SU661138A1 - Механизм дл управлени подачи насоса - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к системам автоматического управлени  подачи насоса посредством выходного давлени  и используетс  в источниках гидравлической энергии с насосом переменной подачи.

Известен механизм дл  управлени  подачи насоса, содержащий силовой цилиндр с подпружиненным поршнем, шток которого кинематически св зан с регулирующим органом насоса, а также управл ющую линию, сообщающую поршневую полость силового цилиндра с напорной линией насоса 1.

Известен также механизм дл  управлени  подачи насоса -с посто нным давлением на входе, содержащий корпус, силовой цилиндр , порщень которого св зан с регулирующим органом насоса, а также золотниковое устройство с питающей и управл ющей лини ми , сообщенными с полост ми силового цилиндра и с двум  сливными лини ми, соединенными с баком 2.

Недостатком известных устройств  вл етс  мала  надежность из-за больших перерегулирований при резком изменении потребл емого расхода.

Целью изобретени   вл етс  повыщение надежности устройства путем уменьщени 

перерегулировани  за счет увеличени  ускорени  торможени  регулирующего органа насоса.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что основное золотниковое устройство снабжено дополнительным золотниковым устройством со щтоком, упорами и трем  сливными лини ми , одна из которых сообщена с баком, а две другие через регулируемые дроссели со

сливными лини ми основного ЗОЛОТНИКОВОГО

устройства, причем корпус снабжен щарнирно-св занным с ним рычагом, а на штоке дополнительного золотникового устройства установлена фрикционна  муфта, св занна  с рычагом.

Фрикционна  муфта выполнена в виде штифта, закрепленного на конце рычага, охваченного пружинной проволочной петлей, концы которой закреплены в торце золотника дополнительного устройства.

На чертеже схематично изображен предлагаемый механизм.

Claims (2)

1. Механизм дл  управлени  подачи насоса содержит корпус 1, силовой цилиндр 2, поршень 3 которого св зан с регулирующим органом 4 насоса 5, основное золотниковое устройство 6 с ЗОЛОТНИКОМ 7, содержащим средний бурт 8, правый 9 и левый 10 торцы, и пружиной 11. К основпому золотниковому устройству 6 подходит питающа  12 и управл юща  13 линии, исполнительные линии 14 и 15, сообщенные с полост ми 16 и 17 силового цилиндра, и две сливные линии 18 и 19, сообщенные через регулировочные дроссели 20 и 21 соответственно со сливными лини ми 22 и 23 дополнительного золотникового устройства 24. Шток 25 золотника 26 дополнительного золотникового устройства 24 через фрикционную муфту 27, котора  выполнена в виде щтифта 28 и проволочной петли 29, охватывающей этот щтифт, и закрепленной двум  концами 30 и 31 в торце 32 золотника 26, св занс рычагом 33, который в свою очередь щарнирно соединен с корпусом 1. Дополнительное золотниковое устройство с держит упоры 34 и 35, .ограничивающие перемещение золотника, три сливные линии 36-38, сообщающиес  с баком 39. Механизм дл  управлени  подачи насоса работает следующим образом. Давление с выхода насоса 5 по питающей линии 12 подходит к среднему бурту 8 золотника 7, и через управл ющую линию 13 действует на правый торец 9 золотника 7 ОСНОВНОГО золотникового устройства 6 и уравновещиваетс  усилием пружины 11, деиствующей на левый торец 10 золотника 7. Под действием.этих сил золотник занимает нейтральное положение, в результате чего давлени  в исполнительных лини х 14 и 15 и следовательно в полост х 16 и 17 силового цилиндра 2 выравниваютс  и порщень 3 удерживает регулирующий орган 4 насоса 5 в положении, соответствующем подаче насоса , равной потребл емому расходу. Золотник 7 в нейтральном положении отсоедин ет сливные полости 18 и 19, сообщенные через регулировочные дроссели 20, и 21 соответственно со сливными лини ми 22 и 23, дополнительного золотникового устройства 24, от силового цилиндра 2, при этом золотник 26 дополнительного золотникового устройства 24 занимает нейтральное положение, в результате чего щток 25, золотника 26 через фрикционную муфту 27, котора  выполнена в виде щтифта 28 и проволочной петли 29, охватывающей этот щтифт и закрепленной двум  концами 30 и 31 в торце 32 золотника 26, .силами трени  в муфте фиксируетс  относительно рычага 33, сливные линии 18 и 19 основного золотникового устройства 6 соединены со сливными лини ми 37 и 38 дополнительного золотникового устройства 24 и соединены с баком 39, а сливна  лини  36 отсоединена от сливных линий 18 и 19 основного золотникового устройства 6 и соединена с баком 39; При нарущении равновеси  между подачей насоса и потребл емым расходом произойдет изменение давлени  на выходе из насоса 5, например будет увеличиватьс . Это приращение давлени , действу  через управл ющую линию 13 на правый торец 9 золотника 7 сместит последний влево. Одновре.менно с этим влево повернетс  рычаг 33, который через фрикционнук) муфту 27 сместит золотник 26 дополнительного золотникового устройства до упора 34. После установки золотника 26 на упор 34, щтифт 28, фрикционной муфты проскальзывает в проволочной петле 29 и дает возможность золотнику 7 продолжить движение влево. Смещение золотника 7 открывает доступ рабочей жидкости из питающей линии 12 в исполнительную линию 15 и далее в правую полость 17 силового цилиндра 2. Одновременно из левой полости 16 силового цилиндра 2 по второй исполнительной лиНИИ 14 рабоча  жидкость будет вытесн тьс  в сливную линию 18, откуда через регулировочный дроссель 20 и далее через дополнительное золотниковое устройство 24 и сливную линию 36 в бак 39. Порщень 3 поворачивает регулирующий орган 4 насоса 5 в сторону уменьщени  подачи . По мере того как подача насоса 5 будет приближатьс  к потребл емому расходу , рост давлени  прекратитс  и наконец начнет уменьщатьс , стрем сь к исходному значению. В силу этого золотник 7 из левого крайнего положени  будет перемещатьс  к нейтральному положению. Одновременно с этим изменит направление вращени  рычаг 33, который действу  черезфрикционную муфту 27, передвинет золотник 26 дополнительного золотникового устройства 24 до правого упора 35. В результате этого резко возрастет сопротивление на сливе. Рабоча  жидкость из левой полости 16 цилиндра 2 сможет попасть в бак 39 только через дроссель 20 и линию 23. Резкое увеличение сопротивлени  приведет к быстрому торможению регулирующего органа 4 насоса 5 не позвол   ему пройти новое равновесное положение. Аналогично будет работать устройство и при увеличении потребл емого расхода. Таким образом, в предлагаемом устройстве по мере приближени  регулирующего органа насоса к новому равновесному положению будет происходить автоматическое переключение на режим интенсивного торможени , что уменьщит величину перерегулировани  и увеличит надежность. Формула изобретени  1. Механизм дл  управлени  подачи насоса с посто нным давлением на выходе посредством выходного давлени , содержащий корпус, силовой цилиндр, порщень которого св зан с регулирующим органом насоса , а также основное золотниковое устройство с питающей и управл ющей лини ми , сообщенными с полост ми силового ЦКлиндра и с двум  сливными лини ми, соединенными с баком, отличающийс  тем, что с целью повышени  надежности путем умень шени  перерегулировани  и увеличени  ускорени  торможени  регулирующего органа при резком изменении потребл емого расхода , основное золотниковое устройство снабжено дополнительным золотниковым устройством со штоком, упорами и трем  сливными лини ми, одна из которых сообш.ена с баком, а две других через регулируемые дроссели со сливными лини ми основного золотникового устройства, причем корпус снабжен шарнирно св занным с ним рычагом, а на штоке дополнительного золотникового устройства установлена фрикционна  муфта, св занна  с рычагом.

   29
2. 2. Механизм по п. 1, отличающийс  тем, что фрикционна  муфта выполнена в виде штифта, закрепленного на конце рычага, охваченного пружинной проволочной петлей, концы которой закреплены в торце золотника дополнительного золотникового устройства .

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Льюис Э., Стерн X., Гидравлические системы управлени , «Мир, М., 1966, с.344, ф.9.30.

   2.Башта Т. М. Машиностроительна  гидравлика . «Машиностроение, М., 1971. ф,143 С.261.

   39

   J2