циливдров .3 исполнительного устройства согласующего устройства 4, фильтра 5, соединенных с распределительным устройством 6. Распределительное устройство также кинематически св зано с согласующим 4 и задающим 7 устройствами..cylinders .3 of the actuator of the matching device 4, filter 5 connected to the switchgear 6. The switchgear is also kinematically connected with the matching 4 and the driver 7 devices.
Параллельно согласующему устройству 4 одключен регулируемый дроссель 8 с подвижным управл ющим элементом 9, снабженный возвратной пружиной 10. Ось соедин ет подв11жый управл ющий элемент с роликом 12,контактирующим с эксцентриком 13,причем последний установлен на оси 14 поворотного элемента 15 транспортного средства. Ролик 12 одновременно контактирует с дат1шком 16 числа оборотов , установленным на выходном валу 17 транспортного средства. В системеустановлен предохранительный клапан 18.Parallel to matching device 4, an adjustable choke 8 is connected with a movable control element 9 equipped with a return spring 10. An axis connects a subsystem control element with a roller 12 in contact with an eccentric 13, the latter being mounted on the axis 14 of the vehicle turning member 15. The roller 12 is simultaneously in contact with the 16th revolving speed indicator mounted on the output shaft 17 of the vehicle. The system has a safety valve 18.
Гидравлическа система рулевого управлени работает следующим образом. При повороте транспортного средства при помощи задающего устройства 7 распределительное устрой- . ство 6 перевод т в положерше, при котором рабоча жидкость от насоса 2 по трубопроводам подаетс к соответствующим полост м исполнительных гидрощ1линдров, противоноложHbie полости которых через согласующее устройство 4 соединены с баком 1. Часть жидкости , мину согласующее устройстао, сливаетс в бак через дроссель 8. Одновременно с поворотом транспортного средства поворачиваетс поворотный элемент 15 и эксцентрик 13, смонтированный на оси 14. При этом ролик 12, установленный на оси 11 подвижного управл ющего элемента 9 и прижатый возвратной пружиной 10 к кулачку, откатываетс по криволинейной поверхности эксцентрика 13, происходит изменение передаточного числа . При большей скорости движени транспортного средства, т.е. при значительных оборотах выходного вала 17, датчик шсла оборотов при расхождении его грузиков воздействует на ролик 12 и через него на подвижный элемент 9, привод при этом изменени передаточного числа.Hydraulic steering system works as follows. When turning the vehicle with the setting device 7, the switchgear-. Unit 6 is transferred to the positiv, in which the working fluid from pump 2 is piped to the corresponding cavities of the actuating hydraulic cylinders, whose opposite hollows are connected to tank 1 through matching device 4. Simultaneously with the rotation of the vehicle, the rotary element 15 and the eccentric 13 mounted on the axis 14 are rotated. In this case, the roller 12 mounted on the axis 11 of the movable control element 9 and pressed against the return ruzyne 10 to the cam otkatyvaets on the curved surface of the eccentric 13, there is a change of gear ratio. At a higher vehicle speed, i.e. at significant revolutions of the output shaft 17, the speed rpm sensor when its weights diverge acts on roller 12 and through it on movable element 9, while driving the change in gear ratio.
При повороте транспортного средства в обратном направлении системы будет работать аналогично.When turning the vehicle in the opposite direction of the system will work similarly.