SU66632A1 - Рельс - Google Patents

Description

Предлагаемый железнодорожный рельс отличаетс  от известных рельсов тем. что кра  его подошвы с верхней стороны снабжены ребордами дл  креплени  к шпалам при помощи костылей с крюкообразными головками. Этим достигаетс  передача на костыли ионеречнь Х (по отношению к оси рельса ) сил как в однод, так и в другом направлении. В обычных креплени х рельса со шпалой поперечные усили  воспринимают только костыли, расположенные с внешней стороны рельса.

На фиг. 1 пОказан разрез рельса и крюкообразные костыли, на фиг. 2 - тот же рельс, но с костыл ми другой формы.

Рельс I снабжен реборда ми 2 по кра м подошвы и крепитс  к шпалам крюкообразньши костыл ми 3. Как видно из фиг. 1, головка костыл  охватывает реборду 2 с двух сторон и при любом поперечном направлении усили  от рельса воспринимаютс  костыл ми, расположенными как с |в«ешней, так и с внут.ренней стороны рельса. Углубление в головке костыл  дeлaeтx   с таким расчетом, чтобы между ребордой и поверхностью углублени  в головке забитого костыл  оставалс  зазор.

На фиг. 2 показана друга  несколько измененна  форма головки костыл , при котором достигаютс  аналогичные результаты. Забитый костыль 4 плотно прижимаетс  к реборде, а между поверхностью ьюдошвы рельса и нависаюшим концом го-ловки остаетс  зазор. В этом .костыле из;менена и форма внутренней поверхности крюкообразной головки, а именно, закруг . ленна  по радиусу реборды поверхность переходит в наклонную плоскость.

Предмет изобретени 

Рельс, о т л и ч а ю щ и и с   тем, что кра  его подошвы с верхней стороны снабжены ребордами дл  возможности креплени  рельса к шпале при помоши крюкообразных костылей с целью передачи горизонтальных сил на костыли обеих сторон.