Изобретение относитс к тракспорткому машиностроению и может быть использовано в транспортных устройствах и манипул торах в различных отрасл х народного хоз йства. Известен вакуумный захват, содержащий гофрированный эластичный рукав, верхним концом укрепленный на корпусе, и эластичный колокол, основание которого соединено с нижним концом рукава 1. Однако его грузоподъемность ограничена ввиду небольшой прочности на раст жение эластичного, например резино1зЬго, материала. Дл увеличени грузоподъемности такой конструкции захвата необходимо увеличивать толщину стенки гофрированного рукава, что неизбежно приводит к снижению подвижности колокола, т. е. в уш,ерб основному его достоинству . Сохранив ту же подвижность и увеличив толщину стенки гофра захвата, его габариты, естественно, должны возрасти, что не всегда бывает возможно из-за недостатка места в операционной зоне захвата. Целью изобретени вл етс повышение грузоподъемности вакуумного захвата, т. е. приобретение им большей универсальности и гибкости без снижени подвижности колокола и уве.1ИЧеИ1)И 1Ч;б;:рИТОВ ГОфр:11:01 ;;,;:ОК части захвата, в г.родложеь.ном з;1хв;гге э,:; достигаетс тем. чт;1 он имеет ; ес;к 1отр ч)ку , с буртиком на нижнем конце, .стаиов.лс:-;ну:о ьнутрг рхкава. а основа}Г:;е Ko.iciixci.ia расположено на;. бypтнкc l и apMpi c-HaMO кольцом, внчтреннмй диаметр ) бел:--lue наружного Aiunierpa . .На чертеже показан предлохченчьч-: :;ак умный захват, разрез по nepTKKa.iH. Захват 1:меет вакуумн ю 1 с буртиком 2 на KOiiLie со Сороны эласти.чногсколокола 3, основание которого aoMiipoa.-iKi кольцо 1 4, и эластичный гсфП}-;рова1 и11;; рукав 5; верхний конец рукава 5 укрелю-: на корпусе 6, а нижний -- соединен с .чмюванием колокола 3. Между Н1: трепн :: диаметром кольца 4 и наружным диамегро.; трубки 1 имеетс гарантированный зазор. При движении захвата верТ1 кально Biiii3 на наклоненную к IopiiHoiiTy поверхность груза сначала с ней встречаеге ближзиша к поверхности Н1;жн и точка колокола. llpii ДоЛзнейшем О1|уекан и колоко.1 рачиваетс и в последнюю очередь с поверхностьнз груза г стречаетс перва ii;;:v н точка колокола 3. Это Г роисход1гг sc.icThe invention relates to transport engineering and can be used in transport devices and manipulators in various industries of the national economy. A vacuum pick-up is known, which contains a corrugated elastic sleeve reinforced on the body with an upper end and an elastic bell, the base of which is connected to the lower end of sleeve 1. However, its carrying capacity is limited due to the low tensile strength of an elastic material, for example, rubber. In order to increase the carrying capacity of such a gripping structure, it is necessary to increase the wall thickness of the corrugated sleeve, which inevitably leads to a decrease in the bell's mobility, i.e., the size of its diameter and its main dignity. Retaining the same mobility and increasing the thickness of the wall of the corrugation of the grip, its dimensions, of course, should increase, which is not always possible due to lack of space in the operating zone of the grip. The aim of the invention is to increase the load capacity of the vacuum pickup, i.e., it acquires greater flexibility and flexibility without reducing the bell mobility and increasing the value of 1) And 1H; b;: RITS GOffr: 11: 01 ;; g.dlodzhej.nom; 1hv; gge e,:; is achieved by that. th; 1 he has; EU; to 1 hr ku, with a collar at the lower end, .stai.ls: -; well: o nutrg rhkava. and the basis} G:; e Ko.iciixci.ia is located on ;. byptnc l and apMpi c-HaMO ring, inner diameter) white: - lue outer Aiunierpa. The drawing shows predlochenchench-::; ak smart capture, cut along nepTKKa.iH. Capture 1: there is vacuum 1 with collar 2 on KOiiLie from Corion's elastic chunk of 3, the base of which is aoMiipoa.-iKi ring 1 4, and elastic HSFP}; sleeve 5; the upper end of the sleeve 5 is ukrelyu-: on the case 6, and the lower end is connected to the bell. 3. The connection between the H1: ring diameter of the ring 4 and the outer diamegro .; tube 1 has a guaranteed clearance. When the grip moves, it is vertical Biiii3 on the surface of the load tilted to IopiiHoiiTy and first encounters it closest to the surface H1; xn and the bell point. llpii to the most advanced O1 | uekan and koloko.1 shakes and, last of all, the first ii ;;: vn the point of the bell 3. stretches from the surface of the load g; this is the origin of the sc.ic