SU703401A1 - Регулируема рулева колонка транспортного средства - Google Patents

Description

(54) РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

I - . :

Изобретеш1е относитс  к области машиностроени  и может быть применено в мехаттзмах рулевого управлени  самоходйЬгх сельхоамашин , автомобилей и тракторов.

Известна регулируема  рулева  колонка траигспортного средства, содержа:ща  корпус, вьтолненный из шарнирно соединеннь1х поррйжной и неподвижной частей, составной рулевой вал и устройство дл  перемещени  и фиксации подвижной части рулевой колонки, имеющее концентричные зубчатые секторы Щ.

Недостатком ее  вл етс  то, что после устаовлени  рулевой колонки в нужное положение и откидьшани  ее, например, при выходе ее оптимальное рабочее положение приходатс  искать заново.

Целью данного изобретени   вл етс  автоматическое обеспечение ранее установленного оптимального положени  рулевого колеса. Указана  цель достигаетс  тем, что рулева -колонка снабжена запоминающим устройством, на котором закреплены планки, установленные на оси, с фиксаторами, взаимодействующими с упом ну-, тыми зубчатыми секторами, причем последние

установлены на подвижной части рузтевой колонки со смещением впадин зубьев на 1/2 шагк, а запоминающее устройство выполнено в виде пластин с впадиной дл  взаимодействи  с фиксатором Педали, и планки с фиксаторами тарнирно установлены на пластине запоммна1още1о устройства.

На фиг. I - изображена предлагаема  рулева  колонка, общий вид; на ф г. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - рулева  колонка в вертикальном положении; на фиг. 4 - рулева  колонка в одном из рабочих положений; на фиг. 5 - сектор со взаимным смещением впадин в боковинах.

Предлагаемое рулевое устройство состоит из корпуса Ij рулевой колонки 2, св занной с гидроусилителем 3. Рулева  колонка 2 заканчиваетс  П-образиой скобой 4 и установлена в корпусе 1 при осей 5, 6 с .возможностью качани  вокруг них. На одном из концов П-образной скобы 4 смонтированы два параллель ных концентричных сектора 7 и 8.

Впадины 9 сектора 7 вьтолнены сметенныjvm на 1/2 шага относительно впадин 10 сектора 8. В эти. впадины поочередно вход т фиксаторы 11 или 12, S ЭаёйеиШетй 01 yrtia: наклона рулевой колонки к горизонту. Фиксатор 11 установлен на планке 13, а фнйсгтор 12 - на планке 14, которые качаютс  на оси 15, установленной в пластине 16 и фиксаторами И и 12 прижимаютс  к торцевым поверхност м секторов 7 и 8 при помощи пружин 17 и 18. i Руко тка 19 через систему рычагов св зана t планкой 13. На педали 20 установлен упор 21; который входит во впадину 22 пластины 16.Упор 23 ограничивает поворот пластины 16 относительно скобы 4. . Устройство работает следующим образом. ВнШг ёhit3ioH%0№tcapei jK5Bka опт  його положеш  угла наклона рулевой колонки. Нри повороте руко тки 19 по часовой стрелке она вьшодат из зацеплени  фиксатор 11 или 12, осйобожцает рулевую колонку 2 и ее можно по1йГ (5рачийать вправо или влево, вперед или назад по ходу двюке1зд  машины. По достижении оптимального положени  рулевой1гЬлойки вбоо1№е1ствии гййДйгвИйуальйммй антроПометричёс{31Ш ДгЙ«ШЙГ сгпёратора руко тку 19 следует отпустить. Под действием пружин 17 и 18 руко тка 19повернетс -против часовой стрелки в исходное положение и фиксатор 11 или 12 (в зависимостиот положени  рулевой колонки) в сботгветствутощую впадину сектора 7 или 8. На фиг. 1 осевыми ЛИНИЯМИ показаны возможные положени  рулевой колонки 2, обеспечиваемые рулевой колонкой . Дл  йеревода рулевой колонки в вертпйаль ное положение, облейайщее выход оператора с рабочего места, достаточно нажать на Педаль 20, при этом упор 21 выйдет из зацеплени  со впадиной 22 пластины 16, рулева  колонка 2 освободитс . Достаточно слегка толкнуть колонку от себ  (против часовой стрелки), она начнёт ШВбрачйВа1ТЬс  до вертикального положе ш . П Й дОс тйжений вертикального положени  происходит автоматическа  надежна  фиксаци , рулевой колонки 2 при помощи зуба 24 на секоре 7 Детального механизма и вп;адины 25 на педали 20. . Дл  возврата рулевой колонки 2 в ранее заданное рабочее положение,, достаточно нажать на педаль 20, при этом зуб 24 выйдет из зацеплени  со впадиной 25 педали 20 И легким уси.лием пот нуть рулевую колонку на себ . При достйжегога ранее заданного рабочего положени  фиксатор 21 войдет во впадину 22 пластины 16 и автоматически надежно зафиксирует рулевую колонку 2 в рабочем положении. Ф о р м ула изобретени  1.Регулируема  рулева  колонка транспорттато ЪредЬтва, содержаща  корпус, вьшолненньй изщартрно соединеш1ых неподвижной и подвижной частей, составной рулевой вал и устройство дн  перемещени  и фиксации подвижной час,тй колонки, имеющее концентричные зубчатые секЮры, отличающа с  тем, что, с целью aBfbMdTH4ecKoro обеспечени  ранее ус айовлШйб1 о оМимального положени  рулевого колеса она снабжена запоминающим устройством, на которстмзакреплены планки, установленные на оси, с фиксаторами, взаимодействуюпдами; с упом нзтыми зубчатЬхми секторами, причем послёдйие установлены на подвижной части рулевой колонки со смещением впадин зубьев на 1/2 щага. 2.Колонка по п. 1, о т л и ч а ю щ а   с   тем, что запоминающее устройство йьшоЛнеНо в Виде пластины с впадиной дл  взаимодействи  с фиксатором педали. 3.Колонка по п. 1,2, о т л и ч а ю щ а  с   тем, что планки с фиксаторами Щарнирно установлены наТйлагстине запоминающего устройства . - ; Г- . Источники информации, пршнтьтё в6вго 1Иание при экспертизе , L Патент РГГ 1530759, кл. 63 с 47, 1963 (прототип). Фи1.1 Фи.2

19

Фтз

Фиг Л

Й/г.5