SU631377A1 - Концева балка рамы железнодорожного полувагона - Google Patents

Claims (1)

1. 6 ихребтовой балкой 9. Друга  задача диафрагмы 8 состоит в том, чтобы создать св зь. концевой балкой и хребтовой в месте их соединени  дл  приема и передачи буферного, усили . Этой цели служит клинообразна  форма диафрагмы 8 с большим размером вдоль хребкшой балки. Диафрагмы 8 в мрсге присоединени  к вертикальной стенке хребтовой балки разнесены таким образом, что включают в работу вертикальные и верхние горизонтальные полки хребтовой балки. Таким образом, концева  балка с системой ребер и диафрагм, работающих на сжатие , образует стабильную несущую конструкцию узла, предотвращающую ее поворот относительно хребтовой при несимметричном приложении буферного усили . Формула изобретени  Концева  балка рамы железнодорожного полувагона, содержаща  вертикальный лист, к которому спереди прикреплены буферные планки с вертикальными ребрами, а к нижней кромке - горизонтальные листы, причем вертикальный лист имеет в середине вырез дл  хребтовой балки и концевые накладки , отличающа с  тем, что, с целью увеличени  ее жесткости и предотвращени  поворота в горизонтальной плоскости относительно хребтовой балки при несимметричном приложении буферных усилий, она снабжена клинообразными наклонными диафрагмами , расположенными между ребрами буферной планки и вырезом дл  хребтовой балки, и горизонтальными диафрагмами, расположенными между ребрами буферной планки и концевыми накладками. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Чертеж Крюковского вагоностроительюго завода № 73402030-ОСБ. Библиотека техотдела Крюковского завода.