(54) ФРИКЦИОННАЯ ПЕРЕДАЧА валом диском, имеющим на наружной поверхности углубление, расположенное диаметрально противоположно углубленшо и ведущим валу, и дополнительным шариком, на внутренней поверхности корпуса Бьшолнена кольцева бегова дорож ка клинового профил , дополнительный шарик расположен в углублении диска и взаимодействует с беговой дорожкой корпуса. Такое выполнение позвол ет взаимно уравновесить центробежные силы, возникающие при движении основного и дополнительного шариков, аз следоватепьно, уменьшить вибрадии на корпусе и ведомо валу фрикционной передачи. На фиг, 1 схематично изображена предлагаема фрикционна передача; на фиг 2 сечение по А-А на фиг. 1, Предлагаема фрикционна передача содержит корпус 1, ведущий вал 2, ша ркк 3; цилиндр 4, крестово-кулисную муфту 5, ведомый вал б, жестко св зан ный с ведущим валом диск 7, дополните ный шарик 8, Ведущий вал 2. и ведомый вал 6 установлены соответственно в под ШИПНИК8Л 9 н 10. Шарик 3 расположен в углублений 11 ведуидего вала 2, шарик 8 расположен в углублении 12 диск 7 На внутренней поверхности цилиндра 4 выполнена кольцева бегова дорожка 13 кл11нового профил , а на внутренней поверхности корпуса 1 выполнена кольце ва бегова дорожка 14 клинового про- фил Цилиндр 4 расположен внутри коль цевого выступа 15 корпуса 1 с зазором Цилиндр 4, имеет возможность вращатьс вокруг своей оси и обкатыватьс по внутренней поверхности выступ-а 15. С ведомым валом 6 цилиндр 4 св за крестово-кулисной муфтой 5. Шарики 3 и 8 диаметрально противоположны, а ма сы их обратно пропорциональны эксцентр ситетам относительно оси вращени веду щего вала. Предлагаема фрикционна передача работает следующим образом. При вращении ведущего вала 2 и совместно с ним шарика 3 цилиндр 4 под действием центробежной силы шарика 3 прижимаетс к внутренней поверхности кольцевого выступа 15 корпуса 1 и обкатывает ее. Вращение цилиндра 4 ерез кростово-кулисную 5 передаетс ведомому валу 6. Центробежна ила от ишрика 3 передаетс на корпус 1о Однако, действие этой силы будет ослаблено вследствие того, что дополнительный шарик 8 вращаетс с той же угловой скоростью, как и шарик 3, и оздает центробежную силу, действукмцую на корпус в направлении, противоположном по отношению к центробежной силе от шарика 3. В результате взаимной компенсации указанных центробежных сил вибрации корпуса и ведомого вала передачи будут уменьшены. Формула изобретени Фрикционна передача, содержаща корпус , размещенные в нем на подшипниках ведомый вал и соосный ведущий вал, имеющий на наружной поверхности углуб- ление, установленный внутри корпуса с возможностью обкатывани по нему цилиндр , имеющий на внутренней поверхности беговую дорожку клинового профил и св занный с ведомым валом посредством крестово-кулисной муфты, и шарик, расположенный в углублении ведущего вала и взаимодействующий с беговой дорожкой на внутренней поверхности цилиндра , отличающа с TeMj что, с целью уменьшени виброактивностн передачи, она снабжена жестко св занным с ведущим валом диском, имеющим на - нарунсной поверхности углубление, расположенное диаметрально противсмюложно углублению на ведущем валу, и дополнительным шариком, на внутренней поверхности корпуса выполнена кольцева бегова дорожка клинового профил , дополнительный шарик расположен в углублении диска и взаимодействует с беговой дорожкой корпуса. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СХ;СР 188811, кл. F 16 Н 13/14, 1966.