и перемещающие элементы 4 и 5, обеспечивающие поступательное перемещение в целом плоских предметов, таких как прозрачные предметные стекла 6 микроскопа, проход щие через указанные зоны обработки. В каждой такой зоне размещено средство, нанос щее автоматически дозированное количество необходимой жидкости на сторону предметного стекла, контактирующую с жидкостью. Дл обеспечени компактности установки котора предназначена дл одновременной обработки больщого количества предметных стекол 6, последние на начальном участке подачи размещены в перемещающем механизме параллельно друг другу и в вертикальном направлении. Устройство включает также две торцовые панели или пластины 7 и 8, переднюю панель 9 и заднюю панель 10. Дл нагл дности изображени устройство показано без верхней панели. Это дает возможность показать различные функциональные элементы устройства . Механизм подачи содержит горизонтальную направл ющую дорожку, проход щую вдоль устройства, состо щую из пары параллельных направл ющих 11. Направл ющие расположены р дом и параллельно соответствующим перемещающим черв чным элементам 4 и 5. Направл ющие IГ размещены друг относительно друга в горизонтальной плоскости на рассто нии менее длины стандартного предметного стекла микроскопа. Обычно предметное стекло имеет длину около 3 дюймов (77 мм), а щирину 1 дюйм. Направл ющие 11 могут быть выполнены из отдельных стержней, гфутков или U-образных или 1-образных элементов. При нормальных услови х эксплуатации устройства рассматриваемого типа предметные стекла при движении по направл ющим И упираютс в них в сечени х, удаленных внутрь от концевых кромок стекол. -. /В предпочтительном варианте механизма подачи, показанном на фиг. 1, стекла перемещаютс поступательно вдоль направл ющих 11 с определенным интервалом или промежутком между ними. Механизм Подачи в этом варианте включает два спиральночерв чных транспортирующих элемента 4 и 5 которые примыкают к направл к)щим 11. Элементы 4 и 5 привод тс во вращение электродвигателем показанным на фиг. 6. Электродвигатель вращает транспортирующие элементы 4 и 5 в противоположных направлени х, перемеща таким образом предметные стекла или пластины вдоль заданной траектории, определ емой направл ющей дорожкой. Транспортирующие элементы идентичны за исключением направлени витков. Шаг витков рабочих выступов транспортирующих элементов 4 и 5 может измен тьс вдоль их длины. На правом конце J ( фиг. 1) транспортирующие элементы имеют очень малый щаг. Зазор между соседними витками рабочих выступов этих элементов незначительно превосходит толщину плоского издели , подвергающегос обработке. Щаг витков на промежуточных участках транспортирующих элементов измен етс таким образом, что зазор между соседними витками увеличиваетс до размера, несколько превыщающего щирину обрабатываемых предметов. Это изменение щага намотки спиральных выступов транспортирующих элементов обеспечивает разворот обрабатываемых пластин из вертикального положени , при котором эти пластины располагаютс перпендикул рно плоскости направл ющей дорожки, в горизонтальное положение , при котором пластины располагаютс параллельно плоскости направл ющей дорожки . Поскольку спиральные выступы транспортирующих элементов 4 и 5 предназначены дл работы со стекл нными пластинками, целесообразно выполн ть их из материала, который способен выдержать абразивное действие стекла. К таким материалам относ тс хромированна сталь, алюминий с упрочненным покрытием и т. д. Упрочненные поверхностные покрыти подучают, использу электрические токи больщой силы и низкотемпературные электролиты, позвол ющие получать покрыти существенно больщей толщины и плотности, чем это возможно при получении обычных электролитических покрытий. Такие упрочненные покрыти Известны на практике под коммерческими названи ми «Алюминит, «Мартин, «Санфорд или «Хардис. Внещний и внутренний диаметры черв чных транспортирующих элементов 4 и 5 выбраны таким образом, что минимальное рассто ние между этими элементами меньще длины стандартного предметного стекла микроскопа. Черв чные транспортирующие элементы могут приводитьс во вращение от одного электродвигател через щестеренчатую передачу (на чертежах не показана), при этом они вращаютс синхронно, но в противоположных направлени х. при вращении транспортирующих элементов 4 и 5 в противоположных направлени х элемент 5 будет враЩатьс относительно плоскости (фиг. 1) в направлении против часовой стрелки, а элемент 4 - по часовой стрелке. Благодар тому, что один черв чный транспортирующий элемент имеет левую нарезку, а другой - правую вращение этих элементов обеспечивает поступательное перемещ .