SU657143A1 - Способ предварительного напр жени пространственного покрыти - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области строительства , в частности к способам возведени  многопролетных пространственных конструкций покрытий общественных и гражданских зданий.

Известен способ преднапр жеки  пространственной системы, основанный на регулировании усилий в элементах конструкций за счет расположени  промежуточных опорных узлов пространственной системы на разных по высоте отметках I.

Этот способ предусматривает подъем всего неразрезного многопролетного покрыти  в проектное тюложение одновременно.

При таком преднапр жении требуетс  больша  сборна  площадка, так как сборку приходитс  осуществл ть по всей neper крываемой площади. Подъем всего многопролетного покрыти  требует специальных грузоподъемных механизмов, установленных на разных уровн х колонн.

Наиболее близким к предложенному изобретению  вл етс  способ предварительного напр жени  строительной конструкции, включающий перемещение верхних и нижних узлов и фиксацию последних на колоннах.

Данный спосоо предусматривает установку на концах балок втулок, соединение втулок болтами или шпильками и их регулировку (2).

Недостаток указанного способа - трудоемкость и сложность монтажа, так как специфика такой регулировки обуславливает необходимость регулировки напр жени  отдельно каждого конца каждой балки. При этом требуетс  точное изготовление деталей в пределах допусков,прин тых в машиностроении и значительно более жестких, чем допуска ,прин тые в соответствующих строительных нормах и правилах.

В процессе создани  предварительного напр жени  такого перекрыти  необходимы многоразовые измерени  деформаций. В случа х значительных пролетов и нагрузок габариты узлов соединений балок и диаметры болтов будут сильно увеличены. Это обуславливаетс  тем, что усилие предварительного напр жени  полностью воспринимаетс  резьбовым соединением болта или шпильки. Цель изобретени  - снижение трудоемкости и упрощение монтажа.

Указакна  цель достигаетс  тем, что в способе предварите/ibHoro напр жени  пространственного покрыти  из структурных блоков в процессе монтажа- производ т перемещение верхних и нижних опорных узлов и фиксацию последних на колоннах, верхние опорные узлы пад каждой промежуточной колонной распирают относительно один другого на заданную величину, после чего жестко фиксируют верхние опорные узлы между собой.

Возможен вариант выполнени  способа предварттельного напр жени  покрыти  путем распираний верхних опорных узлов при помощи клиновидной детали, которую ввод т между ними.

На фиг. I изображен план многопролетного стержневого пространственного покрыти ; на фиг. 2 -- разрез Б--Б на фиг. I; на фиг. 3 - узел опорного сечени  конструкции; на фиг. 4 - вид А на фиг. 3.

Способ осуществл ют следующим образом: на колонны i устанавливают отдельные однопролетные блоки 2, фиксируют на колоннах в плане их нижние опорные узлы 3, а верхние опорные узлы 4 над каждой промежуточной опорой (колонной) I распирают относительно один другого на заданную величину , после чего, жестко фиксиру  верхние опорные узлы 4 между собой,образуют многоп|)олетную систему.°

Взаимное расширение верхних опорных узлов 4 производ т-, например, при помощи клиновидной детали 5, которую принудительн® ввод т между ними с помощью пластины 6 при закручивании гаек 7. - После ввода -клиновидной детали 5 в пространство между верхними опорными узлами 4 блоков 1. гайки 7 зат гивают и пластины б неподвижно фиксируют верхние опорные узлы, создава  неразрезность системы.

При вводе клиновидной детали 5 в пространство между верхними опорными узлами 4. распорные усили  создают по длине контура наибольший момент в середине пролета , уменьшающийс  к концам. При действии вертикальной нагрузки в пролете эпюра моментов при работе конструкции по неразрезной схеме суммируетс  с эпюрой моментов от преднапр жени . В результате суммарна  эпюра моментов, действующа  по контуру конструкции, имеет близкие по абсолютной величине максимальные моменты в пролетах и над опорой, которые меньше максимального момента при работе конструкции без преднапр жени .

Этот фактор позвол ет снизить расход металла при унификации элементов конструкции покрыти .

Следует отметить, что расчетна  величина взаимного расьии.рени  верхних опорных узлов в реальных конструкци х колеблетс  от 5 до 25 мм   в o6uieM случае определ етс  зависимостью

iАР BJStT

где k - многофакторный коэффициент;

h - высота покрыти ; L - пролет;

Р - действующа  вертикальна  нагруз0 на;

EJkp- приведенна  жесткость покрыти . Данный способ может быть применен как в случае возведени  стержневых пространственных покрытий, так и дл  покрытий, выполненных в виде систем перекрестных балок.

Способ преднапр жени  многопролетных пространственных покрытий позвол ет монтировать конструкцию отдельными блоками. При этом создаетс  возможность использов вать эффективный.способ конвейерного блочного монтажа с применением общедоступных грузоподъемных механизмов.

Работы по созданию преднапр жени  про-странственной системы не требуют высокой квалификации, так как точность взаимного расширени  верхних опорных узлов определ етс  точностью изготовлени  клиновидной Детали. Снижение металлоемкости покрыти  зр счет перераспределени  усилий составит 9 10%. Снижение трудоемкости монтажа покрыти  составит 12%.

Claims (2)

1.Способ предварительного напр жени  пространственного покрыти  из структурных

5 блоков в процессе монтажа, включающий перемещение верхних и нижних опорных узлов и фиксацию последних на колоннах, отличающийс  тем, что, с целью снижени  трудоемкости и упрощени  монтажа, верхние опорные узлы над каждой промежуточной колонной распирают относительно один другого на заданную величину, после чего жестко фиксируют верхние опорные узлы между собой.

2.Способ по п. I, отличающийс  тем, что распирание верхних оггорных узлов производ т при помощи клиновидной детали, которую ввод т между ними.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Муханов К. К. Метод расчета структурных покрытий рациональных по весу, «Строительна  механика и расчет сооружений , № 1, 1975, с. 11 - 13.

2.За вка ФРГ № 1959868, кл. Е 04 с 3/10. 1969.

-Cib

6

0