SU664907A2

SU664907A2 - Crosspiece for cantilever handling of loads

Info

Publication number: SU664907A2
Application number: SU782567416A
Authority: SU
Inventors: Виктор Павлович Зайцев
Original assignee: В. П. Зайцев
Priority date: 1978-01-09
Filing date: 1978-01-09
Publication date: 1979-05-30

Description

1one

Изобретение относитс к области грузозахватных приспособлений и может быть использовано дл увеличени радиуса действи грузоподъемных машин, например, при монтаже строительных конструкций. The invention relates to the field of load gripping devices and can be used to increase the range of action of load-lifting machines, for example, during installation of building structures.

Известна траверса дл консольного подъема и транспортировки грузов по авт. св. № 262348, включающа раму с устройством дл подвески ее к крюку грузоподъемного механизма, чалочный крюк дл подвески груза и уравновешивающий механизм, выполненный в виде жесткого ма тника с контргрузом, шарнирно подвешенного к средней части рамы и св занного с чалочным крюком канатом, огибающим блоки, установленные на концах рамы 1.Known traverse for the console lifting and transporting goods on the bus. St. No. 262348, including a frame with a device for suspending it to a hook of a lifting mechanism, a pulling hook for suspending a load, and a balancing mechanism, made in the form of a rigid master with counterweight, pivotally suspended from the middle part of the frame and connected to a pulling hook by a rope that goes around the blocks, installed at the ends of the frame 1.

Недостатком этой траверсы вл етс посто нство расположени контргруза в начальном и конечном положени х, что вызывает увеличение габаритов траверсы, а также неудобство хранени . Траверсу хран т либо с при-менением специального стеллажа с вертикальным расположением ма тника или на фундаменте путем опрокидывани ма тника относительно основани контргруза. Это требует дополнительных конструкций или затрат времени на преодоление устойчивости контргруза.The disadvantage of this traverse is the constant position of the counter-load in the initial and final positions, which causes an increase in the dimensions of the traverse and storage inconvenience. The traverse is stored either by using a special rack with a vertical arrangement of the tiller or on the foundation by tilting the tiller relative to the base of the counterweight. This requires additional structures or time consuming to overcome the stability of the counter-load.

Целью изобретени вл етс уменьшение габаритов траверсы при складировании. The aim of the invention is to reduce the dimensions of the traverse during storage.

Цель достигаетс тем, что ма тник выполнен с прорезью, в которой размещена ось шарнирного соединени ма тника с рамой , и шарнирно св зан с контргрузом.The goal is achieved by the fact that the tiara is made with a slot, in which the axis of the swivel of the tilting frame with the frame is placed, and is hingedly connected with the counterweight.

На фиг. 1 схематично, изображена траверса в рабочем положении без груза с контргрузом, имеющим конусное дно, общий на фиг. 2 - траверса, уложенна на фундамент дл хранени .FIG. 1 schematically shows the traverse in the working position without a load with a counterweight having a tapered bottom, common in FIG. 2 - traverse laid on the foundation for storage.

На раме 1 траверсы закреплены канаты 2, св занные с кольцом 3, которым траверса подвешиваетс на крюк грузоподъемного механизма. В средней части рамы, на вертикальной оси лодвески траверсы, с помощью шарнира 4 подвешен ма тник 5 с контргрузом 6. К ма тнику прикреплен канат 7, который огибает блоки 8, установленные на концах рамы, на свободном конце которого закреплен чалочный крюк 9 дл Подвески груза. Контргруз шарнирно соединен с ма тником 5, снабженным продольной прорезью 10, с помощью оси 11, и снабжен дном 12. Ось шарнира 4 установлена в Прорези 10 ма тника.On the frame 1 of the crosspiece, the ropes 2 are attached to the ring 3, by which the crossbar is suspended from the hook of the lifting mechanism. In the middle part of the frame, on the vertical axis of the suspension bar, the support is equipped with a hinge 4 and a support 5 with a counterweight 6. A cable 7 is attached to the accessory, which goes around the blocks 8 mounted on the ends of the frame, on the free end of which is mounted a hook 9 for Suspension cargo. The counterweight is pivotally connected to a tank 5, provided with a longitudinal slot 10, with the help of axis 11, and provided with a bottom 12. The hinge axis 4 is installed in Slot 10 of the cylinder.

В исходном положении без груза ось ма тника 5 совпадает с вертикальной осью подвески траверсы. При прицепке груза к крюку 9 и подъеме траверсы ма тник с контргрузом 6 отклон етс на некоторый угол, завис щий от веса груза, и автоматиIn the initial position without load, the axis of the tandem 5 coincides with the vertical axis of the traverse suspension. When attaching the load to the hook 9 and lifting the yoke, the pilot with counterweight 6 deviates by a certain angle, depending on the weight of the load, and automatic