В этом устройстве скорость перемещени вагонов измен етс дискретно соответственно изменению сигнала от задатчика типа вагонов, характеризующего изменение типоразмеров очередного загружаемого вагона. В нем исход из номинальной интенсивности потока сыпучего груза, каждому типоразмеру загружаемых вагонов должен соответствовать определенный, автоматически устанавливаемыи уровень скорости перемещени и допускаетс ручна (с пульта оператора) подстройка скорости при отключении интенсивности потока сыпучего груза от номинальных значений. Недостаток известного устройства автоматического управлени заключаетс в том, что при нестабильной интенсивности потока сыпучего груза производительность установки ограничена из-за возможных сбоев, возникающих в случае необходимости остановки вагонов (при задержке набора очередной порции) или отключении транспортной системы, подающей сыпучий груз (в случа х, когда ритм набора порций опережает ритм перемещени вагонов). Кроме того, предусматриваема ручна подстройка скорости перемещени вагонов св зана с излищними эксплуатационными затратами (на содержание оператора и энергетические потери) и напр женными услови ми управлени процессом (оператор при высокой интенсивности потока сыпучего груза непрерывно корректирует скорость перемещени вагонов). Цель изобретени - повыщение производительности установки при переменной интенсивности потока груза, а также снижение эксплуатационных затрат и улучщение условий управлени . Указанна цель достигаетс тем, что предлагаемое устройство автоматического управлени установкой дл загрузки вагонов дозированными порци ми сыпучего груза снабжено соединенными последовательно и включенными между выходом блока управлени и входом блока регулировани блоками измерени времени набора порции и коррекции, последний из которых дополнительно соединен с выходом задатчика типа вагонов. На чертеже представлена блок-схема устройства автоматического управлени установкой дл загрузки вагонов дозированными порци ми сыпучего груза. Устройство автоматического управлени установкой дл загрузки вагонов дозированными порци ми сыпучего груза содержит задатчик 1 типа вагонов, подсоединенный к входам блока 2 управлени и блока 3 коррекции. К входу блока 2 управлени также подключены датчики 4 и 5 контрол набора порций (например, бункерные весы) дозировочных емкостей 6 и 7, а к его выходу - привод 8 распределительного механизма 9 и блок 10 измерени времени набора порций. К выходу блока 3 коррекции подключен блок 11 регулировани , который соединен с приводом 12 механизма перемещени вагонов 13, сцепленного с загружаемыми вагонами 14. На чертеже также показаны затворы 15 и 16 дозировочных емкостей 6 и 7, загрузочный механизм 17 и транспортна система 18. При работе установки дл загрузки вагонов дозированными порци ми сыпучего груза устройство автоматического управлени согласует ритм набора порций в дозировочных емкост х 6 и 7 с ритмом перемещени загружаемых вагонов 14 под загрузочным механизмом 17. При работе установки блок 2 управлени выдает команду приводу 8 дл установки распределительного механизма в положение, соответствующее заполнению дозировочной емкости 6 сыпучим грузом, подаваемым транспортной системой 18. Сигнал от датчика 4 контрол набора порции, пропорциональный степени заполнени дозировочной емкости 6, подаетс в блок 2 управлени , где сравниваетс с сигнал-ом грузоподъемности очередного вагона, подаваемым от задатчика 1 типа вагонов. По достижении равенства сравниваемых сигналов в привод 8 распределительного механизма подаетс команда на переключение потока сыпучего груза от транспортной системы 18 к дозировочной емкости 7 дл заполнени последующей порции (степень заполнени дозировочной емкости 7 контролируетс аналогично вышеуказанному датчиком 5 контрол набора порции). Открываетс затвор 15 и набранна в дозировочной емкости 6 порци выгружаетс в загрузочный механизм 17, откуда подаетс в очередной вагон. Загружаемые вагоны 14 с помощью механизма перемещени вагонов 13 перемещаютс С такой скоростью, чтобы к моменту окончани дозировани порции в дозировочной емкости 7 последующий вагон зан л позицию под загрузочным механизмом 17. Дл этого от блока 2 управлени в блок 10 измерени времени набора порции подаютс сигналы, соответствующие моментам начала и окончани набора очередной порции. Из блока 10 измерени времени к блоку 3 коррекции подаетс сигнал, пропорциональный значению Д 7 Гг - Т, где Д Г продолжительность периода набора очередной порции, 7i и Гг - текущие значени времени начала и окончани набора этой же порции. К блоку 3 коррекции также подаетс сигнал от задатчика типа вагонов 1, пропорциональный отнощению , гдеС иОг - соответственно значени грузоподъемности очередного и последующего вагонов; Li - длина очередного вагона по сцепкам. От блока 3 коррекции к блоку 11 регулировани подаетс сигнал, пропорциональный отнощению , а от блока 11 регулировани к приводу 12 механизма перемещени вагонов 13 подаетс сигнал,характеризующий скорость перемещени вагонов 14 при заполнении очередного из них за врем набора порции. В дальнейщем цикл работы устройства автоматического управлени повтор етс . Подаваемый в блок 3 коррекции сигнал продолжительности набора очередной порции учитывает фактическое изменение интенсивности потока сыпучего груза (например. в св зи с изменением плотности). При этом блоком 11 регулировани задаетс такой режим движени вагонов, при котором врем перемещени вагонов на длину очередного из них будет равно времени набора порции дл последующего вагона. Реализуема устройством автоматического управлени закономерность изменени скорости перемещени вагонов V соответствует следующим услови м. Фактическа продолжительность набора очередной порции Л 7 вл етс величиной, зависимой (дл данного размера порцииGI) от интенсивности потока сыпучего груза, котора в больщинстве случаев нестабильна. Отнощение д характеризует фактическую среднюю интенсивность потока сыпучего груза на цикл набора очередной порции. Име в виду, что изменение интенсивности потока сыпучего груза относительно медленное вление, в предложении прогнозируетс сохранение измеренной интенсивности потока на период набора последующей порции. Прогнозируема продолжительность периода набора последующей порции при этом составл ет Д Тп Дл того, чтобы состав загружаемых вагонов мог за это врем переместитьс на длину очередного вагона, необходимо, чтобы скорость перемещени составл ла д, т. е. величину, задаваемую устройством управлени . Устройство автоматического управлени намечаетс к использованию в установке дл загрузки железнодорожных вагонов О О on оо О О О О дозированными порци ми угл , котора создаетс по заданию Минуглепрома СССР дл стро щегос в Якутии Нерюнгринского угольного разреза. Формула изобретени Устройство автоматического управлени установкой дл загрузки вагонов дозированными порци ми сыпучего груза, содержащее задатчик типа вагонов, соединенный с одним из входов блока управлени , другие входы которого соединены с датчиками контрол набора порций, а выход св зан с приводом распределительного механизма, и блок регулировани , св занный с приводом механизма перемещени вагонов, отличающеес тем, что, с целью повышени производительности при переменной интенсивности потока груза, оно снабжено соединенными последовательно и включенными между .выходом блока управлени и входом блока регулировани блоками измерени времени набора порции и коррекции, последний из которых дополнительно соединен с выходом задатчика типа вагонов. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 507504, кл. В 65 G 67/06, 20.11.74.