SU696208A1 - Амортизатор - Google Patents

Description

(54) АМОРТИЗЛТО

Изобретение относитс  к промышлен ности средств св зи и может быть использовано дл  защиты радиоэлектронной (РЭА) и телевизионной аппаратуры от действи  вибрации ,и ударов при на личии линейных перегрузок со стороны носителей преимущественно авиационного и подвижного транспорта. Дл  защиты РЭА от внешних дин амических воздействий широко примен ютс  стандартные амо:ртизаторы с линейной и нелинейной непрерывно возрастающей силовой характеристикбй. Известны амортизаторы, содержащие корпус, внутри которого размещен шток, св занный одним концом с амортизируемым объектом, а другим - с винтовой пружиной,  вл ющейс  основным упругим элементом, и дополнительным упругим элементом Недостатком указанных амортизаторов  вл етс  то, что в услови х эксплуатации амортизаторов, размещённых на любом подвижном носителе, имеют место линейные перегрузки, св занные с разгоном и торможением, качкой, эволюцией носител  на траектории дви жени . В этом случае зазор между дополнительным упругим элементом и корпусом выбираетс  при незначитель ной величине линейной перегрузки и виброизол ци  существенно ухудшаетс . Наиболее близким к описываемому амортизатору по технической сущности  вл етс  амортизапйр, содержащий корпус , размещённйё;. в нем св зываемый с амортизируемым объектом шток с поршнем, разрезную кольцевую ось и упругие пружинные элементы, установленные на разрезной оси 2. Недостаток данного амортизатора заключаетс  в недостаточной энергоемкости , больших габаритах амортизатора и в сложной технологии изготовлени  пружин, вход щнх в амортизатор. Цель изобретени  - повышение энергоемкости амортизатора. Указанна  цель достигаетс  тем, что амортизатор снабжен шайбой, размещенной в нижней части корпуса, взаимодействующей с упругими элементами, установленными с возможностью перемещени  вдоль оси Корпуса, упорами, выполненными в верхней части корпуса на разных уровн х относительно оси последнего, и гибкой св зью, св зывающей шток с шайбой. Кроме того, гибка  св зь выполнена в виде концентрично расположенных

наружного гибкого и внутреннего колец . ,

rfa фиг. 1 изображен амортизатор в разрезе; на фиг. 2 - вариант выполнени  гибкой св зи; на фиг. 3 - силовые , характеристики описываемого амортизатора.

Амортизатор содержит корпус 1, размещенные в. нем св зываемый с амортизируе№м объектом шток 2 с поринем 3, разрезную кольцевую ось 4 упругие пружинные элементы 5 и б, установленные на разрезной оси, шайбу 7, размещенную в нижней части корпуса , взаимодействующую с упругими Элементами 5 и 6, упоры 8-10 и гибкую св зь И .

При действии линейной перегрузки со стороны носител  амортизатор деформируетс  на величину А, котора  зависит от величины линейной.

При действии ударов со стороны н6сител  в вертикальном направлении также будет подключатьс  в работу пружины 5 и б кручени  независимо от направлени  действи  первых импульсов (сверху вниз или снизу вверх). Эффективность гашени  ударов с помощью-описываемого амортизатора высока благодар  наличию значительных сил трени , возрастающих по мере увеличени  деформации амортизатора. Причем трение обусловлено относительным движением пр молинейных концевых участков 12-19 вдоль вогнутых торцов 20 и 21 поршн  3 и шайбы 7, а величина трени  может быть существенно изменена подбором пар трени  (например . пары трени : сталь по титану, сталь по стали, сталь по бронзе - имеют существенно отличные по величине коэффициенты трени ).

