SU706282A1 - Пневматический кранец - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области судостроени , в частности к конструкци м пневматических кранцев.

Известен пневматический кранец, содержащий оболочку, выполненную из нескольких эластичных и армирующих слоев, и герметизирующие фланцы 1.

Однако, этот кранец имеет больщие габариты в нерабочем состо нии, требует значительную площадь и специальные устройства дл  его хранени  по-походному.

Цель изобретени  - улучщение эксплуатационных характеристик конструкции кранца .

Дл  этого армирующие слои снабжены размещенными в них эластоупругими нит ми , одни из которых выполнены пр молинейными , а вокруг них навиты по спирали другие упругие нити.

Кроме того, оболочка снабжена эластичной тканью, расположенной внутри оболочки .

На фиг. изображен предлагаемый кранец , общий вид; на фиг. 2 - кранец в рабочем состо нии и в положении по-походному (пунктирные линии); на фиг. 3 - оболочка кранца до разрущени  нити; на фиг. 4 - то же, после разрущени  нити.

Кранец содержит оболочку 1 и герметизирующие фланцы 2. Оболочка 1 состоит из внутреннего герметизирующего сло  3, выполненного из газонепроницаемого эластичного материала, например резины. Слой 4 выполнен из эластичной ткани типа трикотажной дл  уменьщени  веро тности пробо  оболочки и утечки воздуха из нее. Слой 5 выполнен из ткани, содержащей нити дл  эластоупругого издели , или отдельных нитей . Слои 4 и 5 наход тс  в эластичном материале . Слой 6 из эластичного материала  вл етс  защитным слоем, взаи:лодействующим с соудар ющимис  поверхност ми.

Нить дл  эластоупругого издели  состоит из технологической пр молинейной нити 7, вокруг которой по спирали навита упруга  высокопрочна  нить 8.

Все слои после вулканизации, полимеризации или другого процесса образуют монолитную эластоупругую оболочку.

В нерабочем состо нии давление воздуха в кранце незначительно или совсем отсутствует (нерабочее положение кранца внутри

корпуса 9 судна). В этом случае габариты обоЖчкйТйёзйаЧйтельныГ -.--«-.При подготовке к швартовке в оболочке кранца увеличивают давление воздуха. Слой 5 оболочки раст гиваетс , при этом нить 7 разрушаетс  (если раст жение произошло первый раз после изготовлени  кранца), а нить 8 выпр мл етс , что позвол ет увеличить объем оболочки кранца. Выпр мленные нити воспринимают нагрузку, предохран   оболочку от разрушени .

После швартовных операций давление в

кранце понижают. Нити 8 заКр ТГЙШИтСЯ в

прежнюю спираль при сокращении сло  5

оболочки I. При этом толщина стенки обо лачки увеличиваетс  при уменьшении ее объейа , что увеличивает каркасность при незна - Ii Tiji f

6 зависимости отиаправлени  расположени  армирующих нитей дл  эластоупругого издели  в оболочке кранца он может увеличиватьс  либо в диаметре, либо по длине , либо в обоих направлени х.

Таким образом, применение в кранце в качестве армирующих элементов нитей дл  31ЛаСтоупругог6 издели  позвол ет сократить габариты кранца в нерабочем состо нии. Это упрощает хранение кранцев, увеличиваiel- Прочность корпуса судна, упрощает их изготовление, позвол   уменьшить габариты и вес сборочного и вулканизационного оборудовани .

Применение эластичной ткани в оболочке кранца увеличивает ее герметичность.

Claims (2)

1.Пневматический кр.анец, содержащий оболочку, выполненную из нескольких элас тйчных и арйирующих слоев, и герметизирующие фланцы, отличающийс  тем, что, с целью улучщени  эксплуатационных характеристик конструкции, армирующие слои снабжены размещенными в них эластоупрурйми нит ми, одни из которых выполнены пр молинейными, а вокруг них навиты по спирали другие упругие нити.

2.Кранец по п. 1, отличающийс  тем, что оболочка снабжена эластичной тканью, расположенной внутри оболочки.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе . Авторское свидетельство СССР №362736, кл. В 63 В 59/02, 1970 (прототип ).

8 7

Фиг.З

Фиг.