SU686935A1 - Гидроподъемник дл приема передачи груза с канатной дороги - Google Patents

Description

Изобрегение относитс  к грузоподъемным средствам, в частности к гидравлически .м подъе.мникам дл  нриема-передачи груза с канатиой дороги в услови .х передачи груза на ходу судов в .море и без хода судов у берега. Известен судовой гидравлический подъем ник дл  иодъема передаваемого груза с палубы передающего судна на канатную дорогу и спуска груза с канатной дороги на палубу передающего судна, содержащий каретку с поворотной головкой, перемещаемые по вертикальным направл ющим посредством гидроцилиндра подъема с полиспастом и вертикальной поворотной штангой, причем каретка кинематически соединена с гидроцилиндром подъема посредством полиспаста , а свободный конец каната полиспаста проау1цен через блок и закреплен на каретке 1. Однако известный гидравлический подъе ник имеет больщое количество механизмов, вход щих в состав подъемника (приемнопередающа  головка, вилочный захват, привод поворота штанги, привод включени  муфты штанги и т. д.). Кроме того, в процессе эксплуатаци  возникает неооходимость в обслуживаннн неопускающейс  приемнопередающей головкн на большой высоте над палубой. Известно гидравлическое передающеприемное устройство, содержащее мачту, щарнирно-соединенную с ней передаюшеприемную головку, грузовую тележку, каретку , установленную в направл юц;их мачты и имеющую канатно-гюлиспастный привод с гидроцилнндром и несущий и т говые канаты 2. Однако отсутствие след щего устройства в известном подъемнике снижает его производительность. Цель изобретени  - обеспечение надежности работы и увеличение производительности гидроподъемника. Дл  этого передающе-приемна  головка снабжена ловителем с наклонными направл ющими и кареткой слежени  за направлением канатной дороги, перемещающейс  по указанным направл ющим, в которую вмонтированы блоки, огибаемые т говыми канатами.

Кроме того, передающе-приемна  головка каретки снабжена тройными блоками, дл  несущего и т говых канатов, а мачта с направл ющими выполнена с наклоном в вертикали.

I-ia фиг. 1 показан гидроподъемник ка1{ат ой дороги; обгций вид; на фиг. 2 - вид но стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез Г-Г на фиг. 3.

Гидроподъемник передающего устройства канатной дороги состоит из наклонной мачты 1 или судовой надстройки, к которой жестко крепитс  гидроцилиндр 2, служащий дл  подъема-опускани  каретки с головкой и канатной дорогой; концы щтока гидроцилиндра 2 оканчиваютс  двойными 6,кжами ускор кпцего полиспаста 3; два вс|)хиих 4 и два нижних 5 блока дл  проводки т гового органа ускор ющего полиспаста (каната) от штока гидроцилиндра к каретке 6, имеющей, возможность перемещатьс  внутри мачты по Т-образным направл ющим 7; Z-образных направл ющих

8,служащих дл  сведени  рычагов 9 и восири т1   усилий от изло.ма канатной дороГ1 10 при опускании ее в нижнее положение . К каретке 6 крепитс  передающе-приемна  головка 11, служаща  дл  стыковки передаваемого груза, поднимае.мого подъемником грузового люка 12 с автоматическим замком грузовой тележки, подъема грузовой тележки с грузом (или порожней) в верхнее положение и выдачу ее на канатную дорогу, а дл  приема грузовой тележки (порожней или с грузом) с канатной дороги, фиксации грузовой тележки и опускани  ее с канатной дорогой на палубу (или платформу подъемника грузового .1юка 12) передаюидего судна. Передающеприемна  головка состоит из двух рычагов

9,корпуса 13, соединенного с кареткой верти калыюй осью и имеющего благодар  этому возможность следить за направлепие.м каиаттюй дороги в горизонтальной плоскости . В корпусе на горизонтальной оси крепитс  ловитель 14, имеющий возможность при помогци каретки слежени  15 следить зи направлением канатной дороги в вертикальной плоскости и предпазначенный дл  безударного вхождени  грузовой тележки 16 Б передающе-приемную головку и фиксации ее в ловителе при помощи гидроцилиндра выравнивани  17, выравнивающей оси 18 и системы рычагов 19. Дл  поддержа1И1Я и направлени  несущего каната 20 на корпусе 13 крепитс  система блоков с роликами 21. Лебедка т говых канатов 22 служит дл  перемещени  грузовой тележки 16 но несущему канату 20 и выбирани  слабины в т говых канатах 23, по вл ющейс  из-за качки и рыскани  судов, участвующих в передаче грузов. Лебедка несущего каната 24 обеспечивает требуемое нат жение в несущем канате 20 независимо от изменени  длины канатной дороги, вызывае.мой качкой и рысканием судов, участвующих в передаче грузов. В передающе-приемной головке каретки введены тройные блоки 25, состо щие из двух блоков 26 дл  т говых канатов , одного блока 27 дл  несущего каната, вращающихс  на подщипниках качеии  и одной общей оси 28, закрепленной на корпусах передающе-приемной головки и каретки . По оси креплени  передающе-приемной головки к каретке размещен пакет роликов 29, конструктивно состо щий из четырех роликов и служащий дл  излома канатной дороги в горизонтальной плоскости во врем  расхождени  судов, участвующих в передаче грузов. Механизм фиксации предназначен дл  фиксации выравнивающей оси 18 относительно передающе-приемной головки во врем  перемеи1,ещ1  головки из верхнего положени  в нижнее и состоит из упора 30, жестко св занного с двум  подпружиненными пальцами 31, при опускании передающе-приемной головки вход щие в зацепление с упорами 32, закрепленными на корнусе 13 передающе-приемной головки.

Гидроподъемник передающего устройства работает следующим образом.

В исходном ноложении шток гидроцилиндра выравнивани  17 выдвинут, грузова  тележка 16 (без груза) зафиксирована в ловителе 14, сам ло.витель выровнен, подпружиненные пальцы 31 механиз.ма фиксации не фиксируют выравнивающую ось 18 относительно передающе-приемной головки.

Claims (2)

1. В начале опускани  передающе-приемной головки 11 щток гидроцилиндра выравнивани  17 выходит из зацеплени  с пазом выравнивающей оси 18, последн   при этом за счет подпружиненных пальцев 31 автоматически (}:)иксируетс  относительно корпуса 13 передаюп1е-прне.мной головки за упоры 30. Передающе-приемна  головка 11 с зафиксированными выравнивающей осью 18 и грузовой тележкой 16 при помощи гидро-. цилиндра 2 (давление подаетс  в нижнюю полость гидроцилиндра) и ускор ющего полиспаста 3 опускаютс  и останавливаютс  на опреде.,ченном рассто нии от палубы. Во врем  опускани  головки катки рычагов 9 накатываютс  на Z-образные направл ющие 8, в результате чегр вторые концы рычагов свод тс , охватыва  несущий и т говые канаты. Корпус головки при этом разворачиваетс  перпендикул рно ДП независимо от направлени  канатной дороги. Груз в контейнере при помощи подъемника внутритрюмной механизации через грузовой люк. 12 подаетс  на палубу, где автоматический замок грузовой тележки захватывает контейнер . При по.мощи гидроцилиндра 2 (давление подаетс  в верхнюю полость) передающенр1 емна  головка поднимаетс  в верхнее положение. Z-образные направл ющие 8 освобождают рычаги 9 и передающе-прие.мна  головка получает возможность следить за направлением канатной дороги 10 в горизонтальной плоскости. Шток гидроцилиндра выравнивани  17 в период подхода передающе-приемной головки в крайнее верхнее положение входит в зацепление с пазом выравниваюпдей оси 18 с зазором, полученньш за счет срабатывани  тарельчатых пружин , одновременно нажима  на упор 30 и тем самым утаплива  подпружиненные пальцы 31 и автоматически снима  фиксацию выравнивающей оси 18 относительно корпуса 13 передающе-приемной головки. Во избежание опускани  передающе-приемной головки каретка 6 в верхнем положении фиксируетс  относительно мачты 1 и гидравлическими стопорами. При помощи вт гивани  щтока гидроцилиндра выравнивани  17 происходит освобождение грузовой тележки 16 от фиксации систе.мой рычагов 19 в ловителе 14 с одновременным сн тием выравнивани  ловитат  и обеспечением ему возможности слежени  за направлением канатной дороги в вертикальной плоскости. При помощи лебедки т говых канатов 22 за счет разности нат жени  в ветв х т говых канатов 23 грузова  тележка 16 выкатываетс  из ловител  на канатную дорогу 10 и перемещаетс  в сторону принимающего судна. Пуста  грузова  тележка (или с возвращаемым или груженым контейнером) т говыми канатами (за счет разности нат жени  в них) вт гиваетс  в ловитель 14 передающе-ириемной головки 11, щток гидроцилиндра выравнивани  17 выдвигаетс , выравнива  при этом ловитель при помощи выравнивающей оси и фиксиру  грузовую тележку в ловителе при помон1И системы рычагов. Формула изобретени  . Гидроподъемник дл  приема-передачи груза с канатной дороги, содержании мачту , щарнирно-соединенную с ней передающе-приемную головку, грузовую тележку, каретку, установленную в направл ющих мачты и имеюн ую канатно-полпспастный привод с гидроцилиндром и несущий н т говые канаты, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  надежности работы и увеличени  производительности гидроподъемника , передающе-приемна  головка снабжена ловителем с наклонными направл ющими и кареткой слежени  за направлением канатной дороги, перемещающейс  по указанным направл юц.1им, в которую вмонтированы блоки, огибаемые т говыми канатами . 2.Гидроподъемник по п. 1, отличающийс  те.м, что, с целью изменени  по,1оженн  канатной дороги, передающе-приемна  головка каретки снабжена тройными блоками дл  несущего и т говых канатов. 3.Гидроподъемник но п. 1, отличающийс  тем, что мачта с направл ющими выполнена с наклоном к вертикали. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 371145, кл. В 65 G 47/60. 1971.
2. 2..Авторское свидетельство СССР Л 483340, кл. В 66 С 21/00, 1972.

   UH S/j

   , /Ч I -: -ИЬr7-ms4 -r- PH..

   1 , ,1c

   26

   26