SU69428A1 - Устройство дл подключени и отключени воздушных баллонов к сервомоторам пусковых автоматов двигателей внутреннего сгорани - Google Patents

Description

Устройства дл  подключени  и отключени  воздушных баллонов к сервомоторам пусковых автоматов двигател  внутреннего сгорани , состо щие из подпружиненного золотника, снабженного осевыми и радиальными каналами Дл  пропуска воздуха в полость сервомотора и перемещаемого упругой средой, подаваемой в торец этого золотника, известны.

В предлагаемом такого рода устройстве дл  обеспечени  необходимой продолжительности подачи сжатого воздуха дл  пуска двигател  и дл  переключени  дбигател  с пускового режима на рабочий применены дросселирующие игольчатые клапаны с регулируемым сечением, из которых один клапан предназначен дл  пропуска воздуха из пневматического цилиндра сервомотора к игольчатому клапану, служащему дл  перекрыти  воздушной магистрали , а другой клапан предназначен дл  пропуска воздуха из пневматического цилиндра в камеру золотлика .

На фиг. 1 изображено устройство в вертикальном разрезе, а на фиг. 2- боковой вид устройства с частичным разрезом.

Устройство в основном состоит из корпуса 7, электромагнита 2, коромыслбобразного рычага 3, подпружиненного золотника 4, воздушного клапана 5, пневматического цилиндра 6, поршн  7 сервомотора с рейкой 77, игольчатого клапана 8 и дросселирующих игольчатых клапанов 9 и 10 с регулируемыми сечени ми .

Клапан 5 служит дл  перекрыти  воздушной магистрали 12. Дросселирующие игольчатые клапаны 9 и 70 предназначены: клапан 9 - дл  пропуска воздуха из пневматического цилиндра б сервомотора к игольчатому клапану S, а клапан 70 - дл  пропуска воздуха из того же цилиндра 6 в камеру 13 золотника 4.

Работа устройства происходит следующим образом.

Нажатием кнопки «пусю на пульте управлени  замыкают электриче327

скую цепь электромагнита 2, в результате чего  корь 14 электромагнита , преодолева  сопротивление пружины 75, переместитс  вниз, увлека  при этом правое плечо коромыслообразного рычага 3. Последний при своем движении левым плечом открывает воздушный клапан 5. Тогда воздух из магистрали 72 поступает в верхнюю часть камеры 13 и создает давление на золотник 4, под действием которого последний перемещаетс  вниз до упора 26, преодолев сопротивление пружины 16. При таком положении золотника 4 воздух из магистрали 72 поступает через осевой канал 77, радиальный канал 18 и канал 19 в цилиндр 6 сервомотора . Под давлением поступающего воздуха порщень 7, преодолева  сопротивление пружины 28, перемещаетс  в правую часть цилиндра 6 до упора в крышку 20. В результате перемещени  порщн  7 рейка 77 поставит двигатель на пусковой режим, так как откроетс  клапан пускового воздуха в цилиндр двигател . Одновременно откроетс  доступ воздуха из цилиндра 6 в канал 21, из которого воздух устремитс  через дросселирующий игольчатый клапан Р к игольчатому клапану 8. По прошествии установленного промежутка времени клапан 8 под действием давлени  воздуха, преодолев сопротивление пружины 22, поднимаетс  вверх, перемеща  в этом же направлении правое плечо рычага 3. Левое плечо рычага перемещаетс  вниз и отсекает клапаном 5 поступление пускового воздуха из магистрали 12 в цилиндр 6 сервомотора.

Тогда золотник перемещаетс  вверх под действием пружины 16 и давлени , наход щегос  в цилиндре 6 воздуха , , который по каналам 23 через дросселирующий игольчатый клапан 10 поступает в нижнюю часть камеры 13. Остальна  часть воздуха при совпадении бокового канала 27 с каналом 24 поступает в атмосферу. Дл  того чтобы снизить давление над золотником до атмосферного, часть воздуха из канала 77 выпускают через штуцер 25.

При таком положении порщень 7 перемещаетс  в левую часть цилиндра , игольчатый клапан 8 опускаетс  под действием пружины 22, а двигатель переключитс  с пускового режима на рабочий.

Четкость работы устройства, обеспечивающа  своевременное переключение двигател  на пусковой режим, а также переключение его с пускового на рабочий режим достигаетс  регулированием проходных сечений дросселирующими игольчатыми клапанами 9 vi 10.

Предмет изобретени 

Устройство дл  подключени  и отключени  воздушных баллонов к сервомоторам пусковых автоматов двигател  внутреннего сгорани , состо щее из подпружиненного золотника, снабженного осевыми и радиальными каналами дл  пропуска воздуха в полость сервомотора и перемещаемога упругой средой, подаваемой в торец этого золотника, отличающеес   тем, что дл  обеспечени  необходимой продолжительности подачи сжатого воздуха дл  пуска двигател  и дл  переключени  двигател  с пускового режима на рабочий приме нены дросселирующие игольчатые клапаны с регулируемым сечением, из которых клапан Р предназначен дл  пропуска воздуха из пневматического цилиндра 6 сервомотора к игольчатому клапану 5,. служащему дл  перекрыти  воздущнрй магистрали , а клапан 10 предназначен дл  пропуска воздуха из пневматического цилиндра в камеру золотника.

Фиг. 2