SU709203A1 - Валок прокатного стана - Google Patents

Description

Изобретение относится к прокатному производству, в частности к прокатке слябов.

*

Известны различные профилировки бочек, валков, которые применяются при прокатке слябов. При цилиндрической профилировке бочек валков [1] передние концы слябов получают, как | правило, форму ''рог¹' (см.фиг.1).

Подобная форма концов приводит к увеличению расхода металла. Уменьшение длины выступающих частей сляба (р (''рог'¹) обеспечивает снижение расхода металла в обрезь. Действительно, ’· если форма переднего конца описывается кривой AED, то длина обреэи посередине ширины сляба, определяемая качеством металла, равна Концы обрези длиной 2д являются вынужден-^’ ным расходом металла. Обеспечивая при данной ширине В сляба уменьшение длины ''рог'' до величины и сохранение дайны необходимой обрези сляба Eg - £ 2, можно сократить расход металла в' обрезь на длину, равную

При весе сляба 20 т с размерами ,,

200x1200 мм и приА?100 мм экономия металла составляет:

0,1x0,20x1,200x7,8 _χ юо Се 0,94%.

Указанная форма переднего конца сляба образуется в результате неравномерной по ширине деформации металла от вертикальных валков. При деформации вертикальными валками краевые участки сляба получают большую вытяжку. На краевых участках ширины образуются утолщения сляба. Обжатие указанных утолщений в горизонтальных валках также увеличивает вытяжку таких участков по сравнению с вытяжкой металла в середине ширины сляба. При этом чем больше суммарное обжатие по ширине сляба, тем больше размеры ’’рог''. Применение больших обжатий по ширине сляба обусловлено необходимостью получения качественных боковых поверхностей слябов.

Дня уменьшения длины ''рог'¹ необходимо уменьшить величину обжатия вертикальными валками, что невозможно, так как это ухудшает качество слябов, или уменьшить обжатие краевых участков сляба относительно средних горизонтальными валками. Последнее можно обеспечить соответствующей профилировкой валков.

Известна профилировка валков с образующей в виде волнистой кривой [2]. Известна также профилировка валков с образующей, где концы бочки валка выполнены в виде обратного конуса [3] , что обеспечивает необходимую устойчивость раската в валках от боковых смещений.

Целью изобретения является сниже- , ние расхода металла в обрезь при производстве слябов и листового металла.

Цель достигается тем, что средняя часть образующей бочки валка на участке, равном 0,4-0,8 ширины сляба,ι. выполнена выпуклой, например параоо- 1 лической, а краевые участки бочки выполнены цилиндрическими или со скосами.

На фиг.1 изображена форма сляба;

на фиг.2 - предлагаемый валок. Профи- J лировка валка обеспечивает большее обжатие и, следовательно, большую вытяжку средних по ширине участков металла по сравнению с краевыми участками ширины полосы. В результате * средняя часть ширины полосы получает большее удлинение, чем при прокатке в валках с цилиндрическим профилем бочки, уменьшается длина ’‘рог’¹ с до η и соответственно уменьшается длина обрези и расход металла. * Диаметральную выпуклость бочки в зависимости от условий прокатки изготавливают в пределах 2—10 мм, а длину этого участка L (0,4-0,8) .

^вМий> где ^в ммн ~ минимальная ширина 2 сляба, прокатываемого на 'стане. Исследования проводят при прокатке · слябов низкоуглеродистой стали шириной 970—1070 мм из слитков с размерами 780x1170 мм (тип 1А) и 11351295 мм из слитков с размерами 780х Х1395 мм (тип 2А) с целью изучения влияния профилировки валков на длину ¹’рог¹’. Измерения выполняют в течение двух кампаний работы валков с известной и опытной, профилировками. Опыты показывают, что уменьшение длины ‘’рог’’ на слябах при прокатке с предлагаемой профилировкой обеспечивает сокращение расхода металла в обрезь на 0,5—1,5%.·

Claims (3)

