SU685543A1 - Сцепное устройство дл гусеничного трактора - Google Patents

Description

1

Изобретенне относитс  к области прицепных транспортШ)1х средств, а именно к сцепным устройствам дл  буксировки полуприцепных дорежно-строителъных машин (скреперов, зекшеводов гусеничными тракторами.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  сцепное устройство дл  гусеничного трактора, содержащее вертикальный шкворень, соединенный горизонтальной продольной осью с грузовой траверсой, шарнйрно св занной с двум  передними и двум  задними рычагами, расположенными так, что точка пересечени  проекщга их продольных осей на продольную вертикальную плоскость расположена на проекции на эту же плоскость зоны контакта гусениц трактора с грунтом 1.

Недостаток известного устройства заключаетс  в том, что его нельз  использовать на гусеничных тракторах с передним расположением двигател  и задним расположением кабины, т-е. область применени  сцепного устройства ограничена.

Цель изобретени  - расширение области применени  сцетшого устройства путем обеспечени  возможности его .Монтажа на тракторах с передним расположением двигател  и задним расположением кабины.

Это достигаетс  тем, что грузова  траверса выполнена в виде скобы, охватывающей сзади кабину трактора, при этом верхние концы передних рьиш-ов соединены с грузовой траверсой , а нижние - с привалочными плоскост ми на тележках гусеничного хода, верхние задних рычагов соединены с грузовой траверсой, а нижние - с п{Я1валочными плоскост ми на задней стенке картера моста трактора.

На фиг. 1 изображено предлагаемое сцепное устройство дл  гусеничного трактора, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид в плане; иа фиг. 3 - то же, вид сзади; на фиг. 4 - трактор, .оборудованный сцепным устройством в сцепе с полуприцепным скрепером, общий вид.

Claims (1)

1. Сцепное устройство содержит грузовую траверсу , вьшолненную в виде скобы 1, шарнйрно установленной на верхних концах боковых передних рычагов 2 и задних рычагов 3, нижние концы которых шарнйрно укреплены на привалочных плоскост х тележки гусеничного хода 36 и задней стенки картера моста трактора 4. Ско ба 1 имеет вертикальный шкворень 5 на горизонтальной продольной оси 6 дл  соединени  сцегшого устройства с хоботом 7 полуприцепно го скрепера 8. Сцепное устройство работает следующим образом. Под действием т ги трактора 4 скоба 1 стре митс  сместить верхние конщ рычагов 2 и 3 назад, причем рычаги поворачивают скобу, а с ней и скрепер 8 в направлении, увеличивающем нагрузку на,колеса скрепера. Тан как колеса скрепера оказывают сопротивление такому повороту скобы, то на рычагах по вл ютс  силы, создающие момент, уравновешиваюишй опроки дывающий момент, п1И1пожеиш й к трактору за счет т ги, причем равенство моментов сохра н етс  при любых величинах т ги. Таким образом, на гусешщах трактора обеспечиваетс  равномерна  эпюра давлений на грунт и повышаютс  продольна  устойчивость и т га трактора. Предлагаемое сцепное устройство, представл ющее собой шартирный многозвенник, не мешает прохождению трактора через преп тствие . 4 Формула изобретени  Сцепное устройство дл  гусеничного трактора , содержащее вертикальный шкворень, соединенньш горизонтальной продольной осью с грузовой траверсой, шар1шрно св занной с двум  передними и двум  задними рычагами, расположенными так, что точка пересечени  проекции их продольных осей на продольную вертикальную плоскость, расположена на проекции на эту же плоскость зоны контакта гусениц, трактора с грунтом, отличающеес  тем, что, с целью расширени  области применени  сцепного устройства путем обеспечени  возможности его монтажа на тракторах с передним расположением двигател  и задаим расположением кабины , грузова  траверса выполнена в виде скобы , охватывающей сзади кабину трактора, при зтом верхние концы передних рычагов соединены с грузовой траверсой, а нижние - с привалочными плоскост ми на тележках гусеничного хода, верхние защгах рычагов соединены с грузовой траверсой, а нижние - с привалочными плоскост ми на задней стенке картера моста трактора. Источники информации, прин тые во внимание при зкспертизе 1. Авторское свидетельство СССР №507478, кл. В 62 D 53/08, 1971.

   Фиг.1

   t

   с

   XLLl

   8.2