SU634988A1 - Apparatus for controlling points from locomotive - Google Patents
Apparatus for controlling points from locomotiveInfo
- Publication number
- SU634988A1 SU634988A1 SU742015895A SU2015895A SU634988A1 SU 634988 A1 SU634988 A1 SU 634988A1 SU 742015895 A SU742015895 A SU 742015895A SU 2015895 A SU2015895 A SU 2015895A SU 634988 A1 SU634988 A1 SU 634988A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- node
- locomotive
- arrow
- controlling points
- outputs
- Prior art date
Links
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Description
1one
Изобретение предназначено дл дистанционного унравлени стрелками с локомотива по радио.The invention is intended for remote control of arrows from a locomotive by radio.
Известно устройство управлени стрелками с локомотива, содержащее узел автоматического реверсировани , соединенный одним входом с каналом .св зи, а одним выходом с блоком знравлени , который через узел пусковых и контрольных реле соединен с электроприводом стрелки, узел замыкающих реле, узел разделки маршрута, один из входов которого св зан с путевым датчиком, и узел сигнализации положени стрелки, соединенный со световым стрелочным указателем 1.A control device with a locomotive is known, which contains an automatic reversing unit connected by one input to the communication channel, and one output to a power supply unit, which is connected to the electric drive arrow, the node of the closing relays, the route-cutting unit, through the starting and control relay node, the inputs of which are connected to the track sensor, and the position indicator of the arrow connected to the light pointer 1.
Недостаток устройства заключаетс в том, что оно не позвол ет осзществить в необходимых случа х автоматический возврат стрелки в первоначальное положение после установки и использовани элементарного маршрута.The drawback of the device is that it does not allow, in necessary cases, to automatically return the arrow to its original position after installing and using the elementary route.
Целью изобретени вл етс расширение функциональных возможностей устройства.The aim of the invention is to expand the functionality of the device.
Цель достигаетс тем, что устройство снабжено узлом размыкани стрелки после ее перевода, подключенным своими входами к другому выходу узла автоматического реверсировани и к путевому датчику, а выходом к узлу замыкающего реле, при чтом один из выходов блока разделки маршрута св зан с другим входом узла автоматического реверсировани , третий вход. которого подключен к одному из выходов Ззла пусковых и контрольных реле.The goal is achieved by the fact that the device is equipped with an arrow opening node after it has been transferred, connected by its inputs to another output of the automatic reversing unit and to the trip sensor, and its output to the closing relay node, with one of the outputs of the route butcher block reversal, third entry. which is connected to one of the outputs Zzla starting and control relays.
На чертеже приведена блок-схема предлагаемого устройства.The drawing shows a block diagram of the proposed device.
Устройство содержит узел 1 автоматического реверсировани , соединенный одним входом с каналом 2 св зи, который образуют приемна антенна 3, приемник 4 сигнала и дешифратор 5.The device comprises an automatic reversal unit 1 connected by one input to channel 2 of communication, which is formed by the receiving antenna 3, the receiver 4 of the signal and the decoder 5.
Один из выходов узла 1 соединен с блоком 6 управлени , который через узел 7 пусковых и контрольных реле соединен сOne of the outputs of the node 1 is connected to the control unit 6, which through the node 7 of the starting and control relays is connected to
электроприводом 8 стрелки. Другой выход узла 1 подключен к одному входу узла 9 размыкани стрелки после ее перевода, другой вход которого соединен с путевым датчиком 10, с которым соединены такжеelectric 8 arrows. The other output of the node 1 is connected to one input of the node 9 of the opening of the arrow after its translation, the other input of which is connected to the track sensor 10, to which is also connected
узел 1 и узел 11 разделки маршрута. Выходы }зла 11 подключены к входам узла 1 и узла 12 замыкающих реле, который в свою очередь соединен с блоком б и узлом 7. Выходы узлов 12 и 7 и блока 6 иодключены к узлу 13 сигнализации иолол ени стрелки, соединенному со стрелочным световым указателем 14.node 1 and node 11 cutting route. Outputs} of evil 11 are connected to the inputs of node 1 and node 12 of the closing relay, which in turn is connected to block b and node 7. The outputs of nodes 12 and 7 and block 6 are connected to the node 13 of the alarm and arrow arrows connected to the arrow light 14 .
Устройство работает следующим образом. Дл установки стрелки в нужное положение с локомотива посылаетс сигнал, коThe device works as follows. To set the arrow to the desired position, a signal is sent from the locomotive to which
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU742015895A SU634988A1 (en) | 1974-04-08 | 1974-04-08 | Apparatus for controlling points from locomotive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU742015895A SU634988A1 (en) | 1974-04-08 | 1974-04-08 | Apparatus for controlling points from locomotive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU634988A1 true SU634988A1 (en) | 1978-11-30 |
Family
ID=20581915
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU742015895A SU634988A1 (en) | 1974-04-08 | 1974-04-08 | Apparatus for controlling points from locomotive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU634988A1 (en) |
-
1974
- 1974-04-08 SU SU742015895A patent/SU634988A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4443783A (en) | Traffic light control for emergency vehicles | |
| GB1100716A (en) | Improvements in signalling systems | |
| KR830008617A (en) | Commander for remote control | |
| GB1142790A (en) | Remote control system | |
| SU634988A1 (en) | Apparatus for controlling points from locomotive | |
| KR900000748A (en) | Sensor unit for traffic control of unmanned carriages | |
| FR2277482A1 (en) | Picture transmission by DPCM method - has delay section in feed-back loop both in sender and receiver | |
| SU501915A1 (en) | Device for controlling rail transport installation | |
| SU606219A1 (en) | Telegraph signal transmitting-receiving arrangement | |
| SU1102990A2 (en) | Spark-free power supply | |
| SU478322A1 (en) | Pneumatic extreme signal extraction device | |
| SU725934A1 (en) | Traffic light control apparatus | |
| SU481025A1 (en) | Device for automatically finding a given position | |
| JPS536854A (en) | Digital protective relay inspection system | |
| SU966932A1 (en) | Radio wire adapter | |
| SU406217A1 (en) | DEVICE | |
| SU519354A1 (en) | Arrow control device | |
| SU659442A2 (en) | Arrangement for transmitting information from route locomotive | |
| SU1683122A1 (en) | Device for current protection of working line supplying two sections of six apartments | |
| SU821246A1 (en) | Contact-wire system for automatic mine-car traffic with electric locomotives | |
| SU464504A1 (en) | Device for wireless control of a concrete dispensing cart | |
| SU147114A1 (en) | Device for remote control of moving objects | |
| SU448980A1 (en) | Device to transfer information from the track to the locomotive | |
| SU769591A1 (en) | Device for remote control of movable object | |
| SU740580A1 (en) | Railway point position monitor |