1. Изобретение относитс  к прокатном . производству, в частности к прокатке сл бов, Известны различные профилировки бочек, валков, которые примен ютс  при прокатке сл бов. При цилиндричес кой профилировке бочек валков 1 передние концы сл бов получают, как правило, форму рог (см.фиг.1). Подобна  форма концов приводит к уве личению расхода металла. Уменьшение длины выступающих частей сл ба б (рог) обеспечивает снижение расх да металла в обрезь. Действительно, если форма переднего конца описывает с  кривой AED, то длина обрези посередине ширины сл ба, определ ема  качеством металла, равна 6. Концы обрези длиной  вл ютс  вынужденным расходом металла. Обеспечива  при данной ширине В сл ба уменьшение длины рог до величины 6 и сохранение длины необходимой обрези сл ба ел - е можно сократить расход металла в обрезь на длину, равную г.,). При весе сл ба 20 т с размерам 200x1200 мм и мм экономи  металла составл ет: 0 x0 10x 200x1,8 Qo . Указанна  форма переднего конца сл ба образуетс  в результате неравномерной по ширине деформации металла от вертикальных валков. При деформации вертикальными валками краевые участки сл ба получают большую выт жку. На краевых участках ширины образуютс  утолщени  сл ба. Обжатие указанных утолщений в горизонтальных валках также увеличивает выт жку таких участков по сравнению с выт жкой металла в середине ширины сл ба. При этом чем больше суммарное обжатие по ширине сл ба, тем больше размеры Применение больших обжатий по ширине сл ба обусловлено необходимостью получени  качественных боковых поверхностей сл бов. Дп  уменьшени  длины рог необходимо уменьшить величину обжати  вертикальными валками, что невозможно, так как это ухудшает качество cл бoв или уменьшить обжатие краевых участков сл ба относительно средних горизонтальными валкамн. Последнее можно обеспечить соответствующей профилиров кой валков. Известна профилировка валков с образующей в виде волнистой кривой 2. Известна также профилировка валков с образующей, где концы бочки валка выполнены в виде обратного конуса 3 что обеспечивает необходимую устойчивость раската в валках от боковых сме щений. Целью изобретени   вл етс  снижение расхода металла в обрезь при производстве сл бов и листового металла. Цель достигаетс  тем, что средн   часть образующей бочки валка на участке , равном .0,4-0,8 ширины сл ба,, выполнена выпуклой, например параболической , а краевые участки бочки выполнены цилиндрическими или со скосами . На фиг.1 изображена форма сл ба; на фиг.2 - предлагаемый валок. Профилировка валка обеспечивает большее обжатие и, следовательно, большую выт жку средних по ширине участков металла по сравнению с краевыми участ ками ширины полосы. В результате средн   часть ширины полосы получает большее удлинение, чем при прокатке в валках с цилиндрическим профилем бочки, уменьшаетс  длина рог с в до ц и соответственно уменьшаетс  дпина обрези и расход металла. Диаметральную выпуклость бочки в зависимости от условий прокатки изготавливают в пределах мм, а длину этого участка L (0,4-0,8) . МиН/ ммн минимальна  ширина сл ба, прокатываемого на стане. Исследовани  провод т при прокатке сл бов низкоуглеродистой стали шириной 970-1070 мм из слитков с размерами 780x1170 мм (тип 1А) и 1135129 .5 мм из слитков с размерами 780х Х1395 мм (тип 2А) с целью изучени  вли ни  профилировки валков на длину рог. Измерени  выполн ют в течение двух кампаний работы валков с известной и опытной, профилировками . Опыты показывают, что уменьшение длины рог на сл бах при прокатке с предлагаемой профилировкой обеспечивает сокращение расхода металла в обрезь на 0,5-1,5%. . Формула изобретени  Валок прокатного -стана с криво- линейной образующей бочки,о т л ичающийс  тем, что, с целью снижени  расхода металла в обрезь, средн   часть образующей бочки валка на участке, равном 0,4-0,8 ширины сл ба, выполнена .выпуклой, например параболической, а краевые участки бочки выполнены цилиндрическими или Со скосами.. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе . 1.Авторское свидетельство СССР №89715, кл. В 21 В 27/02, 1950.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 194041, кл. В 21 В 27/02, 1966.
3. 3.Авторское свидетельство СССР 398298, кл. В 21 В 27/02, 1972.

   бочка

   BovKu