SU67006A1 - Винтовой пресс - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение относитс  к устройству винтового пресса дл  прессовых (штамповочных) работ с автоматическим изменением передаточного отношени  передачи привода к гайке винта.

Признаками, отличающими этот пресс от известных такого рода прессов, служат конструктивные формы выполнени  отдельных его узлов, предусматриваюш,ие следуюш ,ие цели:

1)обеспечение посто нного давлени  прессовани , что достигаетс  применением груза, воздействующего на пуансон через систему рычагов , опирающихс  в нерабочем положении на неподвижный упор;

2)регулирование,соосности пуансона и матрицы прессформ, что достигаетс  тем, что направл юща  втулка скалки, воздействующей на пуансон, проходит с зазором через отверстие в неподвижной части головки пресса и опираетс  на эту часть сверху и снизу через сферические опоры, ст гиваемые навинченной на втулку гайкой;

3)использование муфты сцеплени  припереходе пресса с холостого хода «а рабочий в качестве органа дл  изменени  передаточного отношени  от привода к гайке винта.

4)обеспечение простым и надежным устройством съема матрицы с

пуансона и освобождение ее дл  выталкивани , в этом случае съемник , служащий дл  снимани  маттрицы (или издели ) с пуансона при обратном ходе винта пресса, укреплен на матрице поворотно и управл етс  неподвижной кулачковой поверхностью дл  отведени  в нерабочее положение при выдвигании матрицы из ее держател  (или издели  из матрицы) под действием упирающегос  в неподвижный упор выталкивател .

На чертеже фиг. 1 изображает общий вид пресса, фиг. 2 - схему пресса, фиг. 3 - 6 - схемы коробки скоростей и фиг. 7 и 8 - конструкцию головки грузового винта.

Весь механизм привода пресса смонтирован в литой станине, установленной на чугунной раме. Непосредственно на раме установлен электромотор привода. Вал мотора соединен с ведущим валом привода пресса эластичной муфтой.

На станине установлена чугунна  лита  стойка, на которой- смонтирована головка пресса. На задней стенке стойки смонтирован масл ный аммортизатор. Сзади станины установлен съемный кожух, закрывающий грузовые гири.

Станина пресса представл ет собой чугунную литую коробку, разделенную на две части.

В - смонтйрованЬ черв чна  пергдача и грузовой винт, во второй - коробка скоростей. Весь механизм пресса, смонтированный в станинз, работает в масл нной ванне.

Согласно схеме пресса, представленной на фиг. 2, пресс приводитс  в действие электромотором /. Через коробку 2 скоростей работа мотора передаетс - на черв чную передачу 3-4. При холостом (быстром ) ходе стола пресса передача в коробке скоростей 1 : 1, при рабочем ходе 1:4.

Переключение с большой на малую скорость производитс  переключателем 19, действующим от поднимающейс  головки грузового винта.

Гайка 5 вместе с черв чной щестерней 4 вращаетс  вокруг грузового винта. Вертикальный грузовой винт 6, застопоренный от вращательного движени  щпонкой-траверзой 7, укрепленной концами на стойке пресса, вращением гайки 5 подаетс  вверх. Установленный на столике грузового винта корпус 9 матрицы, с сид щей на нем матрицей JO встречает пуансон П, закрепленный на грузовой скалке 12, который входит в матрицу и прессует изделие.

Точное заданное давление обеспечиваетс  грузом 17, действующим через грузовые рычаги 15-16 на грузовую скалку 12.

Под действием грузового винта 6 грузовой рычаг 16 поднимаетс , отрываетс  от упора, и давление груза /7 целиком воспринимаетс  прессуемым изделием, которое и выдерживаетс  под давлением в течение заданного времени.

При подъеме грузового рычага 16 электромотор автоматически выключаетс .

При обратном ходе (опускании) грузового винта 6 грузовой рычаг J6, сдерживаемый аммортизатором 18, плавно опускаетс  до упора, а вмонтированный в головку грузового винта выталкиватель 8, упира сь нижним концом в шпонкутраверзу 7, вь1талкивает матрицу из корпуса (или изделие из матрицы).

после Чего электрол;о;ор автоматически выключаетс .

Ведущий вал 20 (фиг. 3 и 5) ссид щей на нем ведущей щестерней 21 опираетс  концом на щарикоподщипник , вмонтированный в ступицу ведомой шестерни с внутренним зацеплением муфты 22, сид щей на щейке рала черв ка 3.

На ведущем валу 20, на ходовой посадке, установлена .муфта 24 сцеплени . В торцевую поверхность муфты запрессованы оси с сид щими на них паразитными шестерн ми 23, которые наход тс  в посто нном зацеплении с ведущей шестерней 21 и с венцом ведомой щестерни.

В двух проушинах, расположенных на торцевой поверхности муфты сцеплени  .монтированы ролики 25, упирающиес  в наклонные плоскости кулачков 26, расположенных по окружности на торцевой поверхности ступицы муфты 22.

На цилиндрической части муфты 24 установлено на упорных шарикоподшипниках .упорное кольцо 37, цапфы которого введены в гнезда вилки 28.

На хвостовой части муфты установлен жестко св занный с ней конус 27.

На холостом ходу при быстрой подаче грузового винта муфта 24 вилкой 28, нажимающей на цапфы упорного кольца 37, прижимаетс  к муфте 22, а ролики 25 опираютс  на наклонные плоскости кулачков 26. Верхний конец вилки 28 запираетс  сид щей па валике 31 защелкой 30.

При таком положении муфт 22 и 24 передача в коробке скоростей будет 1:1.

При подъе.ме головки грузового винта на заданную высоту на холостом ходу укрепленный на головке поводок поднимет за верхний штифт переключатель 19 вверх, который в свою очередь, поворачива  валик 31 за собачку 32, отведет защелку 30 и освободит конец вилки .25.

Муфта 24 сцеплени , стрем сь провернутьс  относительно ведомой щестерни муфты, опира сь роликами 25 на наклонные Плоскости кулачков 26, начнет перемещатьс  по ведущему валу до тех пор, пока ролики не поднимутс  на вершины кулачков. Тогда установленный на валике 28 ролик 29 дойдет до скоса зуба рычага 55 и, действующа  на рычаг 55, сила, создаваема  гирей 34, продвинет по ведущему валу муфту 24 до включени  ее конуса 27 в тормозное кольцо 55, жестко св занное со станиной пресса.

При этом создаваемые гирей 34 усили , действующие на ролик 29, воспринимаютс  осью 36 вилки 28.

При отнощении рычагов (вилки и рычага 55) 1 : 6, гир  34 обеспечивает достаточное усилие, прижимающее конус 27 к тормозному кольцу 55.

Муфта 24, остановленна  тормозным кольцом за конус 27, остаетс  неподвижной, и, следовательно, оси паразитных шестерней также станов тс  неподвижными. Тогда осуществл етс  передача от ведущей шестерни 21 к ведомой через паразитные шестерни 25, и отношение передачи будет 1 :4. Подъем грузового винта продолжаетс  на малой рабочей скорости до выключени  мотора..

При продоллсающемс  подъеме переключател  19, собачка 52 срываетс  с зуба переключател  и под действием пружины поворачивает валик 31 до упора защелки 30 в боковую плоскость вилки 28.

Высота подъема грузового винта на холостом ходу определ етс  положением верхнего штифта переключател , 79 (фиг. 2, 4, 6). Штифт устанавливаетс  на переключателе соответственно заданной высоте. Нижний штифт переключател  гарантирует возвращение переключател  в крайнее нижнее положение при обратном ходе грузового винта. Конструкци  собачки 52 предусматривает возможность прохода переключател  19 в исходное нижнее положение.

Переключение с рабочего на холостой ход после остановки пресса на врем  заданной выдержки производитс  отводкой 55, рОо1ик которой , упира сь в вилку 28, продвинет муф 24 До упора в обод ведомой шестерни муфты 22,

При этом вилка 25 освобол даег уг.ирающуюс  в нее защелку 50, и последн  , поворачива сь вместе с валиком 5/, под действием пружины собачки 52, запирает конец вилки.

руко тка отводки, сид ща  на общей с ней оси, вынесена из коробки скоростей наружу.

Конструкци  головки грузового винта, как отмечалось выще, представлена на фиг. 7 и 8.

Верхн  , гладка  часть грузового винта 6 имеет сквозную вертикальную прорезь, в которой устанавливаетс  шпонка-траверза, удерживающа  винт от вращательного двилсени .

На торце грузового винта укреплен столик 55, на котором установлен корпус 9 матрицы, снабженный электронагревателем, закрытым асбестовой прокладкой и нарул ным кожухом. Внутрь корпуса вставлена матрица 10.

Дно 40 корпуса матрицы имеет выточки и радиальные прорези, а столик 55 грузового винта - расположенные по краю его отверсти , обеспечивающие циркул цию воздуха между корпусом и дном корпуса , а между дном корпуса и столиком грузового винта, необходимую дл  термоизол ции грузового винта. (При температурах прессовки выще 250 С воздущное охлал дение быть заменено вод ным.)

Заданна  температура корпуса 9 матрицы регулируетс  контактным гальванометром посредством термопары , установленной в гнезде корпуса .

При обратном ходе грузового винта установленный на копусе матрицы съёмник 41 снимает матрицу с пуансона, и затем, двига сь хвостом по установленной на стенке стойки пресса поверхности 42, поворачиваетс  на своей оси и освобождает матрицу дл  выталкивани .

Выталкиватель 5, установленный на ходовой посадке в столике 39 грузового винта, упираетс  в шпон