SU654332A1 - Устройство дл торцевой прокатки - Google Patents

Description

Щихс  частей в верхнем валке, в корпусе 1 установлен упорный подшипник 15.

Блоки валков креп тс  к плитам пресса посредством кольца 16, накладок 17иболгов 18 и 19. Накладки 17 расположены на разных уровн х по высоте, равномерно по окружности и сцеплепы передним концом с буртом 20 на корпусе 1, а задним концом вход т в пазы кольца 16. В промежутках между накладками 17 по окружности расположены регулировочные винты 21.

Устройство работает следующим образом .

Деформируемую заготовку 22 помещают в щтамп 11. Включают привод вращени  валков 7 и смежных колец подшипников 4 и 5. Привод вращени  звездочки 8 может осуществл тьс  как к одному валку, так и к обоим. Пуансон 12 механизмом перемещени  ползуна пресса вводитс  в штамп до соприкосновени  с заготовкой. В случае привода одного валка включение механизма вращени  желательно осуществл ть после прижима заготовки пуансоном 12 во избежание пробуксовки пуансона в момент касани . Привод звездочек 6 и 8 может осуществл тьс  от общего движител  через промежуточный блок звездочек с разными диаметрами (не показано) или индивидуально, например, при одном приводном валке.

Изменение угла наклона валков осуществл ют заменой колец 2 на кольца с другим углом скоса опорных поверхностей. Центрирование пуансона со щтамповой матрицей выполн ют регулировочными винтами 21 при ослаблении зат жки болтов 18.

Смежные кольца подшипников 4 и 5 вращают в сторону вращени  валка с меиьщей , чем у валка, скоростью, благодар  чему уменьшаетс  число оборотов верхнего кольца каждого подшипника относительно нижнего. Это позвол ет увеличить осевую нагрузку на подшипник при неизменной скорости вращени  валка или увеличить скорость вращени  валка, не уменьша  в обоих случа х долговечности подшипника . Число подшипников может быть любым, при этом оптимально скорость вращени  каждой пары смежных колец, начина  от валка, должна уменьшатьс  на величину , равную отношению числа оборотов рабочего валка к числу подшипников.

Дл  двух подшипников (фиг. 1) скорость вращени  смежных колец должна быть в два раза меньше, чем валка.

Однако в более общем случае, например, когда используютс  неодинаковые по типоразмеру подщипники, различны услови  смазки, неодинаково распределение радиальных нагрузок и т. п., возможно изменение указанного соотношени  в сторону

уменьщени  относительной скорости колец подшипника меньшего типоразмера или работаюш ,его в худших услови х.

На фиг. 2 приведено устройство с приводом смежных колец, встроенным в корпус устройства. Смежные кольца двух упорных подшипников снабжены бандажом 23, неподвижно закрепленным хот  бы на одном из этих колец. На боковой поверхности снаружи бандажа по окружности выполнены гнезда, в которых установлены сателлигные конические шестерни 24, вход щие в зацепление с двум  коническими шестерн ми 25 и 26, закрепленными неподвижно на рабочем валке 27 и в корпусе 28

соответственно. При вращении валка 27 сателлитные шестерни, враща сь вокруг собственной оси, сообщают смежным кольцам переносное вращение в сторону вращени  рабочего валка с числом оборотов в два

раза меньшим, чем у валка. В этом случае привод смежных колец осуществл етс  непосредственно от самого валка, не требует дополнительного движител  на неприводном валке.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  торцовой прокатки, содержащее рабочие валки с пересекающимис  ос ми, установленные с возможностью вращени  в подшипниках, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и надежности работы устройства, каждый рабочий валок дополнительно снабжен по крайней мере двум  упорными подщипниками, установленными соосцо, а также приводом одновременного вращени  смежных колец подщипников в направлении вращени  рабочего валка.

   Источники информации,

   прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 498075, кл. В 2Ш 1/02, 1973.