SU694682A1 - Демпфирующее соединение - Google Patents

Демпфирующее соединение

Info

Publication number
SU694682A1
SU694682A1 SU782634089A SU2634089A SU694682A1 SU 694682 A1 SU694682 A1 SU 694682A1 SU 782634089 A SU782634089 A SU 782634089A SU 2634089 A SU2634089 A SU 2634089A SU 694682 A1 SU694682 A1 SU 694682A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
annular
curvature
joint
hole
parts
Prior art date
Application number
SU782634089A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Максимович Красильников
Николай Васильевич Олейник
Тимофей Карпович Пилецкий
Original Assignee
А. М. Красильников, Н. В. Олейник и Т. К. Пилецкий
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by А. М. Красильников, Н. В. Олейник и Т. К. Пилецкий filed Critical А. М. Красильников, Н. В. Олейник и Т. К. Пилецкий
Priority to SU782634089A priority Critical patent/SU694682A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU694682A1 publication Critical patent/SU694682A1/ru

Links

Landscapes

  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Description

торого со стороны полости образована плавной кривой 8, вогнутостью в сторону оси отверсти , в результате чего стенка участка 7 по длине оси имеет пониженную переменную толщину с наименьшей величиной на конце участка, равной 0,005-0,02 диаметра отверсти  под ось.
Благодар  указанному конструктивному решению, в детал х I и 2 вокруг отверстий под силовой элемент образованы демпфируюш;ие участки 7 пониженной переменной жесткости, которые изгибаютс  вместе с силовым элементом при передаче усили , как это показано под фиг. 1, 2, 3 - теоретическое искривление оси-и, тем самым умень1пают концентрацию кромочных напр жений в плоскости разъема (среза оси), т. е. тех иапр жений, которые привод т к по влению усталостных треш,ин вокруг отверстий в случае обыкновенного осевого соединени .
Поскольку ось в данном случае работает уже не на срез, а на изгиб, то допускаемые напр жени  в ней можно повысить на 30-40%.
L. При передаче соединением иеременной (колеблюш,ейс ) нагрузки ось, упруго изгиба сь вместе с демпфирующим участком деталей, как это показано на фиг. 1, гасит эти колебани , благодар  чему понижаютс  пики высоких напр жений при динамических нагрузках (колебани х), а следовательно , повышаетс  надежность и срок службы как самого соединени , так и соедин емых деталей в целом.
В болтовом и заклепочном соедииени х, когда детали 1 и 2 прижимаютс  друг к
другу силовым элементом (болтом, заклепкой ) следует между торцами двух противолежащих участков 7 предусматривать зазор А, как это показано на фиг. 2. Зазор необХОДИМ в этих случа х во избежание контактного давлени  на утоненных торцах участков 7, что может привести к фреттингкоррозии и по влению усталостных трещин. Экономический эффект обеспечиваетс  за счет повышени  нагрузочной способности и срока службы соединени .

Claims (2)

  1. Формула изобретени 
    Демпфирующее соединение, содержащее
    соедин емые детали, имеющие со стороны торцов кольцевые концентрично расположенные канавки, образованные в сечении плавной кривой, и силовой элемент с цилиндрической или конической рабочей поверхностью , отличающеес.  тем, что, с целью повышени  надежности и срока службы соединени  путем повышени  его демпфирующей способности и снижени  концентрации напр жений, кольцевые канавки выполнены в виде кольцевых полостей с глубиной 0,3-0,9 толщины детали, а наименьша  толщина детали, образованна  упом нутой полостью и отверстием под силовой элемент, составл ет 0,005-0,02
    диаметра этого отверсти .
    Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 503054, кл. F 16В 5/02, 1976.
  2. 2. Рещетов Д. Н. Детали машин. М., «Машиностроение , 1974, с. 414, р. 207 (прототип ).
    искривление
    ucKflugftsHue оси
    искривление осй ---- - - 7eoflemifvec/(oe
    tfu.z
SU782634089A 1978-05-29 1978-05-29 Демпфирующее соединение SU694682A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782634089A SU694682A1 (ru) 1978-05-29 1978-05-29 Демпфирующее соединение

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU782634089A SU694682A1 (ru) 1978-05-29 1978-05-29 Демпфирующее соединение

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU694682A1 true SU694682A1 (ru) 1979-10-30

Family

ID=20772482

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU782634089A SU694682A1 (ru) 1978-05-29 1978-05-29 Демпфирующее соединение

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU694682A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7661727B2 (en) Threaded tubular connection which is resistant to bending stresses
US6443701B1 (en) Blade root for propeller and rotor blades
CN105422824A (zh) 行星齿轮装置的行星架和设置有该行星架的行星齿轮装置
ES2173462T3 (es) Acoplamiento de transmision de potencia.
CN102510953A (zh) 用于涡轮机的叶轮
JP5393294B2 (ja) タービン動翼と、タービン動翼を固定したタービンロータ
SU694682A1 (ru) Демпфирующее соединение
KR960014595A (ko) 터빈 회전자에 사용하기 위한 버킷 및 휠의 도브테일 디자인
US5611732A (en) Flexible coupling with end stress relief structure
GB1080209A (en) Torsion joint or bearing
US3528712A (en) Bearing means for abating fretting damage
CA2082248C (en) Journal bearing with bearing-shaft clearance zone
RU4793U1 (ru) Соединение цилиндрических деталей с натягом
SU885646A1 (ru) Узел соединени ступицы гребного винта с валом
SU991074A2 (ru) Демпфирующее соединение
EP0197440B1 (en) Flexible element
SU648137A3 (ru) Соединение двух деталей,охватывающий вал
RU2157942C2 (ru) Узел фланцевого соединения
RU2319868C2 (ru) Узел соединения деталей машин
RU2106544C1 (ru) Соединение с натягом
SU694681A1 (ru) Упругое соединение с нат гом
SU887824A1 (ru) Соединение валов
SU1206542A1 (ru) Резьбовое соединение с нат гом
KR102642310B1 (ko) 대형 터보차지식 2행정 유니플로 크로스헤드 내연 엔진용 반-제작형 크랭크샤프트
SU1208351A1 (ru) Соединение валов