SU1208351A1 - Соединение валов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к судовому машиностроению и может быть иснолъзовано дл  соединени  валов.

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей путем обеспечени  соединени  валов различных диаметров.

На фиг.1 показано соединение, общий вид осевой разрез; на фиг.2 сечение А-А на фиг.1.

Устройство содержит гребной вал 1, соединенный посредством гильзы в виде конической муфты 2 и осевой вставки 3 со штифтами 4 с промежуточным валом 5. Дл  подачи во врем  сборки соединени  техническо масла на сопр гаемые поверхности коническа  муфта 2 имеет резьбовое отверстие 6 и канавки 7 на внутренней поверхности.

Устройство работает следующим образом,

Крут щий момент и осевой упор передаютс  силами трени , созданными при напрессовке муфты на валы избыточный крут щий момент и осевой упор - за счет работы на срез и вставки. Напр жени  от изгиба воспринимаютс  муфтой и осевой вставкой.

Сборку производ т следующим образом ,

В гребной вал 1 завод т осевую вставку 3, устанавливают в радиаль20835-12

,ное отверстие вала и вставки штифт 4, на вставку 3 завод т промежуточ- ньй вал 5, согласу  радиальные отверсти  вставки 3 и вала 5, уста5 навливают штифт 4. в отверстие вала 5 и вставки 3, Затем на валы 1 и 5 (коническую поверхность) напрессовывают муфту 2. Дл  напрессовки конической муфты 2 примен етс  гид10 ропрессовый или тепловой способ сборки .

Разборку производ т следующим образом.

Резьбовое отверстие 6 муфты 2

15 соедин ют с гидросистемой, затем под давлением подают на сонр гаемые поверхности муфты техническое масло. При создании давлени  между поверхност ми муфты и валов образуетс 

20 :слой масла, по которому муфта спол- 1зает с конической поверхности без приложени  осевых усилий.

-1спытани  на усталостную прочность показали, что предлагаемое

25 соединение имеет высокую наделшость. До напр жений 280 МПа оно не тер ло- работоспособность и не разрушалось. Примен емые дл  этих целей фланцевые соединени  тер ли свою работо30 способность и разрушались при напр жени х 80 МПа, т,е, предлагаемые соединени  превосход т фланцевые по усталостной прочности более чем в 3,.5 раза.

(Риз. г.

Claims (1)

1. СОЕДИНЕНИЕ ВАЛОВ, содержащее охватывающую концы соединяемых валов гильзу с внутренней конусной поверхностью и центрирующую вставку, установленную в полостях, выполненных в торцах соединяемых валов и связанную с ними посредством радиально расположенных штифтов, отличающееся тем, что, с целью расширения технологических возможностей путем обеспечения соединения валов разных диаметров, концевые участки валов разных диаметров выполнены конусными с одинаковым направлением конусности, соответствующим конусности гильзы, которая установлена на концах валои с натягом.

   А ^й

   Фиг./