(54) ВРАЩАЮЩЕЕСЯ ВЫТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО К КАНАТОВЬЮЩЕИ МАЩИНЕ нн , поэтому Г1ри1 енение его в свивающих машинах торсионного типа ограничивает производительность. Целью изобретени вл етс повышение производительности торсионных свивающих машин. Указанна цель достигаетс тем, что ротор снабжен цилиндрической оболочкой, взаимодействующей своей внутренней поверхностью с т говыми гусеничными органами, а прижимной узел выполнен в виде щарнирно закрепленных на роторе двуплечих рычагов с пазами на концах и установленных на рычаг х посредством в пазах планок с колодками на упругом основании, взаимодействующими с т говыми гусеничными органами . На фиг. 1 изображено вращающеес выт жное устройство; на фиг. 2 - разрез А-А .на фиг. Г, на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. I; на фиг. 4 - конструкци т гового органа; вид сверху; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг: S . Вращающеес выт жное устройство имеет ротор 1, установленный на полых опорах 2. На роторе 1 смонтированы с возможностью вращени вокруг собственных осей холостые ролики 3 и подающие ролики 4, охватываемые т говыми гусеничными органами 5, выполненными в виде жестких звеньев 6, соединенных между собой шарнирами 7, на ос х которых установлены подщипникй качени 8. На холостых участках т говых органов 5 подшипники качени 8 взаимодействуют с цилиндрической оболочкой 9 ротора I, а на, рабочих участках - с колодками 10 прижимного узла. Прижимной узел обеспечивает самоцентровку при изменении диаметра изготавливаемого каната и выполнен в виде двуплечих рычагов II с пазами, шарнирно-закрепленных на роторе 1 на оси 12, пересекающей ось вращени выт жного устройства под пр мым углом. В пазах рычагов И установлены на ос х 13, планки 14 с колодками 10, имеющими упругое основание 15. Планки 14 соединены между собой шпильками 16. . Привод подающих роликов 4, содержащий цилиндрическую пару 17 и коническую пару 18 зубчатых колес, смонтирован вместе с роликами в едином съемном корпусе 19, установленном в пазу ротора 1 и соприкасающемс своей наружной поверхностью с цилиндрической оболочкой 9. Рабочее поверхности звеньев 6 образова; ны пр мой линией, параллельной плоскости , касающейс наружной поверхности подшипников качени 8, установленных на ос х шарниров 7, причем вовсехзвень Г рабЬчие поверхно.сти равноудаленные от указанной плоскости. Благодар этому обеспечиваетс равномерное прижатие т говых органов к канату по его длине. Перед началом работы канат прот гиваетс через полые опоры 2 ротора 1 между т говыми органами 5. Планки 14 жестко ст гиваютс между собой шпильками 16, при этом колодки 10, взаимодейству с подщипниками качени 8, зажимают канат между рабочими поверхност ми т говых органов 5. Ротор 1 приводитс во вращение от основного двигател свивающей машины или от вспомогательного двигател (на чертеже не показаны) через редуктор 20 и зубчатую ременную передачу 21. Подающие ролики 4 привод тс во вращеиие от редуктора 20 через зубчатую ременную передачу 22, пустотелый валик 23, коническую пару 18 зубчатых колес и цилиндрическую пару 17. Подающие ролики 4 имеют зубь , которые, взаимодейству с подшипниками качени 8, привод т в движение т говые органы 5, захватывающие канат и подающие его вдоль оси ротора. Подшипники качени 8 на рабочих участках т говых органов 5 кат тс по колодкам 10, обеспечива захват каната между т говыми органами. Упругое основание 15 колодок 10 предотвращает заедание т говых органов 5 в прижимном узле при по влении местных дефектов каната в виде утолщений. На холостых участках подшипники качени 8 кат тс по внутренней поверхности цилиндрической оболочки 9, котора воспринимает центробежные силы, действующие на звень т говых органов. Шаг свивки каната регулируетс путем изменени относительной скорости вращени ротора 1 и валика 23 с, помощью редуктора 20. Наличие цилиндрической оболочки, воспринимающей центробежные силы, действующиена звень т говых органов, позвол ет увеличить допустимую скорость вращени выт жного устройства и тем самым повысить производительность торсионных свивающих м,ашин. Подшипники качени , установленные на звень т говых органов, уменьшают силы трени при взаимодействии т говых органов с цилиндрической оболочкой и колодками прижимного узла, благодар чему снижают потери энергии. Наличие самоцентрирующего прижимного устройства упрощает конструкцию т говых органов и ликвидирует возможность по влени небаланса при переходе с одного диаметра каната на другой, тем самым также достигаетс возможность увеличени скорости вращени ротора и производительности свивающих машин. Компоновка механических передач и подающих роликов в едином съемиом корпусе, установленном в пазу ротора и соприкасающемс своей наружной поверхностью с цилиндрической оболочкой, упрощает сборку механизма и его балансировку. Кроме того.