SU652010A1 - Букса железнодорожного транспортного средства - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к железнодорож ному транспорту И касаетс  буксовых узлов транспортного средства. Известна букса желеагюдорожного трано портного средства, содержаша  с к|Лз1шкой И лабиринтовым уплотнением задней стенки, объемлющий установленные на ОСИ колесной пары подшишшки качени , утфугие элементы, радиально расположенны между подшипниками и корпусом, й пружиньт, расположенные между подшипниками 1. У этого буксового узла сложна  конструкци , а при сжатии разрезного дис танционного кольца наружное колыго подшипника , перемеща сь, силой трени  деформирует эластичные прокладки нйска. сает эпкфу напр жений на кольцах н роликах подшипника. Цель изобретени  повышение срока службы буксы. Это достигаетс  тем, что между кор пусом И подшипниками предлагаемой буксы установлены кольцевые скользуны, контактирующие с корпусом, в кбторых смонтированы упругие элементы, а пружины расположены между кольцевыми скользунами . На фиг. 1 изображена описываема  букса, продольный, разрез; иа фиг. 2 то же, поперечный разрез. В корпусе 1 буксы с крышкой 2 и лабиринтным уплотнением 3 размещены ПОДШИПНИКИ 4 качени , надетые на шейку 5 ОСИ И закрепленные гайкой 6. На наружные кольца ПОДШИПНИКОВ надеты (с небольшим нат гом) жесткие кольцевые скользу. ны 7 с вмонтированными :В нюс с внутренней стороны упругими элементами 8; Меж ду подшипниками на шейке оси распо ож&но внутреннее дистанционное кольцо 9, а между упорш 1ми отбуртовками кольцевых скользунов набор тарельчатых или винтовых пружин 10, расположенных по окруж ности, В цел х удобства монтажа и демонтажа , целесообразно, чтобы пакет пружин бып скрещен и представл л собой один узел. Зазор между телом кольда-скользу