Работа амортизатора при действии горизонтальных линейных перегрузок с вибрацией и ударов принципиально не отличаетс  от рассмотренной работы амортизатора при действии вертикальных нагрузок. : :

Горизонтальное смещение поршн  3 с амортизируемым объектом относитель но корпуса, 1 приводит сначала к деформации тех пружин кручени , чьи пр молинейные кОнцевые участки 12 и 13 при контакте с вогнутой поверхностью торца 20 поршн  3 поворачиваютс  относит зльно нижних рр молинейньох крйцевых участков 14  15. Затем в контакт с торцом 20 поршн  3 вход т пр молинейные концевые участки 16 и 17 пружин кручени  и далее пр молинейные концевые участки 18 и 19. После того как будет выбрано провисание гибкойСВЯЗИ 11 поршн  вместе с установленным на ней амортизируемым объектом она будет совершать движение, близкое к плоско-параллельному , деформиру  весь комплект пружин крушени .

Такое конструктивное исполнение предлагаемого амортизатора позвол ет обеспечить надежную виброиэол цию, включа  случай действи  низких частот (до 5 Гц) при наличии линейных перегрузок, равных 4-150.

При действии вертик ьных линейных перегрузок шток 2 и поршень 3 с размещенным на нем амортизируемым объектом смещаютс  вниз относительно корпуса 1. Поршень 3 своим вогнутым торцом 20 воздействует на верхние пр молинейные концевые участки 12 и 13 пружин 5 и 6 кручени , поворачива  их к нижним пр молинейным концевым участкам 14 и 15 тех же пружин кручени . Приведенна  на фиг. 3 силова  характеристика Р f(A) построена по аналитическим зависимост м, учитывгиощим смещени  точек контакта поршн  3 с верхними пр молинейны)ми концевыми участками 12, 13, 16,19 пружин 5 и 6 кручени  относительно нижних пр молинейных концевых участков 14 и 15 и перемещение пружин круче-, ни  вдоль оси корпуса 1. Крива  I - (фиг. 3) силова  характеристика пр  мого хода (при нагружении амортизатора ) , крива  11 - силова  характеристика обратного хода (при разгружении амо1этизатора) .

Амортизатор Обладает силовой характеристикой (кривые I-II), близкой к оптимальной, так как он способен воспринимать значительные (до ) Линейные перегрузки при небольших ходах штока 2 относительно корпуса 1 с ЁЫходом на участки В и С силовой характеристики , примерно параллельные . участку А. Жесткости амортизатора на участках А, в и С отличаютс  несуQ щественнЬ, а на участке D - в два, три раза больше,чем на участке С. Следовательно, достигнута возможность сохранени  достаточно низкой частоты (3-6 Гц) собственных колебаний нагруженного амортизатора и в случае действи  линейной перегрузки различной величины.

При действии линейной перегрузки 0 противоположного направлени  - сверху вниз - шток 2 с амортизируемым объектом смещаетс  вверх относительно корпуса 1, в гибкой св зи (цепи) 11 выбираетс  провисание и шайба 7, --размещенна  в корпусе, начинает перемещатьс  вверх вдоль оси корпуса 1. Пружины 5 и 6 кручени  при этом будут включатьс  в работу в обратной последовательности: сначала будут Деформироватьс  пружины кручени .

имеющие пр молинейные концевые участки 16 и 18, опертые в упОры 8-10, размещенные на уровн х и Р( , а затем пружины кручени  с пр молинейными концевыми участками 12, опертыми в упоры 8-10, размещенные на саMOM дальнем уровне Р от оси корпуФормула изобретени 

Claims (2)

1. Амортизатор, содержащий корпус, азмещенные в нем св зываемый с амортизируемым объектом шток с поршнем, разрезную кольцевую.ось и упругие пружинные элементы, установленные на разрезной оси, отличающийС   тем,- что, с целью повыгиени  энергоемкости амортизатора, он снабжен шайбой, размещенной в нижней части корпуса, взаимодействующей с упругими элементами, установленными с .возможиостью перемещени  вдоль оси

корпуса, упорами, выполненными в верхней части корпуса на разных уровн х относительно оси последнего, и гибкой св зью, св зывающей шток о шайбой.

2. Амортизатор по п. 1, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что гибка  св зь выполнена в виде концентрично расположенных наружного гибкого и внутреннего колец.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1Авторское свидетельство СССР 317839, кл. F 16 F 15/02, 1968.

2Авторское свидетельство СССР 507724, кл. F 16 F 7/08, 1975 (прототип).

Фиг. 2

,мц

Фиг.З