SU654463A1 - Откидное сиденье транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области транспортного машиностроени , а именно к откидным сидень м транспортных средств. Известно откидное сиденье транспортного средства, содержащее подушку сидень , фиксируемую в нерабочем положении и закрепленную на трубчатом основании, выполненном в виде незамкнутой рамки, шарнирно св занной с опорными кронштейнами, при этом опорные кронштейны выполнены в виде полых стоек, имеющих продольные пазы, в которые установлены концы рамки, выступающие из отверстий стоек при горизонтальном положении, а при вертикальном - расположенные в полости стоек 1. Однако в известном откидном сиденье опорой дл  спины служит стенка кабины. Ввиду наличи  кронштейнов и шарниров сиденье в транспортном положении расположено на значительном, рассто нии от стенки кабины, что ухудшает услови  эксплуатации сидень . Наиболее близким техническим решением из известных  вл етс  откидное сиденье дл  транспортного средства, содержащее шарнирно соединенные спинку и подушку, св занные с подушкой рычаги с роликами дл  взаимодействи  с вертикально расположенными основными направл ющими 2. Однако в передвижных лаборатори х, в машинах скорой помощи и т. п. необходима установка сидень  перед столиком, при этом откидной столик и сиденье откидываютс  к одной стенке кузова транспортного средства . В этих услови х известное сиденье примен ть неудобно, так как в этом случае не используетс  спинка, т. е. ухудшаютс  услови  эксплуатации транспортного средства. Кроме того, известное сиденье можно устанавливать только в одном положении, что не всегда приемлемо, так как его расположение должно согласовыватьс  с помещением кузова транспортного средства и с наход щимс  в нем оборудованием. Цель изобретени  - улучщение условий эксплуатации транспортного средства путем расщирени  диапазона регулировани  сидень . Дл  осуществлени  указанной цели сиденье снабжено дополнительными рычагами и параллельными им дополнительными направл ющими дл  взаимодействи  с упом нутыми роликами в сложенном положении сидень , при этом дополнительные направл ющие и дополнительные рычаги установлены под подушкой сидень  перпендикул рно основным направл ющим и рычагам.

На фиг. 1 изображено предлагаемое сиденье , общий вид; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - то же, в сложенном положении.

Складное сиденье дл  транспортного средства содержит спинку 1, св занную при помощи Н1арнира 2 с подушкой 3 сидень . К подушке сидень  прикреплены рычаги 4 с эластичными роликами 5 и 6. Вертикальные основные направл ю1цие 7, на которые опираютс  ролики 6, закреплены на стенке 8 кузова транспортного средства. Сиденье снабжено дополнительными рычагами 9 и параллельными им дополнительными направл ющими 10, установленными под подущкой сидень . Дополнительные рычаги и дополнительные направл ющие расположены пер |ендикул рно соответственно рычагам 4 и основным направл ющим 7 и соединены с ни.ми.

Направл юнще 10 дл  повыщени  жесткости соединены т гой 11, одновременно  вл ющейс  упором роликов 5 в сложенном положении сидень .

СпиНка 1 при помощи щарнира 2 складываетс  с подущкой 3 сидень . Затем вручную этот сложенный пакет сидень  укладываетс  к стенке кузова при номощи роликов 5 и 6, скольз щих по основным и дополнительным направл ющим.

При этом ролики 6 перемегцаютс  вниз по направл ющим 7, а ролики 5 - по направл ющим 10.

Ролики 5 и 6 служат одновременно амортизаторами .

Таким образом, обеспечиваетс  установка сидень  в сложенном положении перпендикул рно столику, т. е. оператор при работе опираетс  на спинку сидень . Спинка при сложенном положении сидень  может устанавливатьс  в трех положени х по отнощению к кузову транспортного средства. То или другое положение спинки будет определ тьс  расположением основных направл ющи .х и рычагов, а вместе с ними дополнительных направл ющих и рычагов ио отношению к иодхчике сидень .

Формула щюбретени 

Откидное сиденье транспортного средства , содержащее шарнирно соединенные спинку и подун1ку и св занные с подушкой рычаги с ролика.ми дл  взаимодействи  с вертикально расположенными основными направл ющими , отличающеес  тем, что, с целью улучшени  условий эксплуатации транспортного средства путем расширени  диапазона регулировани  сидень , оно снабжено дополнительными рычагами и параллельными им дополнительными направл ющими дл  взаимодействи  с упом нутыми роликами в сложенном положении сидень , при этом дополнительные на11равл юн1.ие и дополнительные рычаги установлены под 1юдун1кой сидень  перпендикул рно основным направл ющим и рычагам.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 262637, кл. В 60 N 1/06, 1968.

2.Патент США № 3594037, кл. 297-14, 1972.

уиг.г

7 10

фиг.З