ение предметных стекол по направл ющей справа - налево. Вместо щестеренчатой передачи черв чные элементы могут приводитьс во вр щение с помощью цепного привода. При необходимости могут быть использованы два транспортирующих элемента только с правыми или только с левыми витками. В этом случае оба транспортирующих элемента будут вращатьс в одном и том же направлении . Рабоча жидкость, наносима на предметные с-текла, поступает из баллончиков 12, в которых с помощью насосов 13, создаетс избыточное давление. Жидкость инжектируетс через форсуночные отверсти «а, выполненные в панели-подложке 14. В устройстве могут быть использованы выключатели 15 дл включени и oтклю feни насосов . Панель-подложка 14 расположена таким образом, что ее рабочие поверхности, с которых наноситс на пластины жидкость в зонах обработки 1, 2 и 3, параллельны и расположены вблизи верхней поверхности направл ющих П. Панель-подложка 14 выполнена из сплошного элемента, имеющего поперечные канавки «б, которые образуют зоны 1, 2 и 3. При необходимости в панелиподложке могут быть выполнены дополнительные углублени и канавки дл удалени излищков жидкости. Транспортирующие элементы 4 и 5 могут быть заменены цепной приводной передачей, верхние кромки бесконечных цепных звеньев 16 которых проход т вдоль противоположных сторон панели 14 и вдоль направл ющих 11. Пластины 8 перемещаютс посредством упорных лапок 17, имеющихс на звень х 16 цепной передачи. Электрическа схема управлени устройством содержит конденсаторный одно-, фазный трехклеммный электродвигатель 18 переменного тока, который приводит в действие транспортирующие элементы, использующиес дл перемещени обрабатываемых предметов над покрывающей поверхностью. Электродвигатель 18, кроме того, приводит в действие кулачки 19 и 20, которые функционально св заны с выключател ми 21 ,и 22 соответственно. Электродвигатель 18 имеет клемму 23 и отдельные обмотки управлени вращени по часовой стрелке и в обратном направлении (на чертежах не показаны). Кажда из этих обмоток св зана одним концом с клеммой 23. Другие концы указанных обмоток управлени подсоединены к клеммам 24 и 25 общей щины. К клеммам 24 и 25 подключен конденсатор (на чертежах не показан), размещенный внутри электродвигател . Шины 26 и 27 св зывают клеммы 23 и 24 соотв етственно с источником 28 переменного тока, который заземлен через щину 29. Выключатели 21 и 22, как показано на фиг. 6, удерживаютс кулачком в разомкнутом положении. При срабатывании электродвигател 18 последний вращает кулачки 19 и 20, замыка таким образом функционально св занные с кулачками выключатели 2 и 22 соответственно. При замыкании контактов выключател 21 срабатывает таймер 30 временного выключател 31, имеющего нормально разомкнутые контакты 32, которые таким образом замыкаютс . Контакты 32 и 22 подключены последовательно к щине 33, котора св зана одним концом с клеммой 25 электродвигател , а другим концом с участком цепи 34. При таком соединении в случае одновременного замыкани контактов 32 и 22 от источника 28 к обеим обмоткам возбуждени электродвигател 18 будет проходить электрический ток вызыва динамическое торможение и останов электродвигател 18. Таким образом, динамическое торможение электродвигател обеспечиваетс за счет шунтировани конденсатора при прохождении электрического тока через обмотки возбуждени . Устройство работает следующим образом. Предметные стекла устанавливаютс в спиральные выступы черв ков механизма подачи и перемещаютс , при этом стекла 6 перевод тс последовательно в горизонтальное положение. В таком положении стекла транспортируютс через зоны обработки I и 2, где на них наноситс соответствующее жидкое покрытие, затем стекла промываютс в зоне 3. В процессе работы устройства подкрашивающа жидкость наноситс в зоне обработки 1. В зоне 2 к красителю с помощью смесительного змеевика добавл етс буфферна жидкость. В зоне 3 предметные стекла обрабатываютс промывочной жидкостью. При этом жидкость в зонах 1, 2 и 3 инжектируетс через форсуночные отверсти «а в щель между поверхностью панели подложки 14 и предметным стеклом, смачива нижнюю поверхность -последнего. Поскольку нижн сторона издели находитс в непосредственной близости от подложки 14, поверхностное нат жение впрыскиваемой жидкости достаточно дл полного заполнени целевого объема между двум плоскими поверхност ми. При этом останов электродвигател 18 синхронизирован по положению кулачков 19 и 20 прохождением обрабатываемых изделий через зоны обработки, на которых издели задерживаютс на определенное врем , пока на них наноситс соответствующа рабоча жидкость. Электродвигатель 18 находитс в нерабочем состо нии до тех пор, пока таймер 30 не вызовет повторное размыкание контактов вь1ключател 32 и не снимет динамическое торможение электродвигател , после чего рабочий цикл последнего, а следовательно, и кулачков 19, 20, а также приводного механизма, перемещающего обрабатываемые предметные стекла, повторитс . С поступлением стекол в следующую зону обработки кулачки 19 и 20 повторно замыкают контакты выключател 21 и 22, в результате чего происходит торможение и останов электродвигател . Предлагаемое устройетевг Пбзтвсмйт на .чд «41А:%: : Я.-а. . g..,.,p..,.j издели с заданной ориштацией последних в зонах обработки за счет примен емой сис гевегуправленй , а такйсе значительно увеличит скорость обработки изделий. Формула изобретени Устройство дл нанесени жидкости на плоские издели , содержащие транспортирующее средство с направл ю1цими дл издеЛИЙ , панель-подложку с плоской рабочей
8 Шйёрхностью и средства подачи дозирован йбШ 1 6личества рабочей жидкости на панельподложку , отличающеес тем, что, с целью повыщени качества покрыти за счет остановки транспортирующего средства при про хождении плоского издели над средствами j подачи рабочей жидкости, оно снабжено св занным с транспортирующим средством управл ющим блоком с таймером. Источники инорфмации, прин ть1е во внимание при экспертизе i I. Патент США № 3431886, кл. 118-10, опублик. 1969 (прототип).