SU622706A1

SU622706A1 - Motor vehicle testing stand

Info

Publication number: SU622706A1
Application number: SU711659290A
Authority: SU
Inventors: Еуген Аугустович Соонвальд
Original assignee: Таллинский Политехнический Институт
Priority date: 1971-05-24
Filing date: 1971-05-24
Publication date: 1978-09-05

Description

Изобретение относитс к области диагностики и испытаний автомобильных тормозов .This invention relates to the field of diagnostics and testing of automotive brakes.

Наиболее близким из известных технических решений вл етс стенд, содержащий раму, на которой дл каждого колеса испытываемого автомобил установлено по три беговыхбарабана , передний из них кинематически св зан с приводом, а средний и задний шарнирно соединены с рамой балансирной опорой; механизм поворота балансирной опоры, состо щий из рычажной системы и силового цилиндра, и тормозной механизм беговых барабанов 1.The closest of the known technical solutions is a stand containing a frame on which three running drums are installed for each wheel of the test vehicle, the front of them is kinematically connected with the drive, and the middle and rear hinges are connected to the frame by a balance support; the mechanism of rotation of the balance support consisting of the lever system and the power cylinder, and the brake mechanism of the running drums 1.

Основными недостатками стендов с беговыми барабанами вл ютс неодинаковое нагружение барабанов при проверке тормозов , что приводит к уменьщению контактной площади и возможного тормозного усили . Другие недостатки - невозможность увеличивать сцепной вес передних колес, что в действительности имеет место при торможении на дороге вследствие инерционного усили автомобил , а также затрудненный въезд и съезд автомобил .The main disadvantages of stands with running drums are the unequal loading of the drums when checking the brakes, which leads to a decrease in the contact area and possible braking force. Other disadvantages - the inability to increase the coupling weight of the front wheels, which in fact occurs when braking on the road due to the inertial force of the car, as well as the difficulty of entry and exit of the car.

Целью изобретени вл етс повышение достоверности результатов испытаний путемThe aim of the invention is to increase the reliability of the test results by

более полного использовани сцепного веса автомобил .more complete use of the car's grip weight.

Цель достигаетс тем, что средний и задний беговые барабаны кинематически св заны с приводом, балансирна опора размещена на раме в соответствии с соотношением:The goal is achieved by the fact that the middle and rear running drums are kinematically connected with the drive, the balance bearing is placed on the frame in accordance with the ratio:

))

где а - угол между вертикалью И линией, проход щей через ось колеса автомобил и ось шарнира балансирной опоры;where a is the angle between the vertical and the line passing through the axis of the wheel of the automobile and the axis of the hinge of the balance support;

чр- коэффициент сцеплени шины колеса с поверхностью бегового барабана;CR is the coefficient of adhesion of the tire wheel to the surface of the roller;

при этом тормозной механизм выполнен в виде двух тормозных колодок дл переднего и среднего беговых барабанов, св занных с рычажной системой механизма поворота the brake mechanism is made in the form of two brake shoes for the front and middle running drums associated with the lever system of the turning mechanism

fS балансирной опоры, и тормозной колодки дл заднего тормозного барабана, жестко св занной с рамой.fS balancer support and brake pads for the rear brake drum rigidly attached to the frame.

На фиг. 1 изображена схема расположени барабанов при наезде автомобил на стенд; на фиг. 2 - рабочееположение барабанов .FIG. Figure 1 shows the arrangement of the drums when hitting a car on a stand; in fig. 2 - working position of the drums.

На горизонтальной раме стационарно на подшипниках качени закреплен передний барабан 1. Барабаны 2 и 3 прикреплены к балансирным рычагам 4, ось 5 которых такOn the horizontal frame, the front drum 1 is fixed permanently on the rolling bearings. The drums 2 and 3 are attached to the balance levers 4, the axis 5 of which is