(54) ЦЕПНАЯ МУФТА(54) CHAIN CLUTCH
I Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл передачи вращени . Известна цепна муфта, содержаща две параллельно расположенные звездочки, взаимодействующие через цепь 1. Недостатком ее вл етс перекос звеньев цепи. Известна цепна муфта, содержаща ведущую и ведомую фланцевые полумуфты, выполненные в виде звездочек, взаимодействующих через цепь 2. Данна муфта наиболее близка к изобретению по технической сущности и достигаемому результату 2. Недостатком ее вл етс низка нагрузочна способность. Целью изобретени вл етс повыщение нагрузочной способности. Поставленна цель достигаетс тем, что муфта снабжена дополнительной звездочкой с жестко св зывающими ее с ведущей полумуфтой крепежными элементами и установленными на них распорны1У(и и центрирующими втулками, -а фланец ведомой полумуфты выполнен с отверсти ми и расположен между ведущей полумуфтой н дополнительной звездочкой, лри этом каждый крепежный элемент со втулкой смонтирован в отверсти х фланца ведомой полумуфты В отверсти х ведомой полумуфты могут быть установлены упругие элементы, взаимодействующие с втулками ведущей полумуфты . На чертеже показана цепна муфта вразрезе . Она содержит ведущую 1 и ведомую 2 фланцевые полумуфты, выполненные в виде звездочек, которые соединены между собой цепью 3. Фланец ведущей полумуфты 1 выполнен в виде основной звездочки 4 и соосно расположенной в параллельной плоскости дополнительной звездочки о, которые жестко соединены между собой при помощи равномерно расположенных по окружности крепежных элементов 6 с распорными 7 и центрирующими 8 втулками. Звездочка 9 ведомой полумуфты 2 расположена с зазорами между звездочкой 4 и дополнительной звездочкой 5 и имеет сквозные отверсти , охватывающие распорные 7 и центрирующие 8 втулки, на которых могут быть размещены упругие элементы 10. Звездочки 4, 5 и 9 имеют по периметру полное число одинаковых по размерам радиаль I The invention relates to mechanical engineering and can be used to transmit rotation. A known chain clutch containing two parallel-spaced sprockets interacting through the chain 1. Its disadvantage is the distortion of the chain links. The known chain clutch contains the driving and driven flange coupling halves, made in the form of asterisks, interacting through the chain 2. This clutch is closest to the invention in its technical essence and the achieved result 2. Its disadvantage is the low load capacity. The aim of the invention is to increase the load capacity. The goal is achieved by the fact that the coupling is equipped with an additional asterisk with rigidly connecting it with the driving half coupling fasteners and spacers installed on them (and and centering sleeves, the flange of the driven coupling half is made with holes and is located between the driving half coupling and an additional asterisk In this case, each fastener with a sleeve is mounted in the holes of the flange of the driven coupling half. In the holes of the driven coupling coupling there can be installed elastic elements interacting with the driving bushings The drawing shows a chain clutch across. It contains a driver 1 and a driven 2 flange coupling halves, made in the form of sprockets, which are interconnected by a chain 3. The flange of the leading coupling half 1 is made in the form of a main sprocket 4 and coaxially located in a parallel plane of an additional sprocket o which are rigidly interconnected by means of fasteners 6 equally spaced around the circumference with spacer 7 and centering 8 sleeves. The asterisk 9 of the driven half coupling 2 is located with gaps between the asterisk 4 and the additional asterisk 5 and has through holes covering the spacer 7 and centering 8 bushings on which the elastic elements 10 can be placed. The asterisks 4, 5 and 9 have along the perimeter a full number of radial dimensions