Ролик 1 поворачивается вокруг неподвижной оси 4. Опора ролика на ось осуществляется через поверхности скольжения А, Б и В- Смазка к поверхностям скольжения: подается по отверстиям Д из полостей Г. Уплотнение обоих торцов ролика обеспечивается уплотнениями, образуемыми поверхностягли скольжения колец *859 ·. · 4 и 8. Кольцо 8 поджато при этом пружиной 11, а кольцо 7 упирается в крышку 6 и зафиксировано в ней при помощи выступов 12, входящих в пазы И,

Такая конструкция катка обеспечивает высо' кую надежность его работы за счет надежности уплотнения и смазки трущихся поверхностей и кроме того, этот каток прост в изготовлении, так как в нем отсутствуют детали высокой !0 точности изготовления.

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , преимущественно к производству гусеничных машин. Известен опорный каток дл  гусеничных машин, содержащий ролик, установленный на неподвижной оси, и уплотн ющие элементы, выполненные в виде металлических колец, под жатых упругими элементами (11. Этот каток имеет тот недостаток, что конструкци  его уплотнени  включает большое количество элементов, что снижает надежность работы катка. Известен также опорный каток дл  гусеничных машин, содержащий ролик, посаженный с помощью ПОД1ШП1НИКОВОЙ втулки скольжени  на ось, упорные крьшжи, воспринимаюише осевые усили , и торцовые уплотнени , выполненные в виде вращающихс  уплотнительных колец, поджатых в осевом направлении упругими элементами 2. Этот каток имеет тот недостаток, что внутреннее ушютнительггое кольцо не зафиксировано относительно ролика, а под)лип1шкова  втулка может проворачиватьс  в месте своей посадки. Целью изобретени   вл етс  повышение надежности у11потне ш  конструкции и упрощение изготовлени . Поставленна  цель достигаетс  тем, что внутреннее уплотиительное кольцо выполнено с выступами, а утюрна  крьгигка - с пазами, в которые вход т упом нутые выступы, причем втулка скольжени  жестко прикреппснл к ролику. Кроме того, каток снабжен штифтом, а ролик и втулка скольжени  выполнены с отверсти ми дл  установки упом нутого штифта. На фиг. 1 изображен осевой разрез опорного катка; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг.1; на фиг. 3 - сечение Б-Б на фиг.1. В отверстии ролика 1 установлена на прессовой посадке втулка 2 скольжени , фиксируема  также относительно рол1тка шт {фтом 3, наружный конец которого припарен к ролику. Во втулке 2 образованы две поверхноси) скачьжени  А и Б, которые с поверхностью В оси 4 образуют подшипники скопьжени  опорного катка. Втулка 2 может быть выполнена как из биметшша, так и из антифрикциойного материала . Во втулке 2 образоветы полосп Г, служащ е резервуарак-ш дн  масла, и отверсти  Д дл  Подвода масла из полостей Г к трущимс  поверхност м подшинников скольжегш  При необходимости увеличени  масп Аых резер вуаров опорного катка они могут бьт BLLполнекы в полост х рол ка. Распорные шайбы 5 установлены мелоду упорнылг  крышками 6, закрегшенными болталж к торцовым поверхност м ролика 1, и тор51озы -ш поверхнocт  ш Е и Ж оси 4. Шайбы 5 удерживают ролик I через куытки от продольного смещени  относительно оси 4. За крыийсами б расположеЕъ topsfOBbse уплотнени , состо щие из у тпткепъпъта металлических . колец 7 и 8, резиновых колен 9 и 10 и пружин 11, ископочающйх в зггекание смазки из катка и проникновение в кего гр зи воды и пьши. Кольта 7 установле1Гй1 в крьпшсах 6 и стопорение их осуществл етс  двум  вьютуйар.-ш вход пщлт  Б пазы И . Дл  предохране1«ш угшотнен й от i- exauHческих повреждсннй и дан креплени  катка к раме гусеийдаой тележки на ось 4 одеты кры ки 1.3 и 14. Работает каток следзющим сбразо т. Ролик 1 поворачиваетс  вокруг неподви аю оси 4. Опора ролика на ось осуществл етс  через поверхности скольжени  А, Б и В. Смвз ка к поверхност м скольжени  подаетс  по отверсти м Д из полостей Г. Уплотнение обои торцов ролика обеспечиваетс  ушютнени ми, образуемыми поверхност рж скольжени  колец и 8, Кольцо 8 поджато при этом пружиной 11, кольцо 7 угшраегс  в крьпику 6 и эафиксиовано в ней при помощи выступов 12, вход их в пазы И. Така  конструкци  катка обеспечивает высоую каде5кность его работы за счет надежности гоютнени  и смазки трущихс  поверхностей кроме того, этот каток прост в изготовлении, ак как в нем отсутств тот детали высокой ТО1ШОСТИ изготовлени . Формула изобретени  1. Опорный каток дл  гусеничных мапшн, содержащий ролик, посаженный с помошыо под котниковой втутгкк скольжени  на ось, ynopsibie крышки, воспринимагощие осевые усюп . и торцовые у1иют15е ш . выполненные в виде вращающихс  ушют}штельных колец, поджатых в осевом направлении упрзтими элемелпамк , обличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности ашотнени  и ЗИрогцепи  изготовлени , внутреннее унлотниT6J bHoe кольцо выполнено с вь ступами, а упорна  крышка - с пазами, в которые вход т упомш-тутые выступы, причем втулка сколъжеШ5Я- жестко пр1{крего1ена к ролику. 2. Опорный каток по и.1, о т л и ч а ющ и и с   тем, что он снабжен штифтом, а ролик и втулка скольжени  ъьтоппа ы с отверсти ми дл  установки упом нутого штифта . йсто-шики информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Фрашдии № 2029692, кл. В.62 55/00, 1970.
2. 2.Патент США № 3586398, кл. 308-18, 1971. « ж /1-/4