SU663783A1 - Цепной многоковшовый рабочий орган - Google Patents

Description

(54) ЦЕПНОЙ МНОГОКОВШОВЫЙ РАБОЧИЙ ОРГАН

ху; на фиг. 9 - узел I иа фиг. 1 при выключенном отражателе; на фиг. 10 - то . же, при включенном отражателе.

Цепной многоковшовый рабочий орган дл  разработки узких и глубоких траншей смонтирован на базовой машине 1 посредством подъемной рамы 2 с подвижной кареткой 3, перемещаемой с помощью каната 4, лебедкой 5. В каретке 3 установлрна с возможностью вертикального перемещени  рама 6. Перемещение обесп.© чиваетс  uenHbnvi редуктором 7, соединенным с зубчатой рейкой 8, На раме 6 сверху смонтирована приводна  ofанци  9, вращающа  верхнюю ведущую звездочку 10 шарнирной цепи 11, снабженной ковшами 12i Нюкн   часть раму 6 вь1полнена в виде телескопической секции 13 с ведомой звездочк.рй. 14. Секци  13 смонтирована внутри рамы 6 посредством роликов 15 и .соединена со штоком телескопического гидроцилиндра 16. В верхней и нижней части рамы 6 цепь 11 ох-г вачена фиксирующими роликами 17, закрепленными на кронштейнах 18. Звено , рабочей цепи 11 включает два корпусй .19, шарнирно смонтирбванньтё йй рйлййб 2О. Каждый корпус 19 снабжён штоком 21 с пружиной раст жени  22, тарйкр о соединенным с роликом 20 следующего звена цепи. На корпусе 19 смонтирован стопор 23 с пластинчатой п(эужиной 24, удерживающий шток 21 во вдёШгутбм положении . На раме 6 в верхней со стороны свободной ветви цепи 11 сКгонтйроВаньг гидроцилиндры 25, на штоках Што|)ых ; закреплены отражатели 26 с возможностью взаимодействи  тГослёдних dp стопорами 23 при выдвинутых штоках гидроцилиндров 25. Поперек рамы 6 уста ов- лён отвальный транспортер 27, барабан которого также соединен с приходной ;

СТаНЦИей9. «. . , -ч :,-: -i-/-v---;.

капание грунта цепным многокЬвйоёьтм рабочим органом осуществл етс  следу- ющим образом..

При включенной рабочей цепи 11 bn ciканием каретки 3 и перемещением вний/ рамы 6 производитс  заглубление рабочего органа в грунт. Вынутый ковШЙмй 12 грунт обычным o6pia3ONf попадает ца транспортер 27 и выноситс  fe отйал. Продольное перемещение базовой машины 1 обеспечиваёт нарезание узкой глубокой траншеи в грунте. При необходимости устройства в грунте траншеи с глубиной, прев.ышающей максимальный ход рамы 6

В каретке 3, выдвигаетс  шток телескопического г идроцвдиндра 16 с одновременным выдвижением штоков гидроцилиндров 25 и перемещением цепи 11 без взаимодействи  ковшей 12 с грунтом. Отражатели 26 обеспечивают последовательный поворот стопоров 23 каждого звена цепи 11, после чего штоки 21 звеньев цепи выдвигаютс  до максимума под действием усили  гидроцилиндра 16, раст гива  пружины 22 vi увеличива  тем самым линейную длину цепи 11. Скорости выдвижени  штока гидроцилиндра 16 и перемещени  цепи 11. синхронны.

Звездочки 10 и 14 вьшолнены в виде многогранников с зубь ми с возможностью аа5свата каждой гранью звездочки двух звеньев раЬт йутой цепи и Трех з.веньев нераст нутой цепи 11. Разница в увелйче ййдлины ветвей цепи 11 компенбируетс  уьелигенйем угловой скорости вращени  двездочки 14 по сравнению с Ведущей звездочкой Ю. При полностью выдвинутом; штоке .гидроцилиндра 16 поСледний устанавливаетс  в запертое полЬженйе , глубина копани  грунта Цепньгм многоковШОвым. рабочим органом увеличиваетс  в 1,S раза. ПромежутЬчные глубины койанй  обеспечиваютс  смещением вверх разлы 6 относительно каретки 3. После раздвижени  рабочего органа последний заглубл етс  в грунт и обеспечивает копание узкой глубокой траншеи при перемещении базовой машины 1.

Уменьшение длины рабочего органа при уменьшении глубины отрьшаемой траншеи или перевозе машины в транспортное положение обеспечиваетс  вт гиванием штока телескопического цилиндра 16 при вт нутых штоках гидроцилиндров 25. При этом звень  цепи 11 уменьшают длину под действием пружин 22 до захвата каждЬго штока 21 стопором 23.ч

Оснбвйое преимущество изобретени  .по сравнению с И3;вестнь1ми конструкци ми СОСТОИТ в том, что продольное Выдвижение раК1Ы. рабочего органа увеличивает глубину )к:ЬпаНи  грунта в 1,5 раза, обеспечивает высокую точность рельефа двга траншеи при высокой производительности и обёспёчЁивает компактность и малые габариты рабочего органа в транспортном положении, что св зано с ул; шенйем маневренности и устойчивости машины в цепс л w расширении области ее использовани . Годовой экономический эффект от использовани  предпрлагаемоГО изобретени  в народном хоз йстве может составить ( по ориентировочным расчетам) 5-10 тыс рублей на одну машину. формула изобретени  1. Цепной многоковшовый рабочий ор- ган, включающий раму с ведущей и ведомой звездочками, цепь, состо щую из звеньев с ковшами, отвальный транспортер и приводную, станцию, отличающийс  тем, что, с целью увеличеНИН глубины копани  без увеличени  габа ритов рабочего органа в транспортном положении, рама выполнена телескопйческой , а каждое из звеньев цепи состоит из корпуса и штока с выступами на его концах, при этом один конец штока разме щен в корпусе, в котором установлен под пружиненный стопор дл  взаимодействи  с выступами конца штока, размоценного в корпусе, а между корпусом и выступом другого конца штока установлена пружина раст жени . 2. Рабочий орган по п. 1, отличающийс  т&л, что кажда  из .звездочек выполнена в виде зубчатого многогранника с длиной грани, равной длине трех звеньев цепи со вт нутыми штоййМи, величина хода которых равна половийе длины звена цепи. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР NO 241300, кл. F 02 F 5/06, 1967. 2,Авторское свидетельство СССР № 177817, кл. Е 02 F 3/08, 1964.

13}5 ,

фигЛ

V/jV////77/7/y/.

Л

2 g /

siHyyxX/лх/:

Л

/3 / /5 Л /f

Б- 5

фиг.5

аи./:

fe2

fl&W2.5

Ф tf f f УУД J, J w

ф14г.8

,J9

Jwg.S / . 7 20ZJ J L - - J

W2. // 75 И Л / /Я Л V . Л ., Ж лI .N.- / . , ... -,.- ,L.I f,