SU679444A1 - Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов - Google Patents
Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузовInfo
- Publication number
- SU679444A1 SU679444A1 SU772498996A SU2498996A SU679444A1 SU 679444 A1 SU679444 A1 SU 679444A1 SU 772498996 A SU772498996 A SU 772498996A SU 2498996 A SU2498996 A SU 2498996A SU 679444 A1 SU679444 A1 SU 679444A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- vehicle
- load
- frame
- beams
- ropes
- Prior art date
Links
Landscapes
- Conveying And Assembling Of Building Elements In Situ (AREA)
Description
(54) ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ
следних снабжены стойками дл взаимодейст ВИЯ с канатами, а ось симметрии поперечины находитс в одной вертикальной гшоскости с центром вращени балансирных балок, при этом между поперечиной и рамой установлены ;У1юм нутые упругие элементы, жестко прикрепленные к поперечине и свободно опирающиес на раму, а седловины закреплены на балшсирных балках с возможностью перемещени по
|НИМ.
На фиг. 1 представлена схема транспортного средства; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1, на фиг. 3разрез Б-Б на фиг. 2 (узел подвески балансирных балок).
Транспортное средство содержит несущую раму 1, выполненную в виде арки с KpoHiuroiнами 2 на концах, соединенных между собой канатами 3, две разноплечие балансирные балки 4,имеющие общую ось 5, снабженную блоками 6, поперечину 7 с упругими элементами 8, направл ющие 9 с двум грузовыми седловинам 10. Концы меньщих плеч балок 4 снабжены стойками 11 с блоками 12 на нижних концах. На раме 1, в зоне заднего конца, установлены направл ющие 13 с грузовой седловиной 14.
Рама 1 опираетс на балансирные тележки 15. блоки 6 оси 5 подвещены на канатах 3, а пен перечина 7 через элементы 8 опираетс на раму 1 (см. фиг. 2 и 3), то есть балки 4 подвещены на канатах 3 и опираютс на раму Д- При этом имеетс возможность пероиещени балок 4 вдоль рамы 1.
Таким образом груз 16 - строительна конструкци в транспортном положении, опираетс на три грузовые седловины и при этом нагрузка распредел етс через балансирные балки между рамой 1 и канатом 3 в зависимости от жесткос1-и упругих элементов, выполненных в виде листовых рессор и нат жени канатов 3.
Возможность изменени положени балансириых балок 4 относительно рамы 1 и грузовых седловин 10 относительно направл ющих 9 по вол ет осуществл ть различные схемы укладки строительных конструкций на транспортном средстве . Фиксащш седловин 10 на напршл ющих 9 осуществл етс с помощью винтовьк зажимов 17.
в движении при колебании груза 16 нагрузка на седловину, расположенную на меньшем плече балансирных балок (расположенном ближе к центру т жести груза), больше, чем на остальные грузовые седловины. Разность плеч балансирных балок и упор стоек 11 в канаты 3 будет предотвращать колебани гибкого груза по первой форме на двух крайних опорах. При этом передача нагрузки от груза 16 на раму 1 через элементы 8 будет вызывать распор рамы 1 и нат жение канатов 3, с другой стороны частична передача нагрузки от груза 16 на канаты 3 через блоки 6 будет компенсировать этот распор и,таким образом, автоматически измен ть податливость опор груза 16 в зависимости от величины динамической нагрузки .
Claims (2)
1.Авторское свидетельство СССР № 260433, кл. В 62 D 63/08, 1967.
2.За вка № 2397757/11, кл, В 60 Р 3/40,
ПО которой вьшесено рещение о вьщаче авторского свидетельства. . т - j f2 / /
Фиг.2
1
Фиг.5
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772498996A SU679444A1 (ru) | 1977-06-17 | 1977-06-17 | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU772498996A SU679444A1 (ru) | 1977-06-17 | 1977-06-17 | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU679444A1 true SU679444A1 (ru) | 1979-08-15 |
Family
ID=20714434
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU772498996A SU679444A1 (ru) | 1977-06-17 | 1977-06-17 | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU679444A1 (ru) |
-
1977
- 1977-06-17 SU SU772498996A patent/SU679444A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE7513856L (sv) | Bersystem for linbana | |
| SU679444A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов | |
| SU593951A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов | |
| SU1207850A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов | |
| SU606753A1 (ru) | Продольно сбалансированное рессорное подвешивание тележки железнодорожного подвижного состава | |
| SU585111A1 (ru) | Канатный став ленточного конвейера | |
| SU712286A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов | |
| SU1652131A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов | |
| JPS62196003A (ja) | ケ−ブル保持装置および同装置を有する空中ケ−ブル輸送装置 | |
| SU1703537A1 (ru) | Гусенична тележка транспортного средства | |
| JPS5827194B2 (ja) | 天井クレ−ン用イコライザ | |
| JPH1095592A (ja) | 原子炉建屋のクレーン | |
| SU921993A2 (ru) | Подвеска грузонесущего конвейера | |
| SU1142341A1 (ru) | Опора в транспортном средстве дл поддерживани длинномерных грузов | |
| FR2397310A1 (fr) | Perfectionnements relatifs aux transporteurs aeriens | |
| US7017219B2 (en) | Dismountable bridge | |
| SU986847A1 (ru) | Подвеска кабины мостового крана | |
| SU821267A1 (ru) | Вагон подвесной канатной дороги | |
| SU1207993A1 (ru) | Грузоподъемна установка | |
| SU775217A1 (ru) | Вис чий мост | |
| SU1022846A1 (ru) | Железнодорожный транспортер | |
| DE69728070D1 (de) | Erhöhte Seilbahn | |
| SU965955A1 (ru) | Ходова часть многоопорного подвесного мостового крана | |
| SU1182103A1 (ru) | Вис чий мост | |
| SU703382A1 (ru) | Транспортное средство дл перевозки длинномерных грузов |