SU684185A2

SU684185A2 - Крейцкопфный узел поршневой машины

Info

Publication number: SU684185A2
Application number: SU762370337A
Authority: SU
Inventors: Юрий Семенович Баршай; Теодор Леонидович Виноградов; Владимир Александрович Сорокин; Михаил Григорьевич Рыбаков
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4488
Priority date: 1976-06-09
Filing date: 1976-06-09
Publication date: 1979-09-05

Description

(54) крнй11ка1ФНый узь;л ПОРШНЕВОЙ М.АШИИЫ

1

Изобретение относитс к маши)1остроению, а именно к крейцкопфам поршневых маипгн.

По основному авт. св. № 454374 известен крсйцкопфньж узел поршневой машины, содержащий в опоре поперешны упругий элемерп, усилие от предваритепьного сжати которого при сгюрке превышает вес ползуна, чем обеспечиваетс надежна смазка опорных поверхностей основных подшипников на части рабочего цикла, а также перед пуском двигател .

Недостатком указанного крейцкопфа вл етс повьпиенна нагрузка за счет усили , развиваемого упругим элементом, на верхние половины крейцкопфных подшипников, что ограничивает их надёжность и долговечность.

Цель изобретени - повышение долговечности подшипников крейцкопфного узла.

Эта цель достигаетс тем, что крейцкопфный узе снабжен гидросистемой, включающей цилиндр с уступом, расположенный в верхней части шатуна, поршень в виде стакана, опирающийс через прокладку на уступ цилиндра плунжерного насоса, расположенного в нижней части шатуна с приводом в виде ку;гачковой шайбы на коленчатом валу у мотылевой шейки, всасывающую и напорную магистрали, обеспечивающие подачу жидкости от плунжерного насоса к шдроцилиндру на заданном участке поворота коленчатого вала, упругий элемент, работающий на сжатие и размещенный в полости между основанием централыюй опоры и поршнем.

Такое выполнение крейцкопфного узла обеспечивает дополнительную разгрузку в заданный момент рабочего цикла основных подшипников, что уменьшает их износ и тем самым повьпиает их долговечность.

На фиг. 1 изображен крейцкопфный узел, поперечный разрез; на фиг. 2 - установка навешенного масл ного насоса; на фиг. 3 - вид А фиг. 2.

Claims

Крейцкопфный узел имеет гидроцилиндр 1 с уступом. На уступ опираетс поршень 2, вьшолне1шый в виде стакана. Между поршнем 2 и уступом размешена проючадка 3 дл регулировки зазора. На дио поршн 2 опираетс пружина 4, величина усили от которой, превышающа суммарный вес поршн , штока и поперечкны ползуном, регулируетс прокладкой 5 и передаетс на основание опоры 6..Полость 7 щшиндра св зана напорной магистралью 8 с масл ными насосами 9, расположенными на нижней п тке шатуна. Насосы всасывающей магистралью 10 св заны с полост ми смазки мотылевого подшипника. Напорна и всасывающа магистрали соединены через автоматический перепускной клапан 11, ограничивающий давление в полости гидроцилиндра. Ролики толкателей топливных насосов поджаты к кулачкам 12 закрепленным на щеках коленчатого вала в районе мотылевой шейки. В период, совпадающий с действием на крейцкопф максимальных усилий, активные участки профилей кулачков 12 набегают на ролики толкателей насосов 9, в результате чего осуществл етс нагнетание масла в полость 7 падродилиндра. Под действием давлени масла поршень 2, выбира монтажный зазор h, упираетс своим верхним торцом в заплечик центральной опоры и передает усилие, развиваемое гидроцилиндром на поперечину 13. При сбеге роликов толкателей насосов с кулаков происходит I, обратный ход плунжеров. При этом осуществл етс наполнение надплунжернь х пространств маслом из всасываюгцей магистрали и падение давлени в полости 7 гид 6 4 ропйлиндра. Под действием пружины 4 поршень 2 возвращаетс в исходное положение. Участок поворота коленчатого вала, на котором производитс подача рабочей жидкости в гидроцилиндр, соответствует периоду действи максимальных нагрузок со стороны газов. Суммарное усилие, развиваемое поршнем гидроцилиндра и упругим элементом, значительно разрушает основные крейцкопфные подшипники, что повьпшает их долговечность. Формула изобретени Крейцкопфный узел поршневой маишны по авт. св. № 454374, отличающийс тем, что, с целью повышени долгочечности подшипников , он снабжен гидросистемой, включающей цилиндр с ycTjTioM, расположённый в верхней части шатуна, поршень в виде стакана, опирающегос через прокладку на уступ цилиндра плунжерного насоса, расположенного в нижней части шатуна с приводом в виде кулачковой шайбы на коленчатом валу у мотьшевой шейки, всасывающую и напорную магистрали, обеспечивающие подачу жидкости от плунжерного насоса к гид1Х)цю1индру на заданном участке поворота коленчатого вала, а также упругий элеме гг, работающий на сжатие и размещенный между основанием центральной опоры и поршнем .

(риг.1

иг.2

Ю