(54) МУФТА(54) COUPLING
Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам дл передачи вращени между валами. Известна муфта, содержаща две полумуфты , взаимодействующие через упругие элементы 1. Недостатком ее вл етс больщой вес и габариты. Известна муфта, содержаща двесмонтированные на валах полумуфты с фланцами , взаимодействующие через упругие стерЗГни 2. Эта Муфта вл етс наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Недостатком ее вл етс сложность монтажа . Целью изобретени вл етс упрощение монтажа. Поставленна цель достигаетс тем, что в предлагаемой муфте кажда полумуфта снабжена закрепленными на ее фланцах двум разъемными дисками с радиально расположенными прорез ми, один из которых выполнен тарельчатым, а концы упругих Стержней размещены в прорез х дисков. На чертеже приведена предлагаема муфта , разрез. Муфта содержит смонтированные на валах I и 2 полумуфты 3 и 4, взаимодействующие через упругие стержни 5. Полумуфты имеют фланцы 6 и 7 и закрепленные на них разъемные диски 8 и 9, каждый из которых состоит из двух полудисков, причем диск 9 имеет в сечении тарельчатую форму. На наружной поверхности дисков 8 и 9 выполнены радиально расположенНьге прорези, а концы упругих элементов 5 выполнены фигурными и закреплены в упом нутых прорез х дисков. Полудиски . разных полумуфт совместно с закрепленными на них стержн ми 5 образуют две съемные полуобоймы 10 и 11. Муфта работает следующим образом. При вращении ведущего вала вращаетс и смонтированна на нем полумуфта, котора через упругие стержни 5 передает вращение на ведущую цолумуфту. Наличие упругих стержней позвол ет компенсировать перекос и смещение осей валов. Наличие двух полуобойм 10 и II позвол ет произвести их монтаж отдельно на спёциальном приспособлении, а затем закрепить на фланцах 6 и 7, что облегчает общий монтаж муфты.The invention relates to mechanical engineering, in particular to devices for transmitting rotation between shafts. Known clutch, containing two coupling halves, interacting through elastic elements 1. The disadvantage of it is a large weight and size. A clutch is known that contains coupling halves mounted on shafts with flanges, interacting through elastic barbers 2. This clutch is closest to the invention in its technical essence and the result achieved. Its disadvantage is the complexity of installation. The aim of the invention is to simplify installation. The goal is achieved by the fact that in the proposed coupling each coupling half is equipped with two detachable disks with radially arranged slits fixed on its flanges, one of which is made with a disk, and the ends of the elastic Rods are placed in the slots of the disks. The drawing shows the proposed coupling section. The clutch contains mounted on the shafts I and 2 coupling half 3 and 4, interacting through the elastic rods 5. The coupling half has flanges 6 and 7 and detachable disks 8 and 9 fixed to them, each of which consists of two half-disks, and the disk 9 has a cup form. On the outer surface of the disks 8 and 9, the slots are radially located, and the ends of the elastic elements 5 are figured and fixed in the said slots of the disks. Half discs. different coupling halves together with rods 5 fixed on them form two removable half-arms 10 and 11. The coupling works as follows. When the drive shaft rotates, the coupling half mounted on it rotates, which, through elastic rods 5, transmits the rotation to the drive coupling. The presence of elastic rods makes it possible to compensate for the bias and displacement of the axes of the shafts. The presence of two half-hoops 10 and II allows them to be mounted separately on a special tool, and then mounted on flanges 6 and 7, which facilitates the overall installation of the coupling.