SU670241A3 - Карбюратор дл форкамерного двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области двигателестроени  и может быть использовано в карбюраторах дл  форкамерного двигател  внутреннего сгорани , в частности, дл  облегчени  холодного пуска.

Известны карбюраторы дл  форкамерного двигател  внутреннего сгорани , содержащие цилиндровую часть с воздушной заслонкой , установленной на оси, и форкамерную часть с ускорительным соплом, соединенным через канал, в котором размещен запорный орган, с ускорительным насосом 1

Известные карбюраторы позвол ют обогащать смесь при запуске холодного двигател . Однако после прогрева двигател  целесообразно обедн ть смесь дл  уменьщени  количества несгоревщих углеводородов, выпускаемых двигателем в атмосферу.

Цель изобретени  - улучщение полноты сгорани  при пуске холодного двигател .

Это достигаетс  тем, что запорный орган сблокирован через привод с датчиком температуры окружающей среды, причем привод может быть выполнен в виде кулачка, подключенного к запорному органу посредством подпружиненного толкател  и размещенного на оси воздушной заслонки, а толкатель может быть подключен к прерывателю электрической цепи соленоида, соединенного с запорным органом.

На фиг. 1 показан форкамерный двигатель с карбюратором; на фиг. 2 - механический привод от воздущной заслонки карбюратора к запорному органу; на фиг. 3 - электрический привод от толкател  к запорному органу.

Карбюратор содержит цилиндровую часть 1 с впускным каналом 2, в котором установлены воздушна  заслонка 3 И дроссельна  заслонка 4, и форкамерную часть 5 с впускным каналом 6, в котором установлена дроссельна  заслонка 7.

Впускной канал 2 соединен с камерой сгорани  8 двигател , а впускной канал 6 соединен с форкамерой 9, в которой размещена свеча зажигани  10. Камера сгорарани  8 и форкамера 9 сообщены факельным каналом 11.

Во впускном канале 6 цилиндровой насти 1 карбюратора размещено ускорительное сопло 12, соединенное через канал 13, в котором размещен запорный орган 14, с ускорительным насосом 15. Во виускном канале 2 может быть размещено ускорительное-сопло

16, соединенное с ускорите. насосом 15 прн HOMOIUII кана,1а 17. )1Й орган 14 закреплен на штоке 18. На штоке 18 установлена пружина 19, котора  действуе на HITOK в нанра1,лении открыти  запорного органа. Шток 18 установ.1ен в ка.мере 20, содержащей датчик температуры с тен/ючувствите .)1М материалом 21, нанрнмер, парафином.

Ускорите.чьпый насос 15 имеет обычпую конструкцию и установ.1ен под ноп,тавковой камерой 22 и соединен с 1ей каналом 23 и обратным каналом 24.

Дроссельные заслопки 4 и 7 .ме.ханически соединены с т гой 25 ускорительного насоса 15.

Воздушна  заслонка 3 (см. фиг. 2) установлена на оси 26, на конце которой за кренлены рычаг 27 и кулачок 28, взаимодействующий с подпружиненным толкателем 29. Рычаг 27 и кулачок 28 соединены .между собой при помощи выстуна 30, выполненного на рычаге 27, и пружины 31. Рычаг 27 и кулачок 28 св заны при noMOHUi троса 32 с руко ткой управленн  33 возду1нной заслонки 3.

Часть новср.хности кулачка 28 вынолнепа копиептрично с осью вала воздушной заслонки 3. Друга  часть новерхности имеет переменный радиус кривизны и это нозвол ет запорному о)гаиу 14 открыватьс  под действием пружины 31, когда ку.тачок 28 иродолжает двигатьс  дальп е позиции, соответетвуюн1 .ей полному закрытию воздушной зас,тонки 3.

Толкатель 29 (см. фиг. 3) подключеп к прерывателю 34 электрической цени 35 со,1еноида 36, соединенного с запорным органом 14 (на фиг. 2).

После зануска двигател , когда он еше не прогрелс , а обе зас.лонки 4 и 7 внезапно откроютс  дл  ускорени  двигател , ускорительный насос 15 впрыскивает горючее через оба ускорительных сопла 16 и 12.

После прогрева двигател  теплочувствительный материал 21 рас1пир ете  под действием тепла от двигател  и сила, действуюш .а  па торец 20, закрывает запорный орган 14. В это.м случае при ускорени х тонливо впрыскиваетс  только через ускорительное сопло 16,

По варианту, представленно.му на фиг. 2, при пуске двигател  в хо;1одное врем  года, при ПОМОШ.И руко тки 33, троса 32 и рычага 27 впускной кана,1 2 закрываетс  воздушной заслонкой 3. Когда воздугпна  заслонка 3 по;1ностью закрыта, ку.тачок 28

может прОдо,.1жать )1ачн иггьс , увеличива  к|)ут 1цее усилие 11 1ужи1Н 1 31. 11ри эгом запорный о))ган 14 )ываете  нод действпем нружнны 19, что н)иво.аит к увеличefiию иодавае.могч) топлива уекорите , con,:io 12 от ускорптельного насоса 15 и тем самы.м обо1ан;аетс  смесь, ноступаюп а  в форкамсру 9. После запуска двигател , пока ои еше не прогрелс , топливо продолжает ностунать через ускорительные сопла 16 и 12. По мере прогрева дви1ател , теплоч вствительный .материал 21 расшир етс  и запорный орган 14 перекрывает подачу топлива к соплу 12.

После тогч), как двигатель прогреетс , возду1.нна  заслонка 3 при нажатии на руко тку 33 открываетс  и это заставл ет кулачок 28 закрыть снова запорный орган 14.

В варианте выполнени  нривода занорного органа 14, представленного на фиг. 3, воздействие на воздушную заслонку 3 передаетс  через прерыватель 34 и электрическую цепь 35 на соленоид 36.

Такое вьшолненне карбюратора нозвол ет улучшить полноту сгорани  топлива при пуске холодного двигател  благодар  оптимизации подачи тонлива через основной и вспомогательные каналы карбюратора.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   . Карбюратор дл  форкамерного двигател  внутреннего егорани , содержащий цилиндровую часть с воздушной заслонкой, установленной на оси, и форкамерную часть с ускорительным соплом, соединеьшы.м через канал, в котором размешен запорный орган, с ускорительным насосо.м, отличающийс  тем, что, с целью улучшени  полноты сгорани  при пуске холодного двигател , запорный орган сблокирован через привод с датчиком температуры окружаюшей ереды.
2. 2.Карбюратор по п. 1, отличающийс  тем, что привод выполнен в виде кулачка, нодключенного к запорному органу посредством подпружиненного толкател  и размешенного на оси возду1иной заслонки.
3. 3.Карбюратор по нн. 1 и 2, отличающийс  тем, что толкатель подключен к прерывателю электрической цепи соленоида, соединенного с зап() органом.

   Псточпики ипфор.мации, прин тые во вниMainie при экспертизе

   I. Выложенна  за вка Японии .№ 49-25323, кл. 51 Е6, onv6. 06.03.74.