SU633756A1 - Транспортна система - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспор ту, а именно к транспорт {ым средствам с комбинированной т гой. Известны транспортные cиcтe iы с комбинированной, т гой (усилителем ), содержащие транспортные средства, на которых размещены вращающиес  двигатели, создающие враще ние колес, и первична  часть линейных асинхронных двигателей и путевое устройство в виде шпальной реше ки с рельсакш l . У таких транспортных средств полезно используетс  не только составл юща  усили  взаимодействи  между подвижной и неподвижной част ми линейного двигател , направленна  вдоль движени  транспортного средства , но и вертикальна  составл юща  сил прит жени , так как ее наличие, увеличива  давлени  колеса на рельс позвол ет увеличить эффективность действи  также и обычных вращающихс  двигателей за счет возрастани  эквивалентной силы сцеплени .колесорельс , и, следовательно, при том же коэффициенте сцеплени- ф , можно получить большее значение реализуемой т гиF PV ;, где Р - суммарное усилие веса и силы -1рит жени , приход щихс  на данное колесо. Недостатком этого транспортного средства  вл етс  небольшое значение т глзого , создаваемого асинхронны1 1 линейным двигателем, использую1;им рельс в качестве вторичной части не более 400-500 Н на каждый метр длины двигател , т.е. около 20-25 кН при использовании Обоих рельсов на длйне локомотива пор дка 25 м, что состаБЛ ет 5% от номинальной т ги современного локомотива . Известны также транспортные системы , содержащие колесное транспортное средство, установленное на закрепленных вдоль пути движени  рельсах , и линейный двигатель, вторичные части которого укреплены вдоль пути, а первичные части расположены на транспортном средстве . В такой транспортной системе можно достигнуть существенной т говой составл ющей, но при этом, с одной стороны, возникает значительное прит жение шпальной решетки пути к транспортному средству на полосе расположени  линейного двигател , и, с другой стороны, на шпальную решет