Изобретение относитс к силоизмерительной технике и может быть испол зовано дл испытани двигателей внут реннего сгорани и других агрегатов (например, газотурбинных двигателей, турбокомпрессоров и т.д.). Известное устройство дл измере ,ни мощности на валу, содержащее дат чик крут щего момента, датчик угловой скорости, множительный и регистрирующий блоки, не обеспечивает требуемой точности измерени 1 . Наиболее близким по технической сущности к изобретению вл етс устройство дл измерени мощности на на лу, содержащее импульсный датчик час тоты вращени и датчик крут щего момента , соединенный через триггер с первым входом cxeivbj И, выход которой подключен к основному счетчику, подсоединенному своим выходом к цифроаналоговому преобразователю, а установочным входом - к элементу задержки 2. Однако отмечаетс низка точность измерени . Цель изобретени - повышение точности измерени . Указанна цель достигаетс за сче того, что устройство снабжено широкополосным умножителем частоты и дополнительным счетчиком, причем широкополосный умножитель частоты подключен своим входом к импульсному датчику частоты вращени , выходом - ко второму входу схемы И, а дополнительный счетчик -подключен своим входом к датчику крут щего момента, выходом - к установочному входу цифроаналогового преобразовател и ко входу элемента задержки, выход которого соединен с установочным входом дополнительного счетчика. На чертеже приведена схема устройства дл .измерени мощности на валу. Устройство содержит датчик 1 крут щего момента, триггер 2 схему И 3, ОСНОВНОЙ счетчик 4, цифроаналогевый преобразователь 5, импульсный датчик 6 частоты вращени , элемент 7 задержки , широкополосный умножитель 8 частоты , дополнительный счетчик 9 и делитель 10 напр жени . Импульс датчика 1 крут щего момента поступает на вход установки триггера 2 в состо ние 1, а импульс, соответствующий концу отсчета, - на вход установки триггера 2 в состо ние О .The invention relates to load measurement technology and can be used to test internal combustion engines and other components (e.g., gas turbine engines, turbo compressors, etc.). The known device for measuring, nor power on the shaft, containing a torque sensor, an angular velocity sensor, a multiplier and a recording unit, does not provide the required measurement accuracy 1. The closest to the technical essence of the invention is a device for measuring power on lu, containing a pulse rotational speed sensor and a torque sensor connected via a trigger to the first input cxeivbj And, the output of which is connected to the main counter connected to the digital-analog output the converter, and the installation input to the delay element 2. However, the measurement accuracy is low. The purpose of the invention is to improve the measurement accuracy. This goal is achieved due to the fact that the device is equipped with a wideband frequency multiplier and an additional counter, the wideband frequency multiplier is connected to the pulse rotational speed sensor with its input, the output to the second input of the AND circuit, and the additional counter is connected with its input to the torque sensor , output - to the installation input of the digital-to-analog converter and to the input of the delay element, the output of which is connected to the installation input of the additional counter. The drawing shows a diagram of a device for measuring power on a shaft. The device includes a torque sensor 1, a trigger 2 circuit AND 3, a BASIC counter 4, a D / A converter 5, a rotational impulse sensor 6, a delay element 7, a wideband frequency multiplier 8, an additional counter 9 and a voltage divider 10. The pulse of the torque sensor 1 is fed to the input of the installation of the trigger 2 to the state 1, and the pulse corresponding to the end of the counting is input to the installation of the trigger 2 to the state O.