SU685855A1 - "Подшипник скольжени - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области машиностроени , в частности к подшипникам скольжени  с устройствами, сигнализирующими об износе.

Известен подшипник скольжени , содержащий корпус и установленные в нем вкладыш и устройство сигнализации об износе, имеющее втулку с изолированным злектроконтактом, в которой размещен подпружиненный толкатель с изолированным дополнительным злектроконтактом , противолежащим первому электроконтакту 1 .

При зтом на толкателе закреплена проволока из легкоплавкого материала, отгибающа  выступ втулки и контактирующа  с детал ми подщипника , о неблагопри тном режиме работы которых подаетс  сигнал.

Известный подшипник имеет косвенную сигнализацию об износе, так как контакты замыкаютс  только при перегреве деталей подшипника , что снижает быстродействие сигнализации.

Целью изобретени   вл етс  повышение быстродействи  сигнализации об износе и повышение надежности работы.

Цель достигаетс  тем, что подшипник снабжен шариком, размещенным между опорной поверхностью вкладыща и торцовой поверхностью толкател , противолежащей дополнительному злектроконтакту.

Кроме того, подшипник может быть снабжен магнитами, жестко св занными с злектроконтактами , а на опорной поверхности вкладыша выполнено углубление, не превышающее по величине половины диаметра шарика.

На чертеже изображен подшипник скольжени , разрез.

Claims (2)

1. Подшипник скольжени  содержит корпус 1, в котором установлены вал 2, вкладыш 3 и устройство сигнализации об износе, содержащее втулку 4 с изолирюванным от нее злектроконтактом 5, в которой размешен подпружиненный толкатель 6 с изолированным от него дополнительным злектроконтактом 7, противолежащим , злектроконтакту 5. Между опорной поверхностью вкладыша 3 и торцовой поверхностью толкател  6, противолежащей электроконтакту 7, расположен шарик 8, который размещен в углублении на опорной поверхности вкладыша 3, величина которого (f не превышает половины диаметра шарика 8. Подшипник может быть сна жен магнитами 9, жестко св занными с эпектро контактами 5 и 7, подключенными к сигнальной системе 10. Возможны дрзтие формь выполнени  устройства сигнализации об износе. Контакты 5 и 7 могут быть нормально-замкнутые или из угольного порошка, сопротивление которого мен етс  в зависимости от силы давлени  на него толкателем 6. При этом по величине тока можно судить о ве личине сжати  и, следовательно, о величине износа подшипника в каждый момент. Подшипник работает следующим образом. Перед монтажом вала 2 и вкладыша 3 в кор-. пус 1 вставл ют устройство дл  отключени  привода , предварительно соединив провода сигнальной системы 10 с электрическим контактом 5 втулки 4 и с электроконтактом 7 толкател  6, После этого вставл ют шарик 8 во втулку 4 и устанавливают сверху В1спадыш 3. Затемпо отпечатку с помощью краски, нанесенной на поверх ность шарика 8, размечают вкладьш 3 и рассвер ливают цилиндрическое углубление в корпусе 1 подшипника на глубину d. После этого заканчивают сборку подшипника с валом 1. В процессе работы вкладыш 3 изнашиваетс  до толщины (f и вал 2 начинает контактировать с шариком 8. Так как закаленный шарик 8 имеет точечный .контакт с валом 2 и проворачиваетс  во втулку 4, то он практически не изнашиваетс  по сравнению с вкладышем 3. При дальнейшем износе вкладыша 3. вал 2 через шарик 8 перемещает под пружиненный толкатель 6. При этом контакты 5 и 7 замыкаютс  и на пульте управлешм зажигаетс  красна  лампочка или отключаетс  привод вращени  вала 2. Магаитные силы магнитов 9 прит гивают контакты и ускор ют срабатывание. После замены вкладыша 3 толкатель 6 вновь прижимает шарик 8 к вкладышу 3. В процессе износа при недостатке смазки возможно зат гивание образовавшегос  на месте углублени  отверсти . Но это не мен ет возможностей сигнализатора , так как шарик 8 будет отжат не сами валом 2, а прослойкой металла вкладыша 3, зат нутого в отверстие. На практике возможен случай, когда отсутствие смазки или повышение нагрузок приводит к сухому трению. Материал вкладыша 3 прилипает к валу 2 и начинаетс  износ с переносом антифрикционного материала вкладыша 3 на вал 2. При этом диаметр вала 2 увеличиваетс . а толщина вкладыша 3 уменьшаетс  и достигает предельной величины, после которой срабатывает устройство сигнализации об износе. Кроме того, возможно проворачивание вкладыша 3 относительно корпуса 1 вместе с валом 2, что также приравниваетс  к аварийной ситуации. В этом случае шарик 8 выдавливаетс  из углублени  самим вкладышем 3. В результате чего он нажимает на толкатель 6 и залсыкает контакты 5 и 7. Рассто ние между контактами 5 и 7 определ ют таким, чтобы исключить искрение. Это рассто ние может быть большим хода толкател  6. Поэтому возможно использование искрогасителей (масл ных) или мультипликаторов с сервопружикой в виде рычажной системы, позвол ющей увеличить ход контакта 7. Данное изобретение позвол ет упростить J CTройство сигнализации об износе подшипников, увеличить его быстродействие и диапазон его применени  дл  реверсивных валов, более надежно контролировать износ подшипюпсов скольжени  в случае обычного износа, а также проворачивани  вкладыша, что позволит сократить затраты на ремонт оборудовани , предотвратить аварии. . Формула изо.бретени  Подшипник скольжени , содержащий корпус и установленные в нем вкладыш и устройство сигнализации об износе; имеющее втулку с изолированным электроконтактом, в которой размещен подпружиненный толкатель с изолированным дополнительным электроконтактом, противолежащим nepBoiviy .электроконтакту, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы и быстродействи  сигнализации об нзйосе, он снабжен шариком, размещенным , между опорной поверхностью вкладыша и торцовой поверхностью толкател , противолежащей дополнительному электроконтакту.
2. 2. Подшипник скольжени  по п. 1, о т л и чающийс  тем, что он снабжен магнитами , жестко св занными с электроконтактами, а на опорной поверхности вкладыша выполнено углубление, не превышающее но величине половины диаметра шарика. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе I. Авторское свидетельство СССР №23854, кл. F 16 С 17/00, 1931.

   J 9

   /

   J