SU677961A1 - Кантователь транспортного средства - Google Patents

Claims (2)

1. 9бе пары подвесок домкратом поднимаютс  одновременно с перестановкой их на подставки до совмещени  ступиц колес с отверсти ми 8 и 9 и закреп ..л ютс  на опорах. Во втором случае подъем подвесок осуш ествл етс  поочередно - сначала задние, а потом передние - до совмещени  ступиц коле с отверсти ми 8 и 9 и закрепление их болтами на стойках. Подъем на обусловленную высоту как задних, так и передних подвесок производитс  с фиксацией их на подставках .При сн тых с д угопорах 5 .с удлинителем 6 сначала эакрепл ютс  cтyпиu JI колёс на опорах 4, а затем на опорах 5 с одновременным закрепле нием надуге удлинител  6 болтом 7:.Затем обе дуги скрепл ютс  между со бой распоркой 13 с подкосами 12 -10 и 11. Приложением небольшого усили  одного человека автомобиль по ворачиваетс  на любой заданный угол, до 90 градусов установкой подкладок под дуги, кат щиес  по асфальту или .двум доскам. . . :,.,; --г,: Сн тие автомобил  с кантовател  осуществл етс  в обратном пор дке. Формула изобретени  1.Кантователь транспортногЪ сред-: ства, преимущественно легкового ав- томобил , содержащий стойки, кажда  из которых выполнена в виде дуги, опоры, размещенные на дугах стоек, и распорку d подкосами, о т л и. ч а ю щ и и с   тем, что, с целью облегчени  кантовани , концы каждой стойки выполнены с пр молинейными участками и снабжены дополнительными опорами , установленными на концах указанных участков перпендикул рно им, в каждой дополнительной опоре выполнено отверстие, ось которого размещена от плоскости симметрии транспортного средства-, устанавливаемого на кантователе , на рассто нии, равном разности радиуса кривизны дуги и. рассто ни  между осью подвесок и центром т жести. транспортного средства.
2. 2.Кантователь по п . 1, л и - . ч а ю щ и и с   тем, что дополнительные сзпоры выполнены съемными, Источни ки информации, прин тые во внимание при экспертизе За рулем , 1968, 9, 1. Журнал