SU62580A1

SU62580A1 - The method of balancing the N-shaped two-stroke internal combustion engines

Info

Publication number: SU62580A1
Application number: SU8320A
Authority: SU
Inventors: П.С. Ярин
Original assignee: П.С. Ярин
Filing date: 1941-04-22
Publication date: 1943-03-31

Description

За влено 22 апрел I94I г. ва Ш 317747 в НКАП Опубликовано в Бюллетене ивобретений и 2-3 ва 1943 г.It was announced on April 22 I94I g. Va Sh 317747 in the NCAP Published in the Inventory Bulletin and 2-3 VA 1943

Известны споообы уравновешивани н-обрааннх двухтактных двигателей вцу треннего сгорани с двуы вращаюцииис в одной и той хе направлении параллельно располохенныни валаии, каждый ив которых ииеет нечетное число колен и представл ет зеркальное ивобрахение другого относительно плоскости сиииетрии нотора, параллельной ос н валов.Known ways of balancing n-engineered two-stroke engines in full-fledged combustion with two rotations in one and the same direction parallel to the flared valaia, each of which has an odd number of knees and represents the mirror and twisting of the other relative to the plane of the head and side of the motor.

Предлагаемый способ отличаетс теи, что угол между любыы коленом вала и плоскостью действи нонентов сил инерции выбирают равным нечетному числу восьмых долей угла между коленаш. Суцность способа состо т в том, что угол между любым коленом вала и плоскостью действи моментов сил инерции выбирают равным точно или приблизительно нечетному числу восышх долей угла ме«ду коленами чем при врадании валов в одну сторону с определенной разностью фае достигаетс полное или соответственно приблизительно полное уравновевивание двигател без противовесов.The proposed method differs in that the angle between any shaft knee and the plane of action of non-inertia forces is chosen to be an odd number of eighths of the angle between the crankshaft. The essentiality of the method is that the angle between any knee of the shaft and the plane of action of the moments of inertia forces is chosen to be exactly or approximately odd number of raised fractions of the angle between the knees than if the shafts were driven in one direction with a certain difference of fae balancing the engine without counterweights.

Дл устранени незначительной неуравновешеннооти моментов сил первого пор дка в моторе с противолежацими цилиндрами (как двухзальном, так и одновальном) можно одновременно измен ть массы поступательно двикуцкхс частей нескольких цилиндров, оаед аа тем, чтобы не нарушалось равновесие сил первого пор дка.To eliminate insignificant unbalanced moments of the forces of the first order in a motor with opposing cylinders (both double and single), it is possible to simultaneously change the masses of translational parts of several cylinders, so as not to disturb the equilibrium of the first order forces.

ПРЩМЕТ ИЗОБРЕТЕНИЯINVENTION

Способ урввновенивани н-обравных двухтактных двигателей внутреннего сгорани с двум врацахщимио в одном и том хе направленииThe method of leveling n-level two-stroke internal combustion engines with two races in the same direction

параллельно раопо онвншмг за аыа, из Kosopuz заевг мвче1 н.ое чиоло колеи 8 првдсгавл вФ эерЕальнев йэобракенйв ofsooHseasно плооков и саинегрин ножора. перазшвльаой ос й валов,; о личающийой ten, 490 угол некд любым ко вЕош загг глооквс гь0 мсизн50В оид инврцви шбараа равным aesefHo y числу восышх долей угла между кожвнаын.Parallel to the campaign onvshmgg for AYA, from Kosopuz Zaevg MvChE1Noi chiolo 8 gauge prvdsgavl vF ernerEal'ev yabrakenyv ofsooHseasno slok and sainegrin nozhor. axle shaft ,; About ten, 490 angle is not in any region that is equal to the number of raised parts of the angle between the skin.