SU65929A1

SU65929A1 - Butt link

Info

Publication number: SU65929A1
Application number: SU5008A
Authority: SU
Inventors: А.Н. Френев
Original assignee: А.Н. Френев
Priority date: 1945-05-14
Filing date: 1945-05-14
Publication date: 1945-11-30

Description

Изобретение относитс к стыковым звелгз м рельсовых путей, выполненным в виде двух накладок, замен ющих собой на некотором прот жении головку рельса.The invention relates to a rail joint, made in the form of two linings, replacing the rail head for some time.

Известные звень такого рода не устран ют стыковых зазоров и, следовательно, не обеспечивают плавного перехода колес с одного рельса на другой.Famous links of this kind do not eliminate butt gaps and, therefore, do not provide a smooth transition of wheels from one rail to another.

Стыковое звено, согласно изобретению , устран ет этот недостаток, обеспечива этот эффект тедг, что одна из его накладок соединена с соответствующим рельсом без зазора , а втора накладка соединена без зазора с другим рельсом, с сохранением зазоров на противоположных концах накладок.The butt link according to the invention eliminates this disadvantage by providing this effect with the fact that one of its linings is connected to the corresponding rail without a gap, and the second slip is connected without a gap to the other rail, while retaining the gaps at the opposite ends of the linings.

На чертеже фиг. 1 изображает стыковое звено в перспективном виде; фиг. 2 - то ж& звено в поперечном разрезе.In FIG. 1 depicts a butt link in a perspective view; FIG. 2 - then & link in cross section.

Стыковое звено состоит из двух с.чмметрнчных накладок 1, 4, имеющих развитую верхнюю кромку в виде половины рельсовой головки и нижнюю кромку, развитую в виде подошвы рельса 3, 6; средн же часть образует шейку, выступающие концы которой 2, 5 служат дл креплени к соедин емым рельсам. Таким образом накладкн, соединенные попарно, образуют частьButt link consists of two s. Tsmmetrnchnyh lining 1, 4, having a developed upper edge in the form of a half rail head and a lower edge, developed in the form of the bottom of the rail 3, 6; The middle part forms a neck, the protruding ends of which 2, 5 are used for attachment to the rails to be connected. Thus the overlaps, connected in pairs, form part of

рельсового пути, что снижает вес стыка на единицу пути.rail track, which reduces the weight of the junction per unit path.

Шейки накладок с внутренней стороны снабжены выемка н:, которые в собранном звене образуют гнездо 12 дл прул ин щего элемента 14, закладываемого при разведенио .д положении накладок, как это показано пунктиром на фиг. 2.The necks of the linings on the inner side are provided with a recess n: which, in the assembled unit, form a nest 12 for the prulles of the injector element 14, which is laid at the dilution in the position of the linings, as shown by the dotted line in FIG. 2

Накладки, ст н}тые подпружиненными болтали //, развод т свел подошБЫ до упора в захватываюЩ1е гребни 13 подкладок 7, д депжнва стыковое звено в надлежаще .м положении к соедин емым рельса:, 10, и противодействую боковым усили м, развивающп.мс при движении поезда.The plates, fitted with spring-loaded bolts //, are placed apart into the gripping ridges of the 13 linings 7, for the junction link in the proper position to the connected rail: 10, and to counteract the lateral forces developing the ms. when the train is moving.

Накладки 2, 5, приложенные к соответствующим концам рельс, креп тс болтами специальной конструкции одним концом наглухо к рельсу, в то врем как другой конец накладки крепитс с возможностью передвижени при температурном расширении, образу таким образом второе надел ное крепление стыкового звена дл поддержани пр молинейностиThe plates 2, 5, attached to the respective ends of the rail, are fastened with bolts of a special construction with one end tightly to the rail, while the other end of the plate is fixedly movable during temperature expansion, thus forming the second fixed fastening of the butt link to maintain the straightness

рельсовой нитки.rail thread.

При располол ении стыкового звена, указанном на фиг. 1, накладки по длине смещены относительно друг друга так, что головка однойWith the butt link indicated in FIG. 1, the linings are offset relative to each other so that the head is one