SU61102A1 - Рельсовый стык на шпале - Google Patents

Description

Известные устройства рельсовых стыков железнодорожного нути не устран ют в должной мере ударов колес на стыке, что приводит к износу верхнего строени  и подвижного состава.

В предлагаемой конструкции применено смещение стыка вместе с опорной подкладкой относительно оси симметрии шпалы в сторону преобладающего направлени  движени .

На чертеже изображен общий вид стыка.

Предлагаемый рельсовый стык, предназначенный дл  железнодорожных линий с движением поездов в одну сторону, имеет эксцентричное расположение оси стыка и оси подкладки 1 относительно оси шпалы. При этом принимающий рельс жестко св зан со щпалой при помощи скобы 2, котора  при осадке под давлением колеса на отдающий рельс, увлекает за собой конец принимающего рельса, сохран   тем самым положение головок рельсов на одном уровне. Эксцентричное расположение оси стыка и подкладки создает момент, наклон ющий щпалу не навстречу набегающему колесу, а в обратном направлении. Благодар  этому принимающий рельс прогибаетс , увлекаемый скренленной с ним щпалой на величину, соответствующую прогибу отдающего рельса, чем и см гчаетс  удар колеса в торец рельса.

Предмет изобретени 

Рельсовый стык на шпале, в котором принимающий рельс жестко св зан со шпалой, а ось стыка расположена эксцентрично по отнощению к оси шпалы, отличающийс  тем, что, с целью см гчени  ударов на стыке, при движении в одном направлении стыкова  подкладка смещена в этом же направлении.

о о о -i о о о . i

i

НопрЛение iSuMenia

i

-/