SU624815A1 - Устройство дл присоединени прицепного скрепера к т гачу - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к строительному и дорожному машиностроению, а именно к скреперостроению, и может быть применено в конструкци х прицепных скреперных агрегатов.

Известно устройство дл  присоединени  скрепера к трактору, в котором дл  увеличени  сцепного веса трактора за счет передачи части веса скрепера на трактор т гова  рама соединена с дьштом ковша посредством двухшкворневого сцепногоустройства l.

Однако это устройство характеризуетс  тем, что на т гач посто нно действует значительна  часть веса скрепера, в результате чего происходит .интенсивный износ ходового оборудовани  т гача, увели;чиваетс  расход топлива и горючесмазочных материалов, а также значительно ухудшаетс  маневренность скреперного агре- гата.

Известно также устройство дл  прнсоедкнени  прицепного скрепера к т гачу, содержащее т говый брус и шаровую опору , жестко св занные с передней осью

скрепера, хобот, соединенный с шаровой опорой, и силовой цилиндр 2j.

Однако в таком устройстве на т гач переноситс  незначительна  часть веса скрепера, а при эксплуатации прицепных скреперов иногда изгибаетс  дьшшо скрепера .

Цель изобретени  - увеличение сцепного веса т гача, повьш1ение надежности и увеличение.маневренности скрепера.

Это достигаетс  тем, что хобот выполнен в виде шарнирно соединенных между собой передней и задней частей, причем передн   часть соединена с шаровой опорой и снабжена упором дл  взаимодействи  с т говым брусом, а силовой цилиндр кинематически св зан с передней и ЗЕЩней част ми хобота.

На фиг. 1 изображен прицепной скрепер в транспортном положении; на фиг. 2 то же, в рабочем положении.

Claims (2)

1. Устройство дл  присоединени  прицепного скрепера к т гачу включает горизонтальный шарнир 1, св зьшаюдций охватьшающую раму 2 с трактором 3. Ох- ватываюша  рама 2 соединена с т говым брусом 4. Упор 5 установлен на св занной с передней осью скрепера 6 с помощью шаровой опоры 7 передней части хобота 8. . Шарнир 9 и гидроциликдр 10 св зывают переднюю часть хобота 8 с задней era частью 11. Устройство работает с едукшшм образом . Перед началом процесса копани  гру та скрепером силовой шшиндр 1О осушествл ет взаимный поворот частей хобота 8 и 11 относительно св зывающего их шарнира 9 до тах пор, пока упор 5 не лишит степени свободы шаровые опоры 7. Дальнейшее вь(движение штока силового, цилиндра 10 приведет к повороту т гового бруса 4 вместе с о.хватываюшей рамой 2 относительно горизонтального шарнира 1, что, в свою очередь, вызовет подъем передней оси скрепера 6. При таком положении передней оси происходит копание грунта и значительна  чеклъ веса скрепера и грунта, набираемого в ковш, передаетс  на т гач. За счет этого увеличиваетс  сцепной вес т гача и соответственно сила т ги. По-окончании процесса копани  переди   ось 6 посредством вт гивани  штока цилиндра 10 возвращаетс  в первоначальное положение При этом вес скрепера и грунта передаетс  только на оси колес скрепера, скрепер переходит в транспортное положение. Формула изоьретени  Устройстводл  присоединени  прицепного скрепера к т гачу, содержащее т говый брус и шаровую опору, жестко св занные с передней осью скрепера, хобот, соединенный с шаровой опорой, и силовой цилиндр, отличающеес  тем, что, с целью увеличени  сцепного веса т гача, повышени  надежности и улучшени  маневренности скрепера, хобот выполнен в виде шарнирно соединенных между собой передней и задней частей,причем передн   часть соединена с шаровой опорой и снабжена упором дл  взаимодействи  с т говым брусом, а силовой цилиндр кинематически св зан с передней и задней част ми хобота. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1.Авторское свидетельство СССР № 156111, кл. Е О2 F 3/62, 1963.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 374415, кл. Е 02 F 3/58, 1971. фиг